Potensial ravishda Limpopo provinsiyasidagi Beitbridge chegaraviy oʻtish joyiga yaqin joylashgan 1,1 kilometr uzunlikdagi N1 avtomagistrali qismi toʻlovli yoʻlga aylantirilishi mumkin, bu Janubiy Afrika va Zimbabve oʻrtasida sayohat qiluvchi haydovchilar uchun toʻlovni talab qiladi.
Transport vaziri Barbara Crisi parlamentar George Mikhalakisning milliy yoʻllar haqida savoliga yozma javob berib, bu taklif haqida maʼlumot berdi; u toʻlov qoʻyilishi koʻrib chiqilayotgan milliy yoʻllarni soʻragan edi.
Taklif etilgan qism Janubiy Afrika va Zimbabve chegarasi yaqinidagi Musinaso mahalliy munisipiyatida joylashgan. Jarayon jamoatchilik maslahatlari bosqichiga oʻtdi, garchi mavjud maʼlumotlar toʻlov yigʻish boshlanganligini tasdiqlamasa ham yoki taklif etilgan tarifni koʻrsatmasa ham.
Crisi shuni taʼkidladi ki, «Toʻlov qoʻyish niyati haqidagi bildirishnoma 2025-yil 15-avgustda Davlat veb-gazetasi 53178 da eʼlon qilingan». U shuningdek, «jamoatchilik maslahatlari yakunlandi va maslahatlar hisoboti tayyorlanib, koʻrib chiqish uchun SANRAL Kengashiga taqdim etildi» deb tushuntirdi.
Barbara Crisi shuningdek, Janubiy Afrikadagi milliy yoʻl agentligi (SANRAL) 2025/26 moliyaviy yili davomida toʻlovli yoʻllar eʼlon qilish uchun ariza bermaganini tasdiqladi. Biroq, Beitbridge boʻyicha taklif jamoatchilik maslahatlari oʻtkazilishi uchun kiritilgan va tasdiqlangan.
N1 Janubiy Afrikaning asosiy transport koridorlaridan biri boʻlib, Cape Town, Gauteng va Limpopo shaharlarini Zimbabve tomon chiqishdan oldin bogʻlaydi. Chegaraviy qismda toʻlov qoʻyish ushbu yoʻlda foydalanuvchi haydovchilar, tranzit yoʻlovchilar va yuk tashuvchilari uchun taʼsir qilishi mumkin.
Bu taklif yoʻl foydalanuvchilari yirik milliy yoʻllarda toʻlov toʻlashda davom etayotgan holatda paydo boʻldi. IOL ga koʻra, SANRAL 2026-yil 1-martdan boshlab toʻlovli yoʻl tariflarini 3,12% oshirgan. Ijodiy nashr bir yoʻnalishda Johannesburg va Beitbridge oʻrtasidagi sayohat amal qilayotgan toʻlov tuzilmasi doirasida ixcham avtomobil uchun 357,50 janub afrikalik rand tomonidan qiymatga teng boʻlganini xabar berdi.
Bu rivojlanish Gautengdagi bahsli elektron toʻlov yigʻish sxemasini bekor qilish boʻyicha alohida qarorlardan keyin keldi. 2026-yil iyun oyida hukumat toʻlanmagan tarixiy elektron toʻlov qarzdorligini yechib tashlashini tasdiqlagan, shu bilan birga, foydalanuvchi toʻlash prinsipi mamlakat yoʻl infratuzilmasini moliyalashtirish tizimining bir qismi ekanligini taʼkidlagan.
Janubiy Afrika hukumati bu qaror mamlakatdagi tarixiy qarzga oid aniqlik va yakuniy holatni taʼminlash maqsadida qilinganini bildirgan. Shu bilan birga, Beitbridge boʻyicha taklif Gautengdagi elektron toʻlov yigʻish sxemasining toʻxtatilishi bilan alohida jarayon hisoblanadi. Keyingi qadamlar maslahatlar hisobotini koʻrib chiqish va toʻlovli yoʻllarni tasdiqlash tegishli jarayoniga bogʻliq boʻladi.

