Анализ Fipe показывает, что самые продаваемые электромобили теряют меньше стоимости за последний год

По данным FADA, розничные продажи автомобилей в октябре составили 3,172 млн единиц, что представляет собой падение на 23,80% в годовом исчислении. Однако, по сравнению с сентябрем, продажи увеличились на 25,05%.

Эксперты отмечают, что высокий базовый уровень продаж в прошлом году был обусловлен повышенным спросом после праздников Дивали и снижения GST. Поскольку Дивали в этом году приходится на ноябрь, ожидается, что значительная часть потребительских покупок сместится на следующий месяц.

FADA подчеркивает, что для полного понимания октябрьских показателей необходимо учитывать календарь праздников и результаты продаж предыдущего года. В октябре 2025 года одновременно проходили Навратри и Дивали, а также на прошлогодние продажи повлияло повышение спроса после снижения ставок GST 22 сентября 2025 года. В текущем году Навратри пришлась на октябрь, тогда как Дхантерас и Дивали запланированы на ноябрь.

Несмотря на общее снижение по сравнению с прошлым годом, FADA считает, что рост продаж в октябре 2026 года по сравнению с сентябрем является положительным признаком для сезонных покупок. Тем не менее, точная оценка роста спроса будет возможна только по данным продаж за ноябрь, поскольку Дхантерас приходится на 6 ноября, а Дивали — на 8 ноября.

Согласно отчетам FADA, октябрь 2026 года стал вторым лучшим октябрем с точки зрения общего объема розничных продаж. Сегменты коммерческих транспортных средств, трехколесных транспортных средств и тракторов установили свои рекордные показатели в октябре.

Анализ показал различные тенденции в годовом и месячном исчислении для разных категорий транспорта. В октябре было продано 2,321 млн двухколесных транспортных средств, что означает падение на 28,35% по сравнению с прошлым годом, но при этом рост на 29,67% по сравнению с сентябрем. Этот сегмент сильно зависит от спроса в сельской местности и во время праздников.

Что касается пассажирских транспортных средств, включая автомобили и SUV, было продано 507,768 единиц. Годовое снижение в этом сегменте составило 14,23%, однако по сравнению с сентябрем наблюдался рост на 18,86%. Это стало третьим самым высоким показателем продаж пассажирских транспортных средств за октябрь.

Продажи грузовиков и других коммерческих транспортных средств достигли 115,140 единиц, продемонстрировав рост на 2,29% в годовом исчислении и на 11,19% в месячном. Рост в этом сегменте был поддержан спросом на тяжелые и средние коммерческие транспортные средства. В октябре было продано 141,420 трехколесных транспортных средств, что соответствует росту на 3,97% в годовом исчислении и на 6,68% по сравнению с сентябрем. Этот сегмент зафиксировал самый высокий объем розничных продаж за октябрь.

Продажи тракторов составили 79,285 единиц, демонстрируя рост на 3,10% по сравнению с прошлым годом и на 3,09% по сравнению с сентябрем, чему способствовал спрос в сельском хозяйстве. Продажи колесного строительного оборудования составили 7,434 единицы, что на 22,07% больше в годовом исчислении и на 14,62% в месячном.

В сегменте двухколесного транспорта наблюдалось самое значительное падение продаж в сельской местности: годовое снижение составило 33,97%, а в городских районах — 20,77%. Пассажирские транспортные средства также показали снижение: на 12,44% в сельской местности и на 15,30% в городах. В целом, падение продаж в сельском секторе составило 28,59%, тогда как в городских районах оно составило 18,07%. FADA ожидает улучшения ситуации в ноябре в сельских и северных регионах после слабого октября.

Продажи электромобилей достигли примерно 355 тысяч единиц в октябре, что является самым высоким уровнем за всю историю. Продажи электромобилей выросли на 44,88% в годовом исчислении и составили около 11,5% от общего объема продаж, по сравнению с 6% в октябре прошлого года. В сегменте трехколесных транспортных средств доля электромобилей достигла 62,63%, а в сегменте пассажирских транспортных средств также наблюдался рост использования альтернативных видов топлива.

В октябре доля транспортных средств на бензине и этаноле составила 41,60%, в то время как совокупная доля CNG, LPG, гибридных и электрических транспортных средств достигла 41,83%, что говорит о том, что доля альтернативного топлива немного превысила долю бензина в продажах пассажирских транспортных средств.

Согласно опросу членов FADA онлайн, 51,65% дилеров ожидают роста продаж в ноябре 2026 года. При этом 34,71% прогнозируют стабильность, а 13,64% — снижение. Ожидается, что праздники в ноябре поддержат покупательский спрос. FADA прогнозирует увеличение продаж в сельских и северных регионах, хотя сохраняются риски, связанные с падением спроса после праздников, доступностью транспорта и ростом платежей по кредитам.

С момента прибытия BYD в Бразилию потребители обнаружили широкий спектр электромобилей и супергибридов, превосходящих уже известные модели. Среди роскошных полностью электрических автомобилей от greentech, BYD Sealion 7 выделяется: этот новый член линейки Ocean сочетает внушительные размеры роскошного внедорожника с спортивными и элегантными линиями купе.

Оснащенный полным приводом (AWD), автомобиль развивает мощность 531 л.с. и крутящий момент 690 Нм, достигая скорости от 0 до 100 км/ч всего за 4,5 секунды. Эта конфигурация позиционирует модель как самую мощную среди ее прямых конкурентов, повышая уровень производительности и изысканности в данном классе.

Учитывая особенности бразильского рельефа, BYD провела специальную калибровку для национального рынка, как объяснил Александре Акино, директор по продукту BYD Auto Brasil. Он подчеркнул, что Sealion 7 предлагает лучшее из двух миров: практичность внедорожника в сочетании с мощью высокопроизводительного спорткара, упомянув тщательную настройку для Бразилии без потери динамики модели, с дорожным просветом 169 мм.

Дизайн, производительность и комфорт

Способность внедорожника демонстрировать характеристики суперкара облегчает принятие решения о покупке для тех, кто ценит оба предложения. С BYD Sealion 7 покупателю не нужно выбирать между эмоциями и функциональностью. В городской среде купе привлекает внимание, в то время как дорожный просвет в 169 мм и багажник с бесконтактным открыванием упрощают повседневную жизнь. На трассах мощность дополняется контролем и защитой высоты.

Sealion 7 имеет максимальный рейтинг безопасности по Euro NCAP и оснащен девятью подушками безопасности (включая передние, боковые, боковые шторки и центральную между сиденьями), а также полным пакетом помощи водителю (ADAS 2). Этот пакет включает адаптивный и интеллектуальный круиз-контроль (ACC), автоматическое экстренное торможение (AEB), ассистентов удержания и изменения полосы движения (ELKA/LDA) и передовые радары для оповещения и торможения при пересечении трафика, как спереди, так и сзади.

Эта 100%-электрическая модель переопределяет стандарты технологий, дизайна и производительности. Ее запас хода достигает 360 км в цикле PBEV, а быстрая зарядка позволяет увеличить заряд батареи с 30% до 80% примерно за 30 минут.

Изысканность начинается с внешнего вида, что видно по двойным фарам в форме буквы U, колесам диаметром 20 дюймов, оснащенным шинами Michelin 245/45 R20, и задним фонарям с футуристическим дизайном. Внутри BYD Sealion 7 превращает премиальный комфорт в опыт высочайшего уровня.

Салон отделан натуральной кожей типа Nappa, панорамная крыша с электрической шторкой, многоцветная окружающая подсветка и аудиосистема Dynaudio с 12 динамиками. Передние сиденья оснащены подогревом, вентиляцией и детализированной электрорегулировкой (восемь положений для водителя, включая поясничную поддержку), а задние сиденья также имеют функцию подогрева.

На приборной панели ротационный дисплей размером 15,6 дюйма дополняет приборную панель размером 10,25 дюйма и проекционный дисплей (head-up display), который отображает предупреждения и навигационную информацию на лобовом стекле. Александре Бальди, старший вице-президент BYD Brasil, заключил, что Sealion 7 демонстрирует, что электрификация — это не только рациональный, но и амбициозный и изысканный выбор, отвечающий потребностям бразильского потребителя, который ищет производительность и подключенность.

Хотя привычка использовать бензин остается сильной, интерес к электрическим моделям набирает обороты, трансформируя рынок двухколесного транспорта в стране. Модели электроскутеров, которые ранее вызывали сомнения, теперь становятся предметом желаний. Согласно последнему отчету BCG, в 2024 году 3 из 10 потребителей рассматривали покупку электрического двухколесного транспорта, а к 2026 году этот показатель увеличился до более чем 4 из 10.

Недавний доклад Бостон Консалтинг Групп (BCG) ясно указывает на то, что электромопеды перестали быть просто вариантом и начали бросать вызов доминированию бензиновых двигателей. По данным отчета BCG, доля покупателей электрических двухколесных транспортных средств составляла 30% в 2024 году, тогда как к 2026 году она выросла до 43%. Это демонстрирует значительное изменение в мышлении потребителей относительно электрических двухколесных транспортных средств за два года. В настоящее время около одного из двух покупателей двухколесного транспорта в Индии рассматривает электрический вариант.

Отчет BCG под названием 'Electric In Charge' также показывает снижение числа клиентов, категорически отказывающихся от покупки электрических двухколесных транспортных средств. В 2024 году 38% клиентов не были готовы приобрести электрический двухколесный транспорт, однако к 2026 году этот процент снизился до 29%, что свидетельствует об уменьшении колебаний людей в отношении электромобилей. Теперь клиенты не просто запрашивают информацию об электрических машинах, но и рассматривают их как свой следующий транспорт.

Изменение взглядов потребителей отражается и в данных о продажах. В период с апреля по август 2026 года доля электрических моделей среди всех проданных двухколесных транспортных средств в Индии составила 9,9%, по сравнению с 5,5% в финансовом году 2024. Положение электрических транспортных средств в сегменте скутеров улучшилось еще больше: в финансовом году 2024 доля электрических скутеров в общем объеме продаж скутеров составляла 16,8%, а к финансовому году 2027 она выросла до 24,1%.

Согласно BCG, между финансовыми годами 2022 и 2026 общий рынок двухколесного транспорта в Индии рос в среднем на 12% ежегодно, в то время как средний годовой рост рынка скутеров составил около 19%. Примечательно, что продажи электрических скутеров росли более чем в три раза быстрее, чем продажи скутеров на бензиновом топливе, что указывает на укрепление позиций электроскутеров на рынке.

Рынок электрических двухколесных транспортных средств выходит за рамки ранних EV-клиентов. Отчет гласит, что к августу 2026 года ежемесячно около 1,8 лакха новых клиентов приобретали электромопеды. Этот показатель говорит о том, что спрос на электрические транспортные средства быстро достигает широкого круга потребителей. Если раньше круг покупателей электроскутеров был ограничен, то теперь ежедневные пользователи также рассматривают их как лучший вариант.

В восприятии потребителей произошли существенные изменения в отношении электрических двухколесных транспортных средств. Ранее многие считали электроскутеры слабее бензиновых скутеров с точки зрения дизайна, скорости и производительности. Однако это мнение меняется. Отчет BCG показывает, что доля клиентов, считающих дизайн электромопедов лучшим для поездок на короткие расстояния в повседневной жизни, выросла с 30% в 2024 году до 59% в 2026 году.

Аналогичным образом, возросло число клиентов, оценивающих динамику электрических двухколесных транспортных средств как хорошую. В 2024 году только 27% клиентов считали динамику электромопедов хорошей, тогда как в 2026 году этот показатель достиг 48%. Доверие к скорости, динамике, дизайну и бренду привлекло к электрическим транспортным средствам клиентов, которые ранее сомневались в их покупке.

Несмотря на растущее доверие к электромопедам, у потребителей сохраняются некоторые опасения. Клиенты все еще сомневаются в вопросах дальности хода батареи, безопасности, удобства обслуживания, производительности и стоимости долгосрочного использования транспортного средства. Многие также хотят знать, будут ли электрические двухколесные транспортные средства так же надежны в долгосрочной перспективе, как и бензиновые.

BCG разделила клиентов на три группы: тех, кто заинтересован в покупке электрических транспортных средств; тех, кто находится в состоянии сомнений относительно покупки; и тех, кто не любит электрические транспортные средства. Согласно отчету, за последние два года группа заинтересованных клиентов выросла в 1,5 раза, в то время как доля клиентов, не предпочитающих электрические транспортные средства, по-прежнему составляет около 20% на рынке. Также в отчете выяснилось, что реальный опыт использования электромопедов клиентами во многих аспектах соответствует или превосходит их ожидания, включая стоимость эксплуатации транспортного средства, затраты на техническое обслуживание, удобство перевозки багажа и комфорт в пробках.