Верховный суд заявил, что попытки решить проблему загрязнения воздуха в Дели, несмотря на значительные судебные усилия, привели лишь к незначительному улучшению, поскольку люди склонны нарушать введенные ограничения с большим напором.
Судебная коллегия, в которую вошли главный судья Сурья Кант, а также судьи Джоймалья Багчи и Ви Мохана, проанализировала многочисленные постановления и последующий контроль за их исполнением с целью улучшения качества воздуха. Судьи отметили, что достижение уровня чистого воздуха ниже 100 (AQI) в зимний период Дели является утопической целью, поскольку состояния «очень плохо» и «тяжело» стали новой нормой.
Когда адвокат amicus curiae и старший адвокат Апараджит Сингх обратила внимание суда на распространение новостей о продаже обычных петард как «зеленых петард» и связала рост загрязнения с этим явлением, коллегия отметила, что в столице в последние дни наблюдалась сильная автомобильная пробка. Присутствие большого количества автомобилей на дорогах в течение длительного времени, вероятно, увеличивает нагрузку на загрязнение.
Дополнительный генеральный советник Айшвария Бати объяснила заторы в трафике праздничным сезоном, а старший адвокат Санджив Сен, представлявший интересы MCD, указал, что культура дарения подарков стала одной из главных причин резкого увеличения дорожного движения.
В этот момент Сингх привлекла внимание суда к тому, что продажа обычных петард под видом «зеленых петард» является грубым нарушением судебных предписаний, предупредив о возможном резком росте уровня загрязнения после Дивали.
Коллегия подчеркнула, что празднования Дивали должны сопровождаться кампаниями по повышению осведомленности общественности, поскольку именно осведомленность способна остановить загрязнение. Было отмечено, что никакое количество ограничений не поможет, а чем больше постановлений суда, тем больше нарушений, что является тенденцией людей. Суд решил руководствоваться советами экспертов.
Главный судья заявил, что местные советники должны проводить работу по повышению осведомленности среди населения. Коллегия сообщила о принятии некоторых постановлений и запросе соблюдения их в штатах NCR.
Бати проинформировала суд о том, что Комиссия по управлению качеством воздуха (CAQM), являющаяся экспертным органом, ответственным за разработку и реализацию краткосрочных, среднесрочных и долгосрочных мер по борьбе с загрязнением воздуха, ввела План реагирования с градацией (GRAP). Она пояснила, что каждый этап GRAP активирует дополнительные ограничения, такие как остановка строительства, запрет въезда транспортных средств стандарта BS-IV, распыление воды и поэтапное изменение рабочего графика офисов. Кроме того, было значительно увеличено количество общественного транспорта на чистом топливе. Однако Бати добавила, что любая человеческая деятельность способствует загрязнению, отметив, что фабрики в Дели работают на чистом топливе, а тепловые электростанции были закрыты.
Она указала, что основная нагрузка по загрязнению поступает от транспортных средств, поскольку в Дели их огромное количество. Дополнительный генеральный советник заявила, что основным источником загрязнения в Дели являются транспортные средства и другие местные источники. Сжигание стерни зимой, которое резко сократилось в Харьяне и в некоторой степени в Пенджабе, усугубляет ситуацию из-за уникального географического положения Дели и направления ветра, что делает национальную столицу приемником загрязнения.
Сингх подчеркнула важность мониторинга выполнения мер по борьбе с загрязнением и пожаловалась на то, что транспортные средства продолжают работать на холостом ходу на платных пунктах MCD в 126 точках въезда. Сен опроверг это утверждение, заявив, что после интеграции технологий ни один транспортный автомобиль не работал на холостом ходу ни на одном из девяти платных пунктов, которые обслуживают 90% коммерческого трафика в Дели.
