Жители ОАЭ скоро смогут владеть и управлять летающим автомобилем от китайской компании Aridge
Подробнее
Khaleej Times
www.khaleejtimes.com

Жители ОАЭ скоро смогут владеть и управлять летающим автомобилем от китайской компании Aridge

Жители Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) в скором времени получат возможность приобрести летающий автомобиль, который можно использовать на дорогах, парковать дома, а затем трансформировать в летательный аппарат для коротких полетов. Это становится возможным благодаря подготовке китайской компании Aridge к выводу своего личного летательного транспортного средства на рынок.

В отличие от электрических аэротакси, разрабатываемых такими компаниями, как Joby Aviation, которые предназначены для коммерческой перевозки пассажиров, модель Land Aircraft Carrier от Aridge ориентирована на индивидуальных потребителей. Она представляет собой сочетание шестиколесного наземного транспортного средства и съемного электрического самолета, способного перевозить двух человек.

Тан Ван, соучредитель и вице-президент Aridge, а также генеральный менеджер XPENG Design, в интервью Khaleej Times подробно рассказал о принципах совместной работы двух модулей, технологиях системы и о том, что потенциальным покупателям в ОАЭ следует знать перед началом коммерческой реализации.

Land Aircraft Carrier состоит из двух отдельных компонентов: наземного транспортного средства, которое перемещает самолет, и двухместного электрического самолета вертикального взлета и посадки (eVTOL), размещенного в заднем отсеке. Владельцы могут довезти транспортное средство до специально отведенной зоны для полетов, после чего происходит развертывание самолета. Процесс соединения и разъединения автоматизирован и требует всего одного нажатия кнопки, как описал Ван.

Он отметил, что механизм, который может соединяться и разделяться одним касанием, построен с использованием не менее семи систем и более тысячи деталей. После активации транспортное средство открывает задний отсек и выпускает летательный модуль. Этот модуль опускается к земле, при этом специализированная система пневматической подвески помогает ему адаптироваться к различным поверхностям и условиям грунта.

После завершения полета самолет может быть возвращен в транспортное средство посредством автономной стыковки. Камеры идентифицируют самолет и направляют наземное транспортное средство к нему, в то время как подвеска регулирует высоту для обеспечения точного совмещения двух модулей. Затем транспортное средство занимает нужную позицию и забирает самолет в свой задний отсек. Ван сообщил, что процесс повторного соединения занимает около четырех-пяти минут.

В отличие от аэротакси, ориентированных на коммерческие услуги, Aridge нацелена на частных пользователей, желающих владеть и эксплуатировать собственный летательный аппарат. Благодаря Land Aircraft Carrier владельцам не нужно арендовать ангарное пространство или хранить самолет в аэропорту; летательный модуль может храниться внутри самого наземного транспортного средства, и владелец может припарковаться в своем личном месте, соблюдая применимые правила парковки и транспорта.

Компания получила около 7000 предварительных заказов по всему миру, из которых приблизительно 600 поступило с рынков стран Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (GCC). Однако владение транспортным средством не гарантирует возможности летать в любое время; самолет должен сначала получить необходимые авиационные разрешения, а правила, регулирующие деятельность частных операторов и места полетов в ОАЭ, все еще находятся в стадии разработки.

Ван уточнил, что Aridge должна сначала получить сертификацию типа от Администрации гражданской авиации Китая (CAAC). После этого компания будет добиваться одобрения через Генеральный гражданский авиационный орган ОАЭ (GCAA), что позволит признать самолет для законной эксплуатации в стране. Он подчеркнул: «Сначала нам нужно достичь нашей цели в Китае. Нам нужна сертификация типа от CAAC. После этого мы получим VTC. Она уже действительна по сертификации типа Китая, и тогда мы сможем летать здесь легально».

Эксплуатация самолета не будет возможна в любой открытой зоне; ее проведение будет зависеть от утвержденных зон полетов, правил воздушного пространства и инфраструктуры, созданной местными властями. Aridge заключила соглашение с Рас-эль-Хаймой для создания регуляторной песочницы для тестирования технологии под надзором авиационных органов ОАЭ. Компания также готова делиться существующей инфраструктурой с другими операторами электрических летательных аппаратов, включая вертипорты Skyport, которые строятся для операций аэротакси Joby.

Похожие сюжеты

Владельцы внедорожников ОАЭ готовятся к поездкам по пустыне, несмотря на опасения новичков
Подробнее
www.khaleejtimes.com

Владельцы внедорожников ОАЭ готовятся к поездкам по пустыне, несмотря на опасения новичков

Многие жители Объединенных Арабских Эмиратов владеют полноприводными автомобилями, способными преодолевать пустыню, однако некоторые из них никогда не выезжали за пределы городских дорог и автомагистралей. Несмотря на желание испытать вождение по дюнам, их сдерживали опасения по поводу застревания в песке, повреждения транспортных средств и незнания особенностей местности.

По мере того как более прохладные месяцы побуждают людей проводить больше времени на открытом воздухе, владельцы некоторых внедорожников теперь надеются впервые опробовать вождение в пустыне, предпочтительно под руководством опытных водителей, которые могут обучить основам.

Абдул Басит, купивший Toyota Land Cruiser в прошлом году, рассматривал исследование пустыни как одну из причин выбора этого автомобиля, но пока не проверял его внедорожные возможности. Он отметил: «Я купил свой внедорожник, потому что хотел машину, на которой мог бы взять всю свою семью, а также справляться с разными типами дорог, включая пустыню. Но с момента покупки я ездил только по городу, по автомагистралям и на семейные поездки».

Басит часто смотрит видео, где другие водители выводят подобные машины в дюны. Хотя он очень хочет попробовать сам, он не желает, чтобы его первый опыт закончился тем, что машина застрянет в песке. Он добавил: «Машина способна, но у меня нет опыта. Я не хочу просто въехать в пустыню, не зная, что делаю. Я всегда хотел попробовать, но предпочел бы поехать с кем-то опытным, кто мог бы провести меня в первой поездке».

Амр Махмуд, менеджер по продажам в бутике элитных часов, приобрел GWM Tank в начале этого года, что дало ему возможность исследовать места за пределами обычных маршрутов. Тем не менее, несмотря на владение полноприводным автомобилем, он еще не выезжал в пустыню. Он поделился: «Каждую зиму я вижу группы людей, направляющихся в пустыню на своих внедорожниках, и я всегда хотел присоединиться к ним. Теперь у меня есть полноприводный автомобиль, но я никогда не выезжал за пределы обычных дорог».

Его главная забота связана с непониманием действий в случае возникновения проблем, особенно если автомобиль застрянет в мягком песке. Махмуд объяснил: «Моя самая большая забота — застрять в песке, потому что я не буду знать, как вытащить машину. Я также не знаю, как определить, какие дюны безопасны для новичка».

Махмуд планирует попробовать вождение в пустыне этой зимой и надеется сделать это регулярным занятием по выходным после освоения основ.

По мнению Ахмеда Первеза, основателя Dubai Offroaders, наличие мощного полноприводного автомобиля не гарантирует, что водитель готов к поездкам в пустыне. Он настоятельно рекомендует: «Прежде чем отправиться в дюны ОАЭ, изучите основы внедорожного вождения, давление в шинах, восстановление транспортного средства и безопасность в пустыне».

Первез выделил три распространенные ошибки начинающих: вождение с неправильным давлением в шинах, использование резкого ускорения или крутого руления, а также въезд в пустыню без поддержки опытных людей. Он посоветовал водителям снижать давление в шинах соответствующим образом под руководством эксперта и поддерживать плавное ускорение и руление, чтобы избежать потери контроля или застревания.

Другим важным аспектом является определение того, подходит ли автомобиль для пересечения дюн. Первез подчеркнул: «Не все 4x4 автомобили подходят для песчаных дюн», объясняя, что владельцы должны проверить систему полного привода, дорожный просвет, шины, мощность охлаждения и рекомендации производителя. Он также рекомендовал убедиться, что в автомобиле есть раздаточная коробка с пониженной передачей, что может быть полезно в сложных условиях бездорожья.

Он заключил: «Только значок 4x4 не гарантирует способность работать в пустыне. Проверьте свой внедорожник у опытного специалиста по бездорожью и изучите основы перед попыткой покорить дюны».

Для водителей, желающих самостоятельно испытать свои машины в песке, организованные поездки в пустыню предоставляют возможность исследовать местность с поддержкой, вместо того чтобы отправляться в незнакомые районы в одиночку.

Восьмое издание KT Desert Drive состоится 14 ноября на арене Bab Al Shams в Дубае. Мероприятие позволит участникам управлять собственными подходящими 4x4 автомобилями по обозначенному маршруту в пустыне, где вдоль пути будут доступны контрольно-пропускные пункты и команды поддержки. Dubai Offroaders выступает официальным партнером мероприятия по бездорожью, которое объединяет опытных водителей, новичков и семьи на один день в пустыне.

Тем не менее, Первез вновь акцентировал внимание на том, что новички должны усвоить основы вождения в пустыне до того, как попытаются добраться до дюн, даже если они путешествуют группой. Его совет для всех, кто планирует первую поездку в пустыню, прост: никогда не отправляйтесь в путь в одиночку, берите необходимое оборудование для восстановления и всегда путешествуйте с опытными водителями. Он подчеркнул: «Безопасность зависит от навыков, а не только от владения мощным 4x4».

Новое федеральное правило в ОАЭ позволяет жителям владеть двумя транспортными средствами, а регистрация дополнительных влечет дополнительную плату
Подробнее
www.khaleejtimes.com

Новое федеральное правило в ОАЭ позволяет жителям владеть двумя транспортными средствами, а регистрация дополнительных влечет дополнительную плату

Согласно новому федеральному правилу дорожного движения, индивидуальные резиденты Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ), которые регистрируют или продлевают более двух транспортных средств, должны будут оплачивать дополнительный сбор за каждое последующее авто, начиная с 1 января 2027 года.

Общее количество лицензированных транспортных средств на одного резидента не должно превышать пяти. Данное требование закреплено в Статье 89 Решения Кабинета № 174 от 2026 года, которое является исполнительным регламентом Федерального декрета-закона № 14 от 2024 года о регулировании дорожного движения.

По этому положению, резидентам разрешено владеть до двух автомобилей без применения требования о дополнительной оплате. Регистрация или продление третьего, четвертого или пятого автомобиля повлечет за собой взимание дополнительного сбора. Однако уплата этого сбора не дает право резиденту превысить установленный лимит в пять транспортных средств.

Важно отметить, что ограничение применяется к каждому индивидуальному резиденту, а не к домохозяйству. Формулировка относится к транспортным средствам в целом, а не только к легковым автомобилям, и в той же статье не установлен эквивалентный числовой предел для компаний.

В документе не уточняется размер дополнительного сбора, а также не объясняется, как будут урегулированы вопросы для резидентов, которые уже имеют более пяти лицензированных транспортных средств. Кроме того, не детализированы переходные положения или установлены сроки для таких резидентов, чтобы продать или передать свои автомобили.

Та же статья обязывает владельцев транспортных средств или их законных представителей подавать заявки на лицензирование через каналы или приложения, объявленные соответствующим органом по лицензированию. Заявители обязаны следовать процедурам и инструкциям данного органа.

Автомобили с рулевым управлением справа не могут быть лицензированы согласно данному положению и разрешены только для демонстрационных целей. Транспортные средства, не соответствующие требованиям безопасности дорожного движения, также не могут получить лицензию.

Вопросы владения транспортными средствами обсуждались на заседании Федерального национального совета ранее в этом году в рамках дискуссии о безопасности дорожного движения и перегруженности трафика. Совет рекомендовал регулировать условия владения, включая определение срока службы транспортного средства, чтобы помочь справиться с увеличением поездок в часы пик.

Ранее издание Khaleej Times сообщало, что министр энергетики и инфраструктуры заявил, что разрабатываемое законодательство для представления в Кабинет включает ограничения на количество транспортных средств, которыми может владеть человек.

Новое регулирование заменяет прежние правила дорожного движения ОАЭ, которые были изданы в соответствии с Министерским постановлением № 130 от 1997 года. Ранее, согласно положению о подаче заявок на лицензирование транспортных средств, владельцы или их представители должны были обращаться в орган по лицензированию и оплачивать установленные сборы.

Правила продажи недвижимости с ипотекой в Дубае: варианты передачи долга
Подробнее
www.khaleejtimes.com

Правила продажи недвижимости с ипотекой в Дубае: варианты передачи долга

Владельцу жилья в Дубае, имеющему непогашенный ипотечный кредит, который планирует продать недвижимость перед возвращением на родину, необходимо знать соответствующие правила. Возникает вопрос, может ли покупатель взять на себя оставшийся ипотечный долг, требуется ли одобрение банка, и какова юридическая процедура передачи собственности и урегулирования или передачи кредита.

Согласно законодательству Дубая, поскольку объект недвижимости находится в Дубае, применяется закон о ипотеке Дубая. Продавцом (mortgagor) разрешается продавать, дарить или иным образом распоряжаться заложенной собственностью, либо создавать на ней какие-либо права, только при условии получения согласия залогодержателя (mortgagee) и при условии, что покупатель согласится принять на себя все обязательства продавца по договору ипотеки. Залогодержатель также имеет право указать, что продавец и покупатель будут совместно нести ответственность по этим обязательствам. Это соответствует Статье 10 Закона Дубая № 14 от 2008 года о ипотеке в эмирате Дубай.

Существуют два основных варианта действий, которые можно рассмотреть.

Вариант 1: Продажа недвижимости с погашением существующей ипотеки

Можно продать недвижимость, а вырученные средства использовать для полного погашения действующего ипотечного кредита. Общая последовательность практических шагов выглядит следующим образом:

  1. Получить письмо об обязательствах от банка: Необходимо запросить документ, подтверждающий сумму непогашенного кредита и необходимую сумму для закрытия ипотеки, включая любые применимые сборы за досрочное погашение или другие платежи.
  2. Согласовать условия продажи: Заключается договор купли-продажи с покупателем, учитывая наличие ипотеки, и организуется погашение суммы кредита.
  3. Регистрация сделки в Департаменте земельных ресурсов Дубая (DLD): DLD предоставляет услугу под названием «Регистрация продажи заложенной собственности». В рамках этой услуги продавец и покупатель посещают офис Центра регистрации объектов недвижимости с необходимыми документами. Сделка сначала регистрируется для защиты интересов обеих сторон, пока идет процесс погашения ипотеки.
  4. Погашение непогашенного кредита: Процедура DLD предусматривает использование менеджерных чеков, включая чек в пользу банка на сумму задолженности и чек в пользу продавца на оставшуюся сумму продажи, если таковая имеется. После этого получается письмо от банка о снятии ипотеки.
  5. Завершение передачи права собственности: После предоставления письма о снятии ипотеки DLD завершает процедуры регистрации продажи и снятия ипотеки. Если покупатель оформляет новую ипотеку, должны быть выполнены соответствующие процедуры финансирования и регистрации ипотеки.

Этот порядок особенно актуален, если покупатель оплачивает покупку из собственных средств или получает отдельное финансирование, а существующий кредит продавца гасится за счет средств от продажи. Точные документы и условия оплаты следует согласовывать с банком и Центром регистрации объектов недвижимости до завершения сделки.

Вариант 2: Передача существующих ипотечных обязательств покупателю

Альтернативно, можно запросить разрешение банка на то, чтобы покупатель принял на себя текущие ипотечные обязательства, если он готов к этому. В таком случае необходимо обратиться в банк с предложением о сделке и запросить подтверждение, позволит ли это покупателю взять на себя существующий кредит. Банк может оценить финансовое положение покупателя и потребовать обновленную или заменяющую документацию по финансированию. Любая передача собственности и связанных с ней ипотечных обязательств должна быть задокументирована и зарегистрирована в соответствии с одобрением банка и требованиями DLD.

Исходя из вышеизложенных положений и процедур, можно рассмотреть возможность продажи недвижимости до возвращения на родину. Наиболее подходящий путь будет зависеть от того, разрешит ли банк покупателю принять на себя существующий кредит или потребует погашения кредита за счет средств от продажи. Следует получить письменное подтверждение от банка о предложенном порядке и скоординировать действия с DLD или Центром регистрации объектов недвижимости для завершения транзакции.

Для получения дополнительных разъяснений рекомендуется связаться с вашим ипотечным кредитором и DLD.

Применимое положение: Закон Дубая № 14 от 2008 года о ипотеке в эмирате Дубай.

Популярное