Hero представила новую электрическую мотоцикл Vida VXZ со спортивным дизайном и увеличенной дальностью хода

Компания Hero MotoCorp представила свою новую крупную эндуро-модель — Hero Xpulse 450. После нескольких лет разработки компания официально запустила этот мотоцикл. Новая модель будет оснащена новейшим 421-кубовым двигателем, который обеспечит байку сочетание высокой мощности и крутящего момента.

Этот бренд планирует вывести Xpulse 450 на глобальный рынок раньше, чем в других регионах. Модель позиционируется как более продвинутая версия существующей Xpulse 210, что очевидно по характеристикам двигателя и названию.

Разработка Xpulse 450 велась компанией на протяжении многих лет, начавшись в 2020 году. Компания заявила, что создание этого мотоцикла осуществлялось с получением прямых рекомендаций от команды Hero MotoSports. Как было упомянуто ранее, в байке установлен одноцилиндровый жидкостный двигатель объемом 421 кубический сантиметр.

Данный двигатель способен генерировать мощность в 46,7 лошадиных сил и крутящий момент в 38 Нм. Он дополнен шестискоростной коробкой передач. Hero подтвердила, что стандартно в мотоцикле будут функции сцепления с проскальзыванием и ассистента.

Стоит отметить, что в модели Xpulse 210 мощность составляла 24,6 л.с., а крутящий момент — 20,7 Нм. Среди других особенностей мотоцикла — регулируемая передняя подвеска KYB; информация о задней подвеске не была предоставлена компанией. Однако самой значимой функцией является внедрение Android Auto и Apple CarPlay, ставших первыми в своем сегменте.

Мотоцикл будет оснащен 7-дюймовым TFT дисплеем, через который пользователи смогут получить доступ к функциям Android Auto и Apple CarPlay. Детализация всех функций байка пока не раскрыта. Предполагается, что он может иметь переднюю шину диаметром 19 дюймов и заднюю — 17 дюймов. Компания еще не объявила о ценах на эту модель.

Бренд четко обозначил, что Hero Xpulse 450 сначала поступит на глобальный рынок. На индийском рынке эта модель будет конкурировать с KTM 390 Adventure (начальная цена от 3,87 лакхов рупий экспортной цены) и Royal Enfield Himalayan 450 (экспортная цена 3,08 лакха рупий).

Конкуренция за доминирование Royal Enfield, особенно в сегменте ее популярной модели Classic 350, становится более напряженной благодаря появлению нового игрока — Hero MotoCorp. Компания представила классический мотоцикл, чей дизайн обещает создать равную конкуренцию.

Этот новый классический концепт от Hero может создать серьезные трудности для Royal Enfield, поскольку впервые компания готовится бросить вызов Classic 350 в ее же стилистике. Hero MotoCorp официально представила свою новую Hero Classic Concept на выставке EICMA 2026 в Милане, Италия.

Мотоцикл представляет собой впечатляющее сочетание ретро-дизайна и современных технологий. Его внешний вид отличается от обычных концептов, напоминая премиальный, вручную изготовленный классический мотоцикл. Он оснащен круглым топливным баком, круглым фарой, спицованными колесами и изогнутым крылом.

Дополнительные элементы дизайна включают широкий руль, который обеспечивает комфортную посадку. Сиденье расположено низко, что подчеркивает классический облик байка. Особое внимание уделено отделке: использованы металлический синий цвет в сочетании с хромом, медью и золотом. На топливном баке присутствует тонкая гравировка, а брендинг Hero дополнен специальной золотой отделкой, а коричневая полоса, проходящая через середину бака, придает ему уникальность.

Сиденье украшено стежкой в виде алмазного узора, и эту тему продолжают коричневые рукоятки на руле. Детализация показывает, что компания уделила большое внимание мелочам, придавая мотоциклу премиальный и ручной вид. Тем не менее, в случае появления производственной модели, материалы и отделка могут претерпеть изменения.

Круглая фара Hero Classic Concept имеет характерную H-образную светодиодную сигнатуру, которая также была замечена в Scrambler Concept компании. Вокруг фары установлен золотистый корпус, закрепленный специальными металлическими кронштейнами. Задняя часть мотоцикла оснащена круглым задним фонарем, интегрированным в синее крыло. Перед рулем расположен небольшой круговой дисплей, функционал которого пока не раскрыт.

Область вокруг двигателя также выглядит привлекательно, включая полированные металлические кожухи и золотистые ребра охлаждения двигателя. Длинный, низко расположенный выхлоп, идущий от правой части мотоцикла, завершает классический образ. Концепт предусматривает дисковые тормоза спереди и сзади, а также систему цепного привода, хотя полная информация о шасси, подвеске и тормозной системе еще не представлена.

Главный вопрос, касающийся этой концепции, связан с двигателем. Hero пока не раскрыла информацию о мощности, крутящем моменте или объеме двигателя. Однако недавно представленная модель Hero Harley-Davidson X350T может указывать на возможное использование уменьшенной версии 440-кубового двигателя, разработанного в партнерстве Hero и Harley-Davidson.

Если Hero превратит этот концепт в серийную модель, он напрямую столкнется с Royal Enfield Classic 350. В индийском рынке существует высокий спрос на мотоциклы в классическом дизайне, а Classic 350 является бестселлером компании Royal Enfield. Есть предположение, что Hero в будущем может разработать общий двигательный агрегат для своих различных премиальных моделей, что поможет снизить затраты на разработку и производство. При этом Hero не подтвердила, что в Classic Concept будет использоваться двигатель от X350T.

На данный момент Hero не предоставила официальных данных о производстве, названии, технических характеристиках двигателя или сроках выпуска этого мотоцикла. Однако его дизайн ясно демонстрирует стремление компании выйти за рамки бюджетных и маломощных моделей, готовясь вызвать ажиотаж в сегменте премиальных и классических байков.

Royal Enfield, бренд, известный своим уникальным стилем и страстью в мире мотоциклов, представила широкий ассортимент новых моделей на выставке EICMA 2026, которая началась в Милане, Италия. Компания отмечает свой 125-летний путь, сохраняя наследие, но расширяя свои амбиции.

На шоу EICMA компания продемонстрировала различные новые мотоциклы, включая мощный Himalayan 750, Continental GT 750 и модель Flying Flea S6 Scrambler, что является подарком как для любителей кастомных байков, так и для широкой публики. Royal Enfield использовала свое 125-летие, чтобы представить миру новую стратегию и обновленный линейный состав продуктов.

Теперь, помимо традиционных мотоциклов, компания уделяет внимание моделям с большими двигателями, электрической мобильности и культуре кастомных мотоциклов.

Центральным экспонатом выставки стал Royal Enfield Himalayan 750. Это первая модель компании с двигателем объемом 750 куб. см, разработанная специально для дальних поездок и преодоления сложных маршрутов. Ранее компания популяризировала мотоциклинг для любителей при помощи Himalayan 411 около десяти лет назад, и теперь Himalayan 750 выводит этот сегмент на новый уровень.

В этой модели установлен новый параллельный двухцилиндровый двигатель объемом 743 куб. см, работающий на воздухе и масле. Он способен генерировать крутящий момент в 63 Нм на 5000 об/мин. Примечательно, что 90 процентов этого крутящего момента, то есть около 56,7 Нм, достигается всего на 3500 об/мин, что обещает лучшую мощность в трудных условиях и различных режимах езды.

Himalayan 750 оснащена пятью режимами езды, блоком измерения инерции (IMU) на 6 осей, ABS, чувствительным к наклону контролем тяги и круиз-контролем. Она имеет переднее колесо диаметром 19 дюймов и заднее — 17 дюймов, оба безкамерные. Компания предложит ее с вариантами колес как литые, так и спицованные. Для обеспечения комфортных дальних путешествий предусмотрен регулируемый ветрозащитный экран, отдельные сиденья для водителя и пассажира, а также грузоподъемность в 195 кг. Мотоцикл предназначен для тех, кто любит путешествовать по всем типам дорог, от гор до длинных автомагистралей.

Следующей презентацией стала Continental GT 750, которая является самой мощной серийной мотоциклетной моделью бренда на данный момент. Это более спортивная версия знаменитой серии кафе-рейсеров компании. В ней сохранен фирменный стиль старых моделей GT, но акцент сделан на более современном дизайне и повышенной производительности.

В Continental GT 750 используется усовершенствованная версия нового двухцилиндрового двигателя объемом 743 куб. см, который применяется в Himalayan 750. Компания утверждает, что Continental GT 750 станет самой производительной серийной мотоциклетной моделью, предлагая улучшенные компоненты, премиальные материалы и множество модификаций для повышения эффективности.

Модель оснащена специальным гибридным двухпанельным TFT дисплеем, который сочетает ретро-дизайн с современными технологиями. Ее представят в двух конфигурациях: стандартная модель с открытым обтекателем и закрытая (фаерированная) версия. В фаерированной модели руль расположен ниже, обеспечивая водителю более спортивную посадку. Royal Enfield предлагает ее в трех цветовых решениях: Red Line, TT Blue и Master Clean.

Royal Enfield также представила новую S6 Scrambler под своим брендом электрической мобильности Flying Flea. Эта модель продвигает концепцию City+ электрической мобильности компании, показывая, что электромотоциклы могут использоваться не только для городских поездок, но и для приключений.

Flying Flea S6 разработана на базе легкой и гибкой платформы C6 компании. Она оборудована высокомощным электродвигателем и имеет сиденье в эндуро-стиле, придающее ей вид scrambler. По словам компании, ее можно легко использовать как в городском трафике, так и на неровных дорогах.

Электрический мотоцикл оснащен круглым сенсорным дисплеем, работающим на Fleaware.OS, а также множеством режимов езды и функций помощи водителю. Особой особенностью является новый режим для бездорожья, представленный впервые. Flying Flea S6 будет доступна в двух цветах — Dart Yellow и Lightning Grey, а запуск запланирован на лето 2027 года.

Помимо новых серийных моделей, Royal Enfield уделила особое внимание культуре кастомных мотоциклов. Компания совместно с известным брендом кастомных мотоциклов Deus Ex Machina представила специальное кастомное издание Shotgun 650, названное «Son of Gun». Этот мотоцикл был изготовлен с особым вниманием: он сочетает цвета темно-красного, кремового и золотого, имеет специальные графические элементы на топливном баке, кожух двигателя 650 Twin в пиано-черном цвете, контрастные диски из алюминия и коричневое кожаное сиденье с фирменной маркировкой Deus.