Adani Ports приобретает крупного европейского оператора хранения Evos за 2,56 миллиарда евро
Подробнее
Business Standard
business-standard.com

Adani Ports приобретает крупного европейского оператора хранения Evos за 2,56 миллиарда евро

Adani Ports and Special Economic Zone Limited (APSEZ) объявила о планах приобрести стопроцентную долю в Evos B.V., компании, базирующейся в Нидерландах. Evos является вторым по величине независимым оператором жидкого хранения в Европе. Сделка оценивается в 2,56 миллиарда евро по стоимости предприятия.

Индийский крупнейший оператор портов сообщил, что предлагаемая сделка будет осуществляться полностью за наличные. При этой оценке стоимость акционерного капитала Evos составляет 1,18 миллиарда евро, что подразумевает мультипликатор приобретения EV/EBITDA на уровне 11,7x по прогнозам на 2025 год. APSEZ уточнила, что в 2025 году Evos обеспечил выручку и EBITDA в размере 392 миллионов евро и 219 миллионов евро соответственно, демонстрируя маржу EBITDA в 56 процентов.

APSEZ добавила, что финансирование данной транзакции будет осуществляться за счет долга, и она зависит от получения регуляторных разрешений, а также консультаций с советом работников.

Комментарии руководства

Управляющий директор APSEZ, Karan Adani, выразил удовлетворение возможностью включить Evos в портфель компании. Он отметил, что это обеспечит значительное присутствие в ключевых мировых узлах для хранения жидкостей и энергетики. Он также подчеркнул стремление к партнерству с Европой, поддержке ее перехода к устойчивой энергетике и созданию долгосрочной ценности при сохранении финансовой осмотрительности, лежащей в основе роста компании.

Согласно заявлению, данная сделка формирует крупную европейскую платформу для работы с жидкими грузами для APSEZ. Эта платформа будет включать восемь портовых терминалов в пяти странах. Evos располагает мощностью хранения в 6,3 миллиона кубических метров и обработал 37 миллионов метрических тонн груза в 2025 году.

Приобретение добавляет в портфель APSEZ высокомаржинальный, генерирующий денежный поток бизнес по работе с жидкими грузами. Средняя коммерческая загрузка составляет 99 процентов, а существенная часть выручки обеспечена контрактами типа «take-or-pay» и контрактами, привязанными к индексу потребительских цен (CPI).

Заявление также указало, что сделка укрепит профиль бизнес-рисков APSEZ за счет увеличения масштаба, географического разнообразия и денежного потока объединенной платформы. Таким образом, глобальное присутствие APSEZ расширяется до 28 портов и терминалов в 10 странах.

Оператор жидкого хранения, занимающий второе место в Европе, имеет складские мощности на восьми стратегически расположенных портовых терминалах в Нидерландах, Германии, Испании, Бельгии и Мальте. Терминалы Evos находятся в важнейших энергетических и промышленных центрах Европы, включая регион Амстердам-Роттердам-Антверпен (ARA), Гамбург и Средиземноморье.

Платформа включает 452 резервуара, 63 судна и причалы для барж, а также несколько интегрированных трубопроводных соединений, в том числе с аэропортом Шхипхол и Системой трубопроводов Центральной Европы. Evos управляет диверсифицированной платформой для жидких грузов, охватывающей как традиционные, так и переходные виды топлива. Ассортимент продукции включает бензин, газойль, морское топливо и авиационное топливо, а также переходные виды топлива, такие как устойчивое авиационное топливо (SAF), биотопливо, метанол и биоэтанол, что позволяет бизнесу участвовать в меняющемся энергетическом балансе Европы. Evos является эмитентом с инвестиционным рейтингом.

Похожие сюжеты

EKA Mobility расширяет производственные мощности в Индии для выпуска электрического транспорта
Подробнее
yourstory.com

EKA Mobility расширяет производственные мощности в Индии для выпуска электрического транспорта

Компания EKA Mobility, занимающаяся разработкой электротранспорта, открыла шесть новых производственных объектов в штатах Махараштра и Мадхья-Прадеш. Целью этого шага является увеличение производства электрических автобусов, грузовиков и более мелких коммерческих транспортных средств на фоне роста электрификации автопарка в Индии.

Эти шесть предприятий, расположенные в Пуне и Питампуре, являются частью общей сети из 11 объектов площадью 120 акров. Общая годовая производственная мощность этих объектов превышает 40 000 электрических транспортных средств, а объем инвестиций оценивается более чем в 3 500 крор рупий. Производственные площадки охватывают сборку транспортных средств, инженерные работы, корпуса батарей, сиденья и внутреннюю отделку.

EKA заявляет о росте показателей на 1243% в годовом исчислении за первое полугодие финансового года 27. Кроме того, компания утверждает, что имеет в своем заказе более 11 000 автобусов.

Основатель и председатель Судхир Мехта подчеркнул критическую важность того, чтобы продукция была доступной и по карману. Он заявил, что пока компания не достигнет этой цели, ее видение не будет реализовано, поскольку никакие технологические достижения не имеют значения, если они не попадут к людям, которые пользуются ими ежедневно.

Тем не менее, конкуренция на рынке усиливается. Согласно данным VAHAN, в период с января по июнь 2026 года в Индии было зарегистрировано 2 944 электрических автобуса, что представляет собой рост на 40% по сравнению с предыдущим годом. Лидерами рынка стали Switch Mobility с 830 регистрациями, за ними следуют JBM Auto с 635 и PMI Electro Mobility с 574. Pinnacle Mobility Solutions, которая является компанией-матерью EKA, зарегистрировала 171 единицу, что составляет 5,8% рынка.

Параллельно с этим, государственная политика активно поддерживает данное расширение. Программа PM E-DRIVE, объем финансирования которой был увеличен до 11 900 крор рупий в августе 2026 года, предусматривает выделение 4 391 крор рупий на 14 028 электрических автобусов и 500 крор рупий на 5 643 электрических грузовика. Эта схема продлена для большинства сегментов до марта 2028 года.

Отдельная программа PM-eBus Sewa payment-security помогает в развертывании более 38 000 автобусов, решая проблемы, связанные с задержками платежей операторам. Кроме того, программа стимулирования, привязанная к производству, на сумму 25 938 крор рупий, направлена на укрепление отечественного производства передовых автомобильных технологий.

IHCL и Adani Airports заключили соглашение об управлении восемью отелями с более чем 2000 номеров
Подробнее
business-standard.com

IHCL и Adani Airports заключили соглашение об управлении восемью отелями с более чем 2000 номеров

Indian Hotels Company Limited (IHCL) и Adani Airport Holdings Limited (AAHL) объявили в четверг о подписании многоотельного операционного соглашения, которое охватывает восемь гостиниц, предлагающих более 2000 номеров. Эти объекты будут расположены в Мумбаи, Ахмедабаде, Лакхнау и Гувахати.

Гостиницы будут функционировать под брендами IHCL: Taj, Vivanta, Gateway и Ginger. Среди них запланировано три отеля Taj, два отеля Vivanta, один отель Gateway и два отеля Ginger, что позволит обслуживать сегменты роскошного, высокого и среднего уровня гостеприимства.

Согласно условиям партнерства, разработка отелей будет осуществляться AAHL, а управление ими поручено IHCL в рамках ее портфеля многобрендового гостеприимства в ключевых авиационных узлах. По информации осведомленных лиц, строительство отелей в Мумбаи, Лакхнау и Ахмедабаде уже началось, а большинство объектов ожидается ввести в эксплуатацию через три-четыре года.

Пунет Чхатвал, управляющий директор и главный исполнительный директор IHCL, отметил, что по мере расширения авиационного рынка Индии развиваются аэропортово-ориентированные объекты как важные коммерческие и гостиничные центры. Он добавил, что данное сотрудничество укрепит ведущее многобрендовое присутствие IHCL в ключевых аэропортах Индии, увеличив общее количество отелей компании в этих аэропортах до 25.

AAHL сформировала компанию Adani Airport City Limited с целью создания земельного банка площадью более 655 акров в шести аэропортах пяти локаций, включая Мумбаи, Ахмедабад, Лакхнау, Джайпур и Гувахати. На первом этапе компания планирует инвестировать свыше 20 000 крор рупий для развития около 22 миллионов квадратных футов в этих местах, включая Нави-Мумбаи.

Джит Адани, директор Adani Airport Holdings Limited, подчеркнул, что ведущие аэропорты по всему миру превращаются в комплексные направления, выступающие катализаторами для торговли, туризма и городского роста. Он также заявил, что вместе они стремятся укрепить экосистему гостеприимства в рамках своих проектов Airport City и способствовать долгосрочному экономическому развитию обслуживаемых регионов.

Конкретные планы по расположению включают: в Мумбаи будет строиться отель Taj в Терминале 2 аэропорта Мумбаи; в Лакхнау появятся отели Vivanta и Ginger; Ахмедабад получит отели Taj и Vivanta, находящиеся на продвинутых стадиях строительства; а Гувахати будет располагать отелями Taj, Gateway и Ginger.

Восемь объектов в совокупности предложат более 2000 номеров, а также услуги размещения, питания, проведения встреч и мероприятий, а также оздоровительные и рекреационные удобства. Партнерство, как ожидается, будет расширять инфраструктуру гостеприимства вокруг этих авиационных ворот на фоне укрепления роли аэропортовых районов благодаря пассажирскому трафику, туризму и деловым поездкам.

Прибыль Adani Ports выросла на 18% до 3 682 крор рупий благодаря увеличению доходов
Подробнее
business-standard.com

Прибыль Adani Ports выросла на 18% до 3 682 крор рупий благодаря увеличению доходов

Компания Adani Ports and Special Economic Zone (APSEZ) сообщила о росте консолидированной чистой прибыли на 18 процентов, достигнув 3 682,44 крора рупий за квартал, завершившийся в сентябре 2026 года. Этот рост обусловлен увеличением операционных доходов.

В рамках регуляторной отчетности компания также указала, что консолидированная чистая прибыль составила 3 120,20 крора рупий в квартале, закончившимся 30 сентября 2025 года.

За период с июля по сентябрь 2026–2027 годов общий доход компании увеличился до 11 609,77 крора рупий, по сравнению с 10 004,06 крором рупий в аналогичном квартале прошлого года. При этом общие расходы за рассматриваемый период возросли до 7 252,7 крора рупий, тогда как в квартале годом ранее они составляли 6 103,59 крора рупий.

Популярное