Honda представила свой первый высокопроизводительный горный электровелосипед на выставке EICMA 2026, мотоциклетной выставке, проходившей в Милане, Италия. Эта новая модель под названием RN0 была разработана в сотрудничестве с немецким производителем Rotwild, сочетая эстетические элементы, вдохновленные мотоциклами Rotwild, с компонентами, ориентированными на внедорожный велосипедный спорт.
RN0 позиционируется на рынке как премиальное предложение электровелосипедов. Несмотря на то, что он включает передовые технологии и карбоновую раму, он также интегрирует автоматизированные системы для упрощения опыта начинающих велосипедистов. Продажи этой модели будут ограничены определенными дилерскими центрами Honda.
Система привода, используемая в RN0, — это EP810 от Shimano, способная генерировать до 750 Вт максимальной мощности и крутящий момент 100 Нм. Энергия подается от съемного литий-ионного аккумулятора емкостью 720 Втч.
Примечательной особенностью является электронная трансмиссия Shimano Di2, которая включает функции AUTO SHIFT и AUTO ASSIST. Эти функции автоматизируют как переключение передач, так и часть управления электрической поддержкой, уменьшая необходимость вмешательства велосипедиста во время поездки.
Кроме того, двигатель гарантирует подачу мощности на заднее колесо в течение короткого периода после прекращения педалирования, что, согласно концепции, помогает велосипеду преодолевать препятствия, когда велосипедист перестает крутить педали.
Однако такие характеристики могут быть не идеальными для более опытных горных велосипедистов, которые обычно предпочитают сохранять ручной контроль над мощностью и трансмиссией. На сложных тропах поддержание электрической помощи может привести к менее предсказуемому поведению велосипеда.
Структурно Honda RN0 имеет монококовую раму из высокомодульного углеродного волокна, оснащенную усиленной передней трубой и крупной нижней трубой для размещения батареи. Его прочный дизайн напоминает стиль мотоциклов мотокросса.
Велосипед использует детали известных производителей отрасли. Передняя подвеска — Fox 36 Float Factory с ходом 160 мм, а задняя оснащена амортизатором Fox Float X Factory с ходом 145 мм. Колеса имеют смешанную конфигурацию: 29 дюймов спереди и 27,5 дюйма сзади. Тормозная система состоит из четырехпоршневых гидравлических тормозов Shimano Deore XT с дисками диаметром 203 мм, а шины — радиальные Schwalbe Albert Evo.
В большом размере вес RN0 достигает 24 кг. Несмотря на качество сборки и отделки, предварительные тесты выявили акустическую проблему: полой карбоновый корпус имеет тенденцию усиливать механический шум, создаваемый цепью и вибрациями трансмиссии во время использования.
Подход RN0 к распространению отличает его от других горных электровелосипедов. Вместо продажи в специализированных велосипедных магазинах, модель будет продаваться исключительно в избранных дилерских центрах Honda, которые продают мотоциклы, автомобили и водные судна.
Эта стратегия направлена на приближение велосипеда к клиентам, которые уже посещают эти заведения в поисках транспортных средств более высокой стоимости. Сотрудничество с Rotwild также сигнализирует о выходе японского производителя на этот сегмент горных электровелосипедов для конечного потребителя.
Rotwild, немецкая компания, уже имеет опыт работы с автомобильными брендами высокого класса, такими как Porsche и Mercedes-Benz. RN0 содержит историческую отсылку к Honda, поскольку ее название отсылает к RN01, горному велосипеду, представленному в середине 2000-х годов, который завоевал титул Чемпиона мира по этому виду спорта.
Хотя Honda еще не объявила официальную цену RN0, рыночные оценки предполагают диапазон от 9 000 до 12 000 долларов США. В этом ценовом диапазоне модель будет конкурировать с такими велосипедами, как Specialized Turbo Levo и Santa Cruz Heckler.
