Генеральный директор Tesla Илон Маск объявил в пятницу, что компания прекратит выпуск Cybertruck на своем Гигафабрике в Техасе примерно к середине 2027 года. Это решение было принято после нескольких лет слабых продаж футуристической модели, которая изначально позиционировалась как конкурент традиционным пикапам, но продавалась лишь в ограниченном числе рынков из-за своего массивного и угловатого дизайна.
Маск сообщил в посте в социальной сети X, что остановка производства позволит автопроизводителю увеличить выпуск недавно запущенного Cybercab, который он считает центральным элементом амбиций Tesla в области роботакси.
Не было немедленно ясно, будет ли производство Cybertruck перемещено на другое предприятие или полностью прекратится, однако завод Tesla в Остине является единственным, который, как известно, оснащен для изготовления специализированных компонентов этой модели. Отвечая пользователю в X, Маск назвал Cybertruck «лучшим автомобилем, который когда-либо создавала Tesla», а прекращение производства — «концом эпохи».
Tesla не ответила немедленно на запрос о комментарии, отправленный вне обычного рабочего времени.
Американский производитель электромобилей начал поставлять Cybertruck клиентам только в конце 2023 года. Согласно данным Kelley Blue Book, в прошлом году в США было продано всего 20 237 единиц Cybertruck, что на 48% меньше, чем 38 965 в 2024 году. До запуска Маск прогнозировал годовые продажи в размере 250 000.
Бывший генеральный директор Aston Martin Энди Палмер отметил: «Бессмысленно продолжать его производство, если он не достигает целевых показателей». Он добавил, что любой рациональный специалист в области автомобилей согласился бы с этим, и хотя это, вероятно, будет незначительной погрешностью в балансе Tesla, статистика говорит сама за себя.
Контроверсии вокруг Cybertruck
С момента своего представления в 2019 году Cybertruck вызывал споры у Маска. Сторонники классических пикапов высмеивали его угловатый вид, а эксперты по безопасности предсказывали, что он столкнется с трудностями при получении одобрения на ключевых рынках, таких как Европа.
Сама презентация была омрачена моментом, когда Маск пытался продемонстрировать, что окна автомобиля устойчивы к разбиванию, бросив в них металлические шары, но при этом на двух окнах образовались большие трещины. На официальном запуске Cybertruck в 2023 году Маск представил его как футуристического конкурента грузовикам от General Motors и Ford, заявив: «Наконец-то будущее будет выглядеть как будущее».
Однако автомобиль не смог оправдать этих ожиданий. Автомобильный аналитик Фелипе Муньос заявил, что, хотя Cybertruck называют неудачей из-за плохих продаж, электрические пикапы от Ford и других также потерпели неудачу в США. Муньос подчеркнул: «Все они проиграли в конкуренции, потому что электрические пикапы не пользуются популярностью в США».
Тем не менее, острый дизайн Cybertruck из нержавеющей стали ограничил его шансы на рынках вроде Европы, где электромобили более востребованы. Получение регуляторного одобрения в Европе оказалось невозможным из-за правил, касающихся воздействия на пешеходов. Палмер заявил: «В любом месте, где действуют правила аварийного регулирования, учитывающие воздействие на пешеходов, Cybertruck не пройдет, не сможет пройти».
Новая ставка Маска
Cybercab, который оснащен крыльчатыми дверями и не имеет руля, педалей или зеркал, является одной из ключевых ставок Маска в его стремлении превратить Tesla из простого производителя автомобилей в компанию, занимающуюся искусственным интеллектом и робототехникой. Маск рассматривает его как основную автономную модель Tesla, предназначенную для обслуживания глобальной сети роботакси.
После многолетних задержек в достижении целей по самоуправлению Tesla начала предлагать платные поездки небольшим парком Cybercab в Остине в сентябре. Тем не менее, компании еще предстоит ответить на вопросы регулятора по безопасности автомобилей США относительно того, сертифицировала ли она Cybercab должным образом как соответствующий федеральным стандартам безопасности транспортных средств.
Вес Моррилл, ведущий инженер Cybertruck, заявил в X: «Cybertruck был невероятной технологической платформой для развития и продолжает жить через Cybercab».
