NASA представила X-70 Fractal, новый экспериментальный летательный аппарат для передовых испытаний

Коммерческая компания AZSpace, базирующаяся в Пекине, объявила о завершении механических испытаний структурной модели своего космического аппарата DEAR-21. DEAR-21 представляет собой первый полетный образец серии средних грузовых космических аппаратов C2000, и его запуск намечен на первую половину 2027 года.

Механические испытания проводятся для проверки способности конструкции космического аппарата выдерживать нагрузки, вибрацию и ударные воздействия при запуске. Этот этап последовал за завершением сборки структурной тестовой модели, о чем AZSpace сообщила 20 октября. График проекта был скорректирован: ранее, когда AZSpace демонстрировала полномасштабную модель демонстрационной версии C2000 на торговой ярмарке в Чэнду в мае, предполагалось, что первый полет состоится в конце 2026 года.

Серия C2000 является более крупным шагом для компании. Каждый аппарат C2000 спроектирован для перевозки грузов массой до 2000 килограммов, а несколько таких аппаратов могут быть объединены в то, что AZSpace называет версией 2.0 коммерческой космической станции. Компания указывает, что C2000 предназначен для недорогой доставки припасов на орбиту, повторного использования для орбитального трансфера и модульной сборки секций коммерческой космической станции. Он рассчитан на длительное пребывание на орбите и поддержку операций стыковки и сближения.

Основанная в 2019 году, AZSpace фокусируется на коммерческих космических аппаратах и станциях, имея заявленные направления бизнеса в разработке космических станций, производстве в космосе и космическом туризме. Среди разрабатываемых аппаратов — серия малых грузовых аппаратов B300, способных перевозить до 300 килограммов каждый и объединяемых в пилотируемую коммерческую космическую станцию версии 1.0; серия средних грузовых аппаратов C2000; а также пилотируемый суборбитальный космический аппарат D6, рассчитанный на шесть-девять человек.

Первый продукт компании, серия A10, совершил свой первый полет в 2023 году. По данным AZSpace, серия B300 завершила полный коммерческий цикл в 2024 году, а в 2025 году компания осуществила то, что она описывает как первый в Китае орбитальный полет малого коммерческого грузового космического аппарата.

Переход от грузовых аппаратов весом 300 килограммов к аппаратам весом 2000 килограммов знаменует следующий серьезный этап на пути AZSpace к созданию коммерческой космической станции. Полет в 2027 году станет первой реальной проверкой возможностей C2000.

Китайский батискаф Цзялун успешно завершил морские испытания класса 7000 метров после второго раунда модернизации, как сообщило агентство Xinhua 27 октября с научно-исследовательского судна Шэньхай Ихао. Эти испытания являлись приемочным тестированием проекта национальной программы исследований и разработок, направленной на повышение ключевых эксплуатационных возможностей и научного потенциала Цзялуна.

Испытания проходили в рамках второго этапа стотысячной океанической научной экспедиции Китая. В Бассейне Филиппин Цзялун совершил три тестовых погружения. Два из них превысили отметку в 7000 метров, а самое глубокое погружение было достигнуто 2 октября, во время 465-го погружения батискафа, на глубине 7056,9 метров. Ранее, 30 сентября, было зафиксировано погружение на глубину 7035,3 метра. Все контрольные показатели соответствовали требованиям для испытаний класса 7000 метров.

Оценка надежности после модернизации

Сунь Юнфу, исследователь из Национального центра глубоководных исследований Китая, отметил, что испытания полностью подтвердили надежность и безопасность Цзялуна после проведения модернизации и замены ключевых узлов на компоненты отечественного производства. До начала экспедиции Цзялун был оснащен литий-ионным аккумуляторным блоком с высокой плотностью энергии, погруженным в масло и рассчитанным на 7000 метров. Также были установлены отечественные бесшумные двигатели постоянного тока прямого привода, расширены интерфейсы гидравлической аварийной системы, внедрена система регулирования плавучести в глубокой воде с использованием морской воды, а также смонтированы широкоугольные камеры ультравысокого разрешения с высоким зумом.

Эти изменения охватывают силовые установки, движители, гидравлику, электрические системы, а также системы наблюдения и связи, что, по словам Суня, представляет собой значительное повышение операционной эффективности. После завершения модернизации и замены компонентов Цзялун приступил к серии исследований морских ресурсов и экологии в различных морских районах, что, по мнению Суня, будет способствовать углублению международного океанического сотрудничества.

Два погружения, превысившие 7000 метров, проводились разными парами пилотов батискафа, причем каждый установил личный рекорд глубины. Результаты показывают, что отремонтированный аппарат способен регулярно работать в классе 7000 метров с более значительной долей компонентов, произведенных внутри страны.

Начались морские испытания морского варианта истребителя Рафэль, который ранее использовался для обмана Пакистана в рамках операции «Синдур». Индийский военно-морской флот недавно приступил к летным испытаниям морского истребителя Рафэль в городе Гоа.

Основная цель этих испытаний — проверить модификации, внесенные в самолет, которые необходимы для его последующего использования на авианосцах, таких как ИНС Викрант. Эти тесты проводятся для обеспечения надежности и пригодности самолета перед его интеграцией в состав индийского военно-морского флота.

Этот шаг рассматривается как значимый вклад в укрепление морской безопасности Индии. Индия заключила с Францией сделку на приобретение 26 морских самолетов Рафэль в 2025 году. Этот пакет включает 22 одноместных истребителя и 4 двухместных учебных самолета. Общая стоимость данной сделки оценивается примерно в 63 000 – 64 000 крор рупий.

В рамках контракта предусмотрены не только сами летательные аппараты, но и обучение, симуляторы, вооружение, сопутствующее оборудование и логистическая поддержка. По оценкам оборонных чиновников, поставки самолетов ожидаются к концу 2028 или началу 2029 года, что соответствует программе модернизации военно-морского флота Индии.

Во время операции «Синдур» пакистанская армия была введена в заблуждение системой отвлекающих маневров (декой), установленной на истребителе Рафэль. Хотя пакистанская сторона утверждала, что сбила Рафэль, на самом деле использовалась система декоя, полученная от Франции.

Морской вариант Рафэля, разработанный французской компанией Dassault Aviation, отличается от наземной версии тем, что он адаптирован для посадки и взлета с авианосца. К таким изменениям относятся более прочные шасси для посадки, складывающиеся крылья и антикоррозионное покрытие.

Тестирование в Гоа позволяет проверить эти модификации в условиях, характерных для Индии. Самолет приводится в соответствие с потребностями военно-морского флота Индии для эксплуатации на ИНС Викрант. В случае успешного завершения испытаний, самолеты смогут быть введены в строй в ближайшее время, что усилит воздушную и морскую мощь Индии в Индийском океане.

Данная сделка представляет собой не просто покупку, а часть стратегического партнерства. Сотрудничество в сфере обороны с Францией уже давно является крепким. Поскольку Рафэль Марины схож с истребителями Рафэль, уже используемыми в ВВС Индии, это упростит процессы обслуживания и обучения. Самолет оснащен передовыми датчиками, ракетами и возможностями радиоэлектронной борьбы, что отвечает требованиям современной войны. Эксперты полагают, что эти самолеты значительно повысят радиус действия и ударный потенциал военно-морского флота.

До начала поставок военно-морскому флоту Индии необходимо подготовить инфраструктуру и провести обучение. Испытания в Гоа являются частью этой подготовки. Вопросы своевременной поставки и передачи технологий останутся критически важными. В целом, появление Рафэля Марины подготовит военно-морской флот Индии к вызовам XXI века и укрепит роль Индии в поддержании регионального баланса безопасности.