Секретарь Генерального секретариата ССАГПЗ Джасем Мохамед Альбудайви объявил в воскресенье, что проект железнодорожной сети стран Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ) завершен приблизительно на 56%. Планируется, что полная эксплуатация этой сети начнется в декабре 2030 года.
Эта железнодорожная сеть протяженностью 2117 километров соединит все шесть стран Залива, включая Объединенные Арабские Эмираты, и будет использоваться как для пассажирских перевозок, так и для грузовых.
Данное объявление последовало за подписанием общим соглашения шестью странами ССАГПЗ в Бахрейне, целью которого является объединение национальных железнодорожных сетей в единую, интегрированную и совместимую региональную сеть.
Соглашение было подписано в Дворце Риффа Аль Захир 8 ноября. Альбудайви отметил, что это соглашение устанавливает общую основу для реализации и функционирования железнодорожной сети государствами-членами, гарантируя совместимость их национальных систем для работы в рамках единой региональной структуры.
Согласно данным Секретариата ССАГПЗ, запланированный маршрут начнется в Кувейте и продлится до Даммама в Саудовской Аравии, с последующими соединениями с Бахрейном и Катаром. От Саудовской Аравии сеть войдет в ОАЭ, пройдя через Абу-Даби и Аль-Айн, а затем продолжит путь в Оман через Сохар, в конечном итоге достигнув Маската.
Проект рассчитан на перевозку как пассажиров, так и грузов, предлагая альтернативный вид транспорта между странами Залива, что поддержит торговлю, туризм и экономическую деятельность. Автомобили для пассажиров спроектированы для движения со скоростью до 200 км/ч, в то время как грузовые поезда будут работать со скоростью от 80 до 120 км/ч, по данным Управления железных дорог ССАГПЗ.
По прогнозам, ранее озвученным Секретариатом ССАГПЗ, к 2045 году сеть сможет перевезти более восьми миллионов пассажиров и 95 миллионов тонн товаров. В ОАЭ региональная сеть предназначена для интеграции с национальной железнодорожной инфраструктурой страны.
Ранее Секретариат ССАГПЗ подтвердил, что ОАЭ завершили строительство железнодорожного сообщения с границей Саудовской Аравии. Кроме того, ОАЭ и Оман разрабатывают проект Hafeet Rail протяженностью 238 км, который свяжет Сохар с национальной железнодорожной сетью ОАЭ.
Подписание этого соглашения происходит на фоне усилий стран Залива по укреплению транспортных связей и созданию альтернативных путей поставок после нарушений в региональных морских перевозках. Выступая на встрече министров транспорта ССАГПЗ в Манаме в воскресенье, Альбудайви подчеркнул, что недавние сбои в морских коридорах, а также рост расходов на фрахт и страхование, высветили важность укрепления логистических и транспортных сетей.
Он особо поблагодарил ОАЭ, Саудовскую Аравию и Оман за содействие в создании альтернативных маршрутов для товаров во время иранских атак, что помогло сохранить цепочки поставок в другие страны ССАГПЗ. Альбудайви заявил: «Эти усилия способствовали предоставлению альтернативных маршрутов для перемещения товаров и сырья и гарантированию непрерывности цепочек поставок в остальной части государств ССАГПЗ».
Альбудайви акцентировал внимание на том, что интеграция транспортных сетей Залива и диверсификация путей поставок помогут государствам-членам реагировать на будущие кризисы и поддерживать стабильность рынка. Он также сообщил, что сектор транспорта и хранения в странах ССАГПЗ продемонстрировал реальный рост на 5,7 процента в 2025 году, став одной из самых быстрорастущих ненефтяных отраслей региона.
Кроме того, он упомянул, что лидеры ССАГПЗ поручили чиновникам в апреле 2026 года подготовить исследование по усилению логистической интеграции между государствами-членами.
