Председатель Временного правительства Венесуэлы призвала португальские компании участвовать в экономическом восстановлении страны

Пассажиры, путешествующие из Бангалора в Гоа, получат новый вариант железнодорожного сообщения. Совет по железным дорогам утвердил запуск нового экспресса वंदे भारत на маршруте Яшванпур-Мадгао. Этот поезд будет курсировать через Мангалур и связывать множество важных городов Карнатаки с прибрежными районами. Поезд будет ходить в обоих направлениях шесть дней в неделю. Время в пути из Яшванпура до Мадгао составит 13 часов 20 минут, а обратный путь займет 12 часов 55 минут.

Совет по железным дорогам одобрил запуск экспресса Яшванпур-Мадгао वंदे भारत на письме, выпущенном 30 октября 2026 года, под номерами 26655/26656. Поезд будет следовать от станции Яшванпур в Бангалоре до Мадгао в Гоа. Этот состав был изготовлен компанией Bharat Earth Movers Limited (BEML) с использованием технологий Интегральной кочевой фабрики (ICF) в Ченнаи. Ожидается, что это улучшит железнодорожную связь между Карнатакой и Гоа.

Новый экспресс वंदे भारत будет проходить через Мангалур-джанкшен и остановится на 12 станциях между Яшванпуром и Мадгао. Среди этих остановок — Шраванабельгола, Хасан, Саклешпур, Суббрахнья Роуд, Кабака Путтур, Мангалур-джанкшен, Удупи, Кундапура, Мукамбика Роуд Биндур, Мурудешвар, Гокарн Роуд и Карвар. Благодаря этому маршруту пассажиры, совершающие поездку между Бангалором и Гоа, смогут воспользоваться услугами वंदे भारत в дневное время.

Поезд номер 26655 отправится из Яшванпура в 7:35 утра и прибудет в Мадгао в 20:55 вечера, что займет 13 часов 20 минут. График остановок на этом маршруте следующий: Шраванабельгола — с 09:03 до 09:05, Хасан — с 09:38 до 09:40, Саклешпур — с 10:20 до 10:22, Суббрахнья Роуд — с 12:40 до 12:42, Кабака Путтур — с 13:25 до 13:27, Мангалур-джанкшен — с 15:05 до 15:15, Удупи — с 16:20 до 16:22, Кундапура — с 16:38 до 16:40, Мукамбика Роуд Биндур — с 17:20 до 17:22, Мурудешвар — с 18:00 до 18:02, Гокарн Роуд — с 19:00 до 19:02, Карвар — с 19:45 до 19:47.

Обратно, поезд номер 26656 отправится из Мадгао в 8:20 утра и прибудет в Яшванпур в 21:15 вечера, что составит 12 часов 55 минут. Расписание остановок на обратном направлении выглядит так: Карвар — с 09:03 до 09:05, Гокарн Роуд — с 09:48 до 09:50, Мурудешвар — с 11:00 до 11:02, Мукамбика Роуд Биндур — с 11:20 до 11:22, Кундапура — с 11:48 до 11:50, Удупи — с 12:18 до 12:20, Мангалур-джанкшен — с 13:50 до 14:00, Кабака Путтур — с 14:43 до 14:45, Суббрахнья Роуд — с 15:28 до 15:30, Саклешпур — с 17:30 до 17:32, Хасан — с 18:13 до 18:15, Шраванабельгола — с 18:43 до 18:45.

Новый поезд будет работать в обоих направлениях шесть дней в неделю. Однако поезд из Яшванпура в Мадгао не будет ходить по средам, а поезд из Мадгао в Яшванпур — по четвергам. Таким образом, пассажиры смогут пользоваться этой услугой в остальные дни недели. Тем не менее, железная дорога еще не объявила точную дату начала регулярной эксплуатации поезда.

С запуском нового поезда 20645/20646 Мадгао-Мангалур Центральный वंदे भारत экспресс будет закрыт. Совет по железным дорогам также уведомил о прекращении работы этого поезда. То есть, после начала работы новой услуги वंदे भारत на этом маршруте, поезд Яшванпур-Мадгао заменит существующую линию.

Электрификация горного участка открыла возможность для движения быстрых электрических поездов по данному маршруту. Ранее министр железных дорог Ашвини Вайшнав заявлял, что теперь по этому маршруту можно будет запускать поезд वंदे भारत до Мангалура. Работы по электрификации железнодорожной линии Бангалор-Мангалур начались в декабре 2023 года и завершились в декабре 2025 года. 28 декабря 2025 года был проведен пробный заезд с использованием электрического двигателя на этом участке. В рамках проекта было построено пять переключательных станций и установлено система надземного электроснабжения по всему маршруту. Для обеспечения безопасности максимальное расстояние между тяговыми столбами было установлено на уровне 67,5 метров.

Новая линия Яшванпур-Мадгао वंदे भारत обеспечит прямое сообщение для пассажиров, путешествующих между Бангалором и Гоа, а также для жителей таких городов, как Хасан, Саклешпур, Мангалур, Удупи и Карвар. Поскольку поезд будет курсировать днем и достигать пункта назначения в тот же день в обоих направлениях, пассажирам остается дождаться следующего объявления от железной дороги относительно даты старта и бронирования билетов.

Несмотря на значительное давление со стороны продаж иностранных институциональных инвесторов (FII), которое долгое время оказывало негативное влияние на индийские акции, наблюдается смена тенденций. Аналитики отмечают, что после того как акции среднего и малого бизнеса вели рыночный рост большую часть 2026 года, они начинают терять импульс, в то время как акции крупных компаний демонстрируют большую устойчивость на фоне растущей рыночной неопределенности.

Согласно заметке от Bajaj Broking от 2 ноября, крупные акции выглядят более подходящими для получения превосходной доходности с поправкой на риск в течение следующих шести-восемнадцати месяцев. Это обусловлено сохранением относительно устойчивых фундаментальных показателей, повышением привлекательности их оценок и неизменными преимуществами в области ликвидности.

Прослушать эту статью

Payal V. Pandya, вице-президент Prive-Research в Bajaj Broking, утверждает, что сильные внутренние институциональные потоки, изобилие ликвидности и сохраняющийся аппетит к риску поддерживали акции среднего и малого бизнеса на протяжении большей части года. Однако ситуация начала меняться во время праздничного сезона около 11 сентября, когда эталонные акции крупных компаний значительно опередили свои аналоги из сегментов среднего и малого бизнеса.

В период с 11 сентября по 2 ноября 2026 года индекс Nifty 50 снизился всего на 0,5 процента, тогда как Nifty Midcap 100 потерял 7 процентов, а Nifty Smallcap 100 — 6,6 процента. Pandya отмечает, что это расхождение указывает на формирующееся предпочтение качества, ликвидности и большей предсказуемости прибыли среди инвесторов, которые становятся более осторожными.

В заметке подчеркивается, что, хотя акции среднего и малого бизнеса двигали рынок большую часть текущего цикла, недавнее расхождение свидетельствует о том, что инвесторы придают большее значение дисциплине оценки, видимости доходов и защите от падения. Возникает вопрос о том, смещается ли баланс риска и вознаграждения в пользу крупных компаний, а не просто о том, могут ли они превзойти другие сегменты в любой фазе рынка.

Этот сдвиг происходит на фоне множества факторов, омрачающих рыночные перспективы, включая последствия предстоящих среднесрочных выборов в США, траекторию корпоративных доходов, геополитическую напряженность и общий прогноз мирового экономического роста. Тем не менее, Pandya полагает, что в ближайшие кварталы акции крупных компаний могут предложить инвесторам большую устойчивость. Хотя они могут не обеспечить самых резких приростов во время периодов обильной ликвидности и агрессивного принятия рисков, их масштаб, более сильные балансы и относительно предсказуемая прибыль делают их привлекательными при росте рыночной волатильности.

Кроме того, Bajaj Broking считает, что оценки этих акций становятся все более разумными по сравнению с историческими уровнями, что укрепляет инвестиционный аргумент для этого сегмента.

Продажи FII

Продажи со стороны иностранных институциональных инвесторов (FII) оставались серьезным препятствием для индийских акций в недавнем рыночном цикле. Однако это давление также сказалось на некоторых тяжеловесах индекса крупных компаний, включая компании, которые продолжали демонстрировать здоровые операционные результаты.

Pandya предполагает, что это может создать возможность, если улучшится глобальный аппетит к риску, ослабнет геополитическая неопределенность или Индия привлечет дополнительные иностранные инвестиции. Согласно заметке, наиболее вероятными бенефициарами восстановления иностранных потоков станут акции крупных компаний, особенно составляющие Nifty 50, ведущие частные банки и крупные финансовые сервисные компании. Их преимуществом перед акциями среднего и малого бизнеса являются более глубокая ликвидность, большая рыночная капитализация и способность принимать значительные институциональные инвестиции.

Pandya заключает, что инвестиционный потенциал крупных компаний все больше сосредоточен на их способности противостоять рыночной волатильности, а не на обеспечении впечатляющей краткосрочной доходности.

Samhi Hospitality Limited сообщила о снижении чистой прибыли на приблизительно 59% в течение июля-сентября 2026-27 финансового года (Q2FY27). При этом компания продемонстрировала рост выручки на 15% в этом квартале.

Согласно отчету, чистая прибыль составила 41,07 крора рупий, что значительно ниже 99,79 крора рупий, зафиксированных в аналогичном периоде прошлого года. В консолидированном выражении операционная выручка компании увеличилась на 15%, достигнув 338,07 крора рупий по сравнению с 292,9 крором рупий в Q2FY26.

Общий доход также возрос до 342,6 крора рупий с 296,3 крора рупий годом ранее. Показатель EBITDA вырос почти на 12%, составив 123,7 крора рупий в Q2FY27 по сравнению с 110,4 крором рупий в предыдущем квартале.

Уровень загрузки достиг 78,6%, что выше показателя 75,0% в Q2FY26. Кроме того, доход на доступный номер (RevPAR) увеличился более чем на 14,3% в годовом исчислении, чему способствовал рост средней ставки номера (ARR) более чем на 9,2%, несмотря на геополитические трудности.

За первые шесть месяцев 2027 финансового года игровая компания отчиталась о консолидированной операционной выручке в размере 643,28 крора рупий, что на 13,8% больше, чем 565,19 крора рупий за аналогичный период прошлого года. Однако консолидированная чистая прибыль за период с апреля по сентябрь уменьшилась до 66 кроров рупий с 119,01 крора рупий годом ранее.

Компания также сообщила о доходах до финансовых расходов, амортизации, исключительных статей и налогов в размере 225,89 крора рупий за первое полугодие, что немного превышает 216,08 крора рупий за год назад. В будущем руководство ожидает, что вторая половина 2027 финансового года будет более сильной с точки зрения операционной деятельности, и ожидается, что прирост EBITDA приведет к увеличению свободного денежного потока при сохранении стабильности процентных выплат.

В настоящее время компания располагает 4 899 действующими номерами и планирует увеличить или отремонтировать 1 669 номеров за счет расширения и открытия новых объектов. Это позволит увеличить общее количество номеров до 6 568 и поддержать рост выручки в сегментах среднего, верхнего среднего, верхнего премиум и отдыха.