Жители Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) в скором времени получат возможность приобрести летающий автомобиль, который можно использовать на дорогах, парковать дома, а затем трансформировать в летательный аппарат для коротких полетов. Это становится возможным благодаря подготовке китайской компании Aridge к выводу своего личного летательного транспортного средства на рынок.
В отличие от электрических аэротакси, разрабатываемых такими компаниями, как Joby Aviation, которые предназначены для коммерческой перевозки пассажиров, модель Land Aircraft Carrier от Aridge ориентирована на индивидуальных потребителей. Она представляет собой сочетание шестиколесного наземного транспортного средства и съемного электрического самолета, способного перевозить двух человек.
Тан Ван, соучредитель и вице-президент Aridge, а также генеральный менеджер XPENG Design, в интервью Khaleej Times подробно рассказал о принципах совместной работы двух модулей, технологиях системы и о том, что потенциальным покупателям в ОАЭ следует знать перед началом коммерческой реализации.
Land Aircraft Carrier состоит из двух отдельных компонентов: наземного транспортного средства, которое перемещает самолет, и двухместного электрического самолета вертикального взлета и посадки (eVTOL), размещенного в заднем отсеке. Владельцы могут довезти транспортное средство до специально отведенной зоны для полетов, после чего происходит развертывание самолета. Процесс соединения и разъединения автоматизирован и требует всего одного нажатия кнопки, как описал Ван.
Он отметил, что механизм, который может соединяться и разделяться одним касанием, построен с использованием не менее семи систем и более тысячи деталей. После активации транспортное средство открывает задний отсек и выпускает летательный модуль. Этот модуль опускается к земле, при этом специализированная система пневматической подвески помогает ему адаптироваться к различным поверхностям и условиям грунта.
После завершения полета самолет может быть возвращен в транспортное средство посредством автономной стыковки. Камеры идентифицируют самолет и направляют наземное транспортное средство к нему, в то время как подвеска регулирует высоту для обеспечения точного совмещения двух модулей. Затем транспортное средство занимает нужную позицию и забирает самолет в свой задний отсек. Ван сообщил, что процесс повторного соединения занимает около четырех-пяти минут.
В отличие от аэротакси, ориентированных на коммерческие услуги, Aridge нацелена на частных пользователей, желающих владеть и эксплуатировать собственный летательный аппарат. Благодаря Land Aircraft Carrier владельцам не нужно арендовать ангарное пространство или хранить самолет в аэропорту; летательный модуль может храниться внутри самого наземного транспортного средства, и владелец может припарковаться в своем личном месте, соблюдая применимые правила парковки и транспорта.
Компания получила около 7000 предварительных заказов по всему миру, из которых приблизительно 600 поступило с рынков стран Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (GCC). Однако владение транспортным средством не гарантирует возможности летать в любое время; самолет должен сначала получить необходимые авиационные разрешения, а правила, регулирующие деятельность частных операторов и места полетов в ОАЭ, все еще находятся в стадии разработки.
Ван уточнил, что Aridge должна сначала получить сертификацию типа от Администрации гражданской авиации Китая (CAAC). После этого компания будет добиваться одобрения через Генеральный гражданский авиационный орган ОАЭ (GCAA), что позволит признать самолет для законной эксплуатации в стране. Он подчеркнул: «Сначала нам нужно достичь нашей цели в Китае. Нам нужна сертификация типа от CAAC. После этого мы получим VTC. Она уже действительна по сертификации типа Китая, и тогда мы сможем летать здесь легально».
Эксплуатация самолета не будет возможна в любой открытой зоне; ее проведение будет зависеть от утвержденных зон полетов, правил воздушного пространства и инфраструктуры, созданной местными властями. Aridge заключила соглашение с Рас-эль-Хаймой для создания регуляторной песочницы для тестирования технологии под надзором авиационных органов ОАЭ. Компания также готова делиться существующей инфраструктурой с другими операторами электрических летательных аппаратов, включая вертипорты Skyport, которые строятся для операций аэротакси Joby.



