Габон заключил соглашение о продаже углеродных кредитов с немецкой компанией SEFE
Подробнее
Noticias ao Minuto
noticiasaominuto.com

Габон заключил соглашение о продаже углеродных кредитов с немецкой компанией SEFE

Правительство Габона объявило о подписании соглашений на продажу углеродных кредитов на сумму, эквивалентную примерно 6 миллионам тонн диоксида углерода, с немецкой государственной компанией SEFE.

Эта страна Центральной Африки, чья территория покрыта лесами на 88% согласно официальным данным, входит в бассейн Конго, который является второй по величине тропической лесной зоной в мире после Амазонии и служит одним из главных легких планеты.

В заявлении, опубликованном в Facebook, пресс-секретарь президентства Габона, Теофан Нзамэ-Нзе Биёге, сообщил о подписании «первых соглашений о коммерциализации юрисдикционных углеродных кредитов с SEFE». SEFE — это международная энергетическая компания, принадлежащая правительству Германии.

Финансовые условия этих контрактов, которые были подписаны в Лондоне Габонской агентством по развитию зеленой экономики (AGADEV), не были раскрыты.

В сообщении AGADEV подчеркивается, что «исходя из статуса страны HFLD (High Forest, Low Deforestation), эти юрисдикционные углеродные кредиты вознаграждают усилия Габона по сохранению лесов, которые страна предпринимала давно. Таким образом, Габон становится первой африканской страной, коммерциализирующей юрисдикционные углеродные кредиты, полученные в результате сохранения лесов и соответствующие стандартам Corsia, одному из самых строгих в мире».

Нзамэ-Нзе Биёге уточнил, что достигнутое соглашение «не означает, что Либревиль продает свои земли или леса, поскольку право собственности и управление национальным лесным фондом остаются компетенцией государства».

Несмотря на то, что Габон богат нефтью, он сильно задолжал и слабо развит, однако Всемирный банк считает его «пионером в области экологии» и «чемпионом инициатив по углеродной нейтральности».

Углеродные кредиты, созданные в рамках Киотского протокола, функционируют как своего рода экологическая валюта, где каждая выпущенная единица соответствует сокращению или удалению одной тонны диоксида углерода (CO2) из атмосферы.

В последние годы ряд африканских стран, включая Мозамбик и Кению, приняли эту модель. Она позволяет более загрязняющим предприятиям компенсировать свою деятельность, оплачивая другим странам снижение выбросов парниковых газов через сертифицированные устойчивые проекты, такие как восстановление лесов и регенеративное сельское хозяйство, вплоть до перехода на чистую энергию.

Средства от этой сделки напрямую финансируют инициативы, предотвращающие или улавливающие парниковые газы, превращая негативное воздействие на окружающую среду в экономический двигатель для глобальной декарбонизации.

Похожие сюжеты

Узбекистан готовится внедрить национальную систему ценообразования на углерод
Подробнее
uzdaily.uz

Узбекистан готовится внедрить национальную систему ценообразования на углерод

Узбекистан планирует перейти от текущей системы мониторинга, отчетности и верификации выбросов (MRV) к внедрению механизмов национального ценообразования на углерод и мер по декарбонизации промышленности.

Обсуждение этой темы состоялось на семинаре 3 ноября, в котором приняли участие представители государственных министерств, агентств и промышленных предприятий. Мероприятие было организовано Министерством экономики и финансов Узбекистана, Центром проектов зеленой экономики при министерстве и Германским агентством международного сотрудничества (GIZ) в рамках проекта «Зеленая индустриализация». В семинаре принял участие международный эксперт Зсольт Ленгель.

Основное внимание в ходе дискуссий было уделено практическому применению системы торговли выбросами (ETS) и механизмов ценообразования на углерод для модернизации промышленности, ускорения процесса декарбонизации и помощи Узбекистану в выполнении его определяемых на национальном уровне вкладов (NDC) в рамках климатических обязательств.

Участники изучили опыт стран Европейского Союза в реализации систем MRV и механизмов углеродного регулирования. На примере немецкого агентства DEHSt на семинаре были представлены принципы торговли выбросами, управления базами данных, мониторинга выбросов и независимой проверки данных, а также распределение квот на выбросы, включая аукционы.

Также обсуждались различия между квотами на выбросы и углеродными кредитами, получаемыми через отдельные проекты, а также меры по предотвращению двойного учета. Участники рассматривали, как доходы от ценообразования на углерод могут быть направлены на декарбонизацию промышленности и стимулирование зеленых инвестиций.

Еще одной важной темой стал Механизм корректировки углеродных границ Европейского Союза (CBAM) и его потенциальное влияние на конкурентоспособность узбекских производителей, особенно производителей минеральных удобрений и другой экспортно-ориентированной продукции. Семинар также затрагивал вопросы обеспечения того, чтобы платежи, связанные с углеродом, способствовали развитию внутренней экономики страны.

По завершении обсуждений участники подчеркнули необходимость создания надежной исторической базы данных выбросов на уровне предприятий. Такие данные послужат основой для разработки правил распределения квот на выбросы и введения национальных механизмов ценообразования на углерод.

Зимбабве подписало соглашение об освоении нефти и газа впервые в истории страны
Подробнее
noticiasaominuto.com

Зимбабве подписало соглашение об освоении нефти и газа впервые в истории страны

Правительство Зимбабве, австралийская компания Invictus Energy и ее дочерняя фирма Geo Associates подписали соглашение, которое закладывает основу для добычи газа и нефти в этой африканской стране впервые в ее истории.

Согласно Официальному вестнику Зимбабве, Соглашение о разделе нефтедобычи (PPSA) устанавливает правила, регулирующие разведку, разработку и производство нефти и газа в проекте Кабора Басса, который находится в округе Музарабани (север).

Директор Invictus, Скотт Макмиллан, заявил в заявлении, процитированном испанским информационным агентством Efe, что официальная публикация PPSA является историческим моментом как для Invictus, так и для проекта Кабора Басса, поскольку это завершает последний формальный этап после исторической подписи соглашения в начале этого года.

Он пояснил, что данное соглашение обеспечивает долгосрочную финансовую, юридическую и коммерческую стабильность, необходимую для поддержки «значительных инвестиций», требуемых для продвижения проекта.

Эта подпись состоялась после того, как Правительство и Geo Associates ранее, в мае, согласовали раздел нефтедобычи, согласно которому Зимбабве может получать свою долю как в денежной форме, так и в виде нефти или газа.

Исследования по разведке показывают, что бассейн Кабора Басса содержит около 20 миллиардов кубических футов газа и 845 миллионов баррелей конденсата — смеси очень легких жидких углеводородов, находящихся в подземных газовых месторождениях.

Зимбабве в течение многих лет сталкивается с дефицитом энергии, поскольку страна в значительной степени полагается на тепловые и гидроэлектростанции, которые не могут удовлетворить внутренние потребности, поэтому эти разработки могут принести стране пользу.

Мозамбик заключил соглашения об авиационных услугах со Сан-Томе и Принсипи и Гвинеей-Бисау
Подробнее
noticiasaominuto.com

Мозамбик заключил соглашения об авиационных услугах со Сан-Томе и Принсипи и Гвинеей-Бисау

Мозамбик подписал сегодня соглашения об авиационных услугах с Сан-Томе и Принсипи и Гвинеей-Бисау. Целью этих договоренностей является упрощение связей между франкоговорящими странами и создание предпосылок для будущих маршрутов, что, как ожидается, принесет пользу туризму, инвестициям и перемещению людей.

Эмануэл Жозе Чавес, президент Управления гражданской авиации Мозамбика, заявил изданию Lusa, что эти соглашения устанавливают необходимую правовую базу для воздушных операций между странами. Он уточнил, что подписание документов не означает немедленный запуск прямых рейсов.

Чавес подчеркнул, что усилия предпринимаются в рамках португалоязычного сообщества для повышения связности между государствами, и что инициатива направлена на практическое воплощение сотрудничества между государствами португальского языка и сближение их народов.

Согласно словам Эмануэла Жозе Чавеса, соглашения определяют общие условия эксплуатации, включая разрешенные направления и применимые правила. В то время как меморандумы о взаимопонимании регулируют процедуры между органами гражданской авиации вовлеченных стран.

Он отметил, что договоренности создают правовую среду для проведения таких операций. Далее задача ложится на авиакомпании, которые должны оценить спрос и коммерческую целесообразность маршрутов, имея возможность либо открыть прямые связи, либо заключить партнерские соглашения с другими перевозчиками для облегчения поездок между пунктами назначения.

В настоящее время Мозамбик не имеет прямых авиасообщений с Сан-Томе и Принсипи или Гвинеей-Бисау, что обычно требует пересадок в таких городах, как Лиссабон или Луанда.

По мнению президента Управления гражданской авиации Мозамбика, улучшение воздушной связности может сократить время и расходы на перемещение, способствовать мобильности людей и товаров, а также создать лучшие условия для развития туризма и инвестиций.

Чавес добавил, что без этих соглашений, даже если авиакомпании обладают самолетами и желают летать, они не смогут этого сделать. Он также сообщил, что Мозамбик ведет переговоры о схожих документах с другими странами.

Эти заявления были сделаны на полях семинара по развитию гражданской авиации в португалоязычных странах, который проходит сегодня и в пятницу в Мапуту. Мероприятие собрало представителей и экспертов отрасли из государств-членов Сообщества португалоговорящих стран (CPLP), включая Бразилию, Португалию, Кабо-Верде, Сан-Томе и Принсипи, а также Гвинею-Бисау.

На открытии встречи постоянный секретарь Министерства транспорта и логистики, Ирина Рибейру, выступила за укрепление технического сотрудничества между органами гражданской авиации португалоязычных стран посредством обмена опытом, специализированного обучения и гармонизации процедур.

Она выразила надежду, что дискуссии и обмен опытом позволят выявить передовые практики, укрепить институциональный и технический потенциал, настаивая на том, чтобы результаты семинара трансформировались в конкретные обязательства и совместные инициативы для продвижения более безопасной, эффективной и устойчивой гражданской авиации.

Популярное