Турция приостановила импорт газа из Туркменистана через Иран под давлением США
Подробнее
Middle East Eye
www.middleeasteye.net

Турция приостановила импорт газа из Туркменистана через Иран под давлением США

Министр энергетики Турции Альпарслан Байрактар сообщил журналистам в четверг, что Турция была вынуждена прекратить импорт газа из Туркменистана, который поступал через Иран, из-за давления со стороны США.

В марте 2025 года Анкара начала получать газ из Туркменистана согласно соглашению, предусматривавшему ежегодную поставку 1,3 миллиарда кубических метров с использованием иранской инфраструктуры. Турецкий импортер газа Botas имел лицензию на этот договор, действительную до 2033 года.

Однако в октябре 2025 года Ашхабад прекратил подачу газа, заявив, что между двумя странами действовал краткосрочный контракт, и без договоренности по объемам или ценам продажа газа в Анкару невозможна.

Ранее в этом году Байрактар упоминал, что Анкара планировала возобновить импорт газа из Туркменистана через Иран, но эти планы не были реализованы. Он теперь раскрыл, что настоящей причиной стала война между США и Ираном, начавшаяся в феврале.

Он пояснил: «Тогда мы остановились, потому что OFAC (Управление по контролю за иностранными активами США) каким-то образом в этом замешано». Он добавил, что, несмотря на отсутствие платежей в Иран, ситуация обострилась между Ираном и США, что сейчас развивается в южном направлении.

Байрактар отметил, что Турция обладает свободными мощностями в Трансанатолском газопроводе и способна легко удвоить объем газа, экспортируемого в Европу. Он также подчеркнул, что запасы газа Азербайджана постепенно истощаются, а «изобильный» газ Туркменистана может стать жизнеспособной альтернативой для удовлетворения потребностей как европейских партнеров, так и турецкого рынка.

Тем не менее, существуют проблемы с инфраструктурой, включая спор о исключительных экономических зонах в Каспийском море, что затрудняет строительство газопровода, соединяющего Туркменистан с Азербайджаном. Кроме того, собственные газовые контракты Турции с Ираном истекают в ноябре, и остается неясным, готова ли Анкара их продлевать. Санкции США в отношении Ирана усилились ранее в этом году, вынудив страны региона принимать меры против иранского бизнеса и финансового сектора.

Похожие сюжеты

Нарушения в сфере нефти и судоходства ускоряют реализацию планов Турции по возобновляемой энергетике
Подробнее
www.middleeasteye.net

Нарушения в сфере нефти и судоходства ускоряют реализацию планов Турции по возобновляемой энергетике

В условиях растущих перебоев в коммерческих морских маршрутах и торговле нефтью, что влияет на глобальную энергетическую безопасность, Турция активизирует свои зеленые инициативы. Эти меры включают развитие систем хранения энергии, углеродного трейдинга и чистых морских технологий в преддверии проведения саммита ООН по климату в следующем месяце.

Институт Вашингтона по ближневосточной политике зафиксировал 28 подтвержденных и зарегистрированных атак за прошедший месяц, а с начала войны между США и Израилем с участием Ирана, начавшейся 28 февраля, — 113 атак. Октябрь стал самым тяжелым месяцем в истории по количеству атак на коммерческое судоходство в Ормузском проливе и прилегающих водах.

Согласно данным Международной морской организации, общее число инцидентов в Ормузском проливе и на Ближнем Востоке достигло 120, что затронуло около 20 000 моряков, портовых работников и сотрудников морских платформ. Ормузский пролив является критически важным путем для транспортировки нефти и сжиженного природного газа, поэтому его стабильность имеет большое значение для экономик, зависящих от импорта энергии.

В преддверии конференции COP31, которая состоится в Анталье с 9 по 20 ноября, Анкара стремится нарастить производство возобновляемой электроэнергии. Для этого страна создает местную систему торговли углеродом и помогает отраслям подготовиться к предстоящим изменениям. Саммит соберет правительства, бизнес и гражданское общество для обсуждения мер по борьбе с изменением климата и выполнения существующих обязательств.

Инициативы, предложенные Турцией, охватывают такие направления, как хранение энергии в батареях, сертификаты возобновляемой энергии, электрические буксиры для портов, сокращение отходов и защита прибрежных экосистем.

Оператор организованных энергетических рынков Турции, Energy Exchange Istanbul, известный как Epias, сообщил, что по состоянию на 10 октября установленная электрическая мощность страны составила 127,3 гигаватт, при этом доля возобновляемых источников составляла приблизительно 62 процентов от общего объема. Таха Мели Арвас, генеральный директор Epias, заявил изданию Middle East Eye, что следующим важным шагом является повышение возможностей по накоплению электроэнергии, генерируемой из возобновляемых источников. Он подчеркнул, что для Турции в целом увеличивается емкость аккумуляторных батарей с целью использования этой энергии для обеспечения базовой нагрузки возобновляемой энергетикой.

Epias также управляет системой YEK-G, гарантией происхождения возобновляемой энергии, которая выпускает, торгует и погашает сертификаты, связанные с производством возобновляемой электроэнергии. Эти сертификаты позволяют предприятиям документально подтверждать приобретенную ими возобновляемую электроэнергию.

Кроме того, Турция объявила о создании национальной системы торговли выбросами, которая позволит компаниям, подпадающим под действие системы, обмениваться квотами, связанными с выбросами парниковых газов. Пилотный запуск системы запланирован на 2026 и 2027 годы. Однако в 2026 году система будет находиться в режиме мониторинга согласно действующим правилам: компании должны будут отчитываться о своих выбросах, но не будут обязаны сдавать квоты. Механизм ценообразования начнет действовать в 2027 году.

Мустафа Айдын, заместитель генерального директора Epias по экологическим и минеральным рынкам, сообщил MEE, что участвующие отрасли могут использовать доходы, полученные через эту систему, для поддержки инвестиций в свой переход. Система торговли выбросами Турции также разрабатывается в связи с подготовкой экспортеров к механизму корректировки углеродной границы Европейского Союза. Эти правила имеют значение для Турции, поскольку ее производители активно экспортируют товары на европейские рынки. Компании, которые не могут предоставить надежные данные о выбросах или продемонстрировать содержание углерода в своей продукции, могут столкнуться с повышенными затратами на соблюдение нормативов.

Арвас отметил, что Epias оказывает помощь отечественным компаниям в понимании новых требований и подготовке к изменениям. Подготовка Турции также распространяется на морской транспорт, где суда на батарейном питании предлагают альтернативу традиционному дизельному движению для портовых операций. В Тузле компания Navtek naval technologies проектирует и производит буксиры ZeeTug с нулевыми выбросами, работающие на батареях. Компания сообщает, что четыре таких судна уже находятся в эксплуатации. Буксиры помогают маневрировать и буксировать корабли в портах, а электрическое движение позволяет снизить прямые выбросы выхлопных газов и шум во время работы.

Кристиан Менсах, советник Фонда нулевых отходов и бывший секретарь управляющих органов ЮН-Хабитат и глава межправительственных отношений, обсуждал взаимосвязь между предотвращением отходов, продовольственными системами, городским развитием и промышленной деятельностью в рамках климатической повестки. Основанный в 2023 году, фонд продвигает инициативы, сосредоточенные на сокращении пищевых отходов, уменьшении метана, повышении эффективности использования ресурсов и циркулярной экономике. Самед Агирбас, президент фонда, работает над тем, чтобы связать города, предприятия, инвесторов и гражданское общество с климатическим процессом. Фонд предложил платформу в Стамбуле для соединения проектов по нулевым отходам с финансированием, измерения прогресса и контроля за обязательствами, принятыми в рамках COP31. Этот подход направлен на то, чтобы вывести управление отходами за рамки простого захоронения и переработки, смещая акцент на предотвращение отходов, улучшение использования материалов и снижение выбросов на всех этапах производства и потребления.

Климатическая подготовка Турции также включает проекты по защите морских сред обитания вдоль ее Средиземноморского побережья. В охраняемой зоне Фетие-Годжек инициатива по установке буев и мест для швартовки призвана предоставить судам специально отведенные места для стоянки, тем самым уменьшая необходимость вброса якорей на чувствительные морские дно-среды обитания. Цифровая система Deria картирует и управляет буями и местами швартовки для помощи в защите травянистых зарослей, которые служат убежищем и зоной кормления для морских обитателей и способны накапливать углерод в своей биомассе и донных отложениях. Эта территория также является домом для нескольких видов дикой природы, включая морских черепах, дельфинов и средиземноморских монахов.

Фонд нулевых отходов готовит план защиты для района Далян-Койджекиз, где озеро Койджекиз соединяется с Средиземным морем через каналы Далян. Этот ландшафт включает водно-болотные угодья, леса и пляж Иртузу, который является важным местом гнездования черепах-логгеров. Предстоящий климатический саммит предоставляет Анкаре возможность представить свои планы по возобновляемой энергетике, торговле выбросами, сокращению отходов и сохранению побережья международной аудитории. Для Турции задача состоит в том, чтобы продемонстрировать, что ее подготовка к COP31 может привести к измеримым изменениям в потреблении энергии, промышленных выбросах и охране окружающей среды. Поскольку атаки на судоходство продолжают угрожать торговле через Ормузский пролив, аргументы в пользу более устойчивых энергетических систем становятся все более неотделимыми от более широкого перехода к климатической устойчивости.

Закрытие границ между Пакистаном и Ираном привело к росту цен на газовые баллоны
Подробнее
www.aajtak.in

Закрытие границ между Пакистаном и Ираном привело к росту цен на газовые баллоны

В середине октября 2026 года два ключевых пункта пропуска между Пакистаном и Ираном — Габд-Римдан и Тафтан — были закрыты 17 октября. Правительство провинции Белуджистан в Пакистане объяснило этот шаг опасениями по поводу безопасности и необходимостью пресечения контрабанды, в то время как Иран сослался на технические проблемы. Хотя некоторые источники высказывали предположения о давлении или санкциях со стороны США, Пакистан прямо это отрицал.

Закрытие этих границ серьезно нарушило ежедневные поставки сжиженного нефтяного газа (СПГ) в Пакистан. Пакистан импортирует около 7000 метрических тонн СПГ ежедневно из Ирана, причем более 4000 тонн поступало только через Габд-Римдан. После остановки работы пунктов пропуска сотни грузовиков оказались заблокированы с обеих сторон; на иранской стороне застряло более 4500 метрических тонн газа. Это немедленно вызвало дефицит на рынке и резкий рост цен.

Пакистан импортирует примерно 70 процентов от своей годовой потребности в СПГ, которая составляет около 2 миллионов тонн, тогда как внутреннее производство покрывает лишь около 30 процентов, или примерно 2000–2500 тонн в день. Основной источник этого газа был Иран, поскольку он являлся доступным и близким поставщиком. Поскольку импорт через порты ограничен, зависимость от сухопутных маршрутов была высокой, и закрытие границы полностью разрушило эту цепочку поставок.

Позже пункт пропуска Габд-Римдан был вновь открыт для некоторых пакистанских экспортных товаров, таких как картофель и бананы, однако импорт СПГ остается приостановленным. Ведутся переговоры, но поставки еще не восстановились. По мере усиления холодов спрос растет, что усугубляет ситуацию. Семьям требуется больше СПГ для приготовления пищи и обогрева, особенно в горных и отдаленных районах.

Согласно информации от Reuters, цена 12-килограммового баллона выросла с 4500 рупий до 7000 пакистанских рупий (25 долларов) всего за несколько дней, а в некоторых городах она поднялась еще выше — в Лахоре до 7500 рупий, а в Скарду — до 8200 рупий. Появились сообщения о продаже по ценам, превышающим удвоенную стоимость. Торговцы предупреждают, что цены могут продолжить расти, если перебои сохранятся.

Наибольший удар принимает на себя рядовой гражданин. Доступный ранее дешевый газ стал дорогим, что увеличило нагрузку на семейный бюджет. В некоторых районах наблюдаются жалобы на спекуляцию и накопление запасов. Торговцы и перевозчики также несут убытки из-за заблокированных транспортных средств и риска порчи груза.

Этот кризис затрагивает не только энергетику, но и широкую торговлю и дипломатию, поскольку товарооборот между Пакистаном и Ираном оценивается в миллиарды долларов. Закрытие границы негативно сказалось на торговцах с обеих сторон. Пакистан получал от Ирана более дешевый СПГ, который стоил ниже международного бенчмарка. Теперь альтернативные морские пути оказываются более дорогими и длительными.

Возникают требования к правительству увеличить внутреннее производство, ускорить импорт из других стран и улучшить механизмы ценообразования. Сторона промышленности выступает за еженедельное или ежедневное ценообразование, чтобы отразить реальное состояние рынка. При этом признается необходимость обеспечения безопасности и контроля за контрабандой, но нельзя игнорировать нужды населения. С учетом роста спроса в холодное время года, скорейшее решение является критически важным.

В настоящее время обе страны ведут переговоры. Пакистан пытается найти баланс между обеспечением энергетической безопасности и поддержанием соседских отношений. Если поставки не будут восстановлены в ближайшее время, давление инфляции может усилиться, что сильно ударит по малообеспеченным семьям. Существует потребность в увеличении внутреннего производства, улучшении управления запасами и разработке альтернативных импортных маршрутов.

Популярное