Jac Caminhões дебютирует на Fenatran, крупнейшей выставке грузовых перевозок в стране, которая пройдет в Сан-Паулу с 9 по 13 ноября. Это событие знаменует собой важный момент для бренда в Бразилии, контрастируя с ситуацией Группы SHC Сергея Хабиба, которая подала заявление о судебной реорганизации в октябре.
Jac Caminhões, которая напрямую контролируется своей китайской материнской компанией, представит модель N 11.170. Это легкий грузовик, специально разработанный для удовлетворения потребностей в городских и региональных доставках.
Название транспортного средства отражает его технические характеристики: первая цифра, 11, указывает на округленный общий вес (GVM) в 10,5 тонн, а вторая цифра относится к мощности. N 11.170 способен перевозить до 7 тонн груза.
С механической точки зрения он оснащен дизельным двигателем от Cummins, который выдает 170 л.с. и 61,2 кг·м. Механическая коробка передач произведена Eaton; обе компании известны операторам автопарков в Бразилии.
Что касается функций безопасности и комфорта, модель оснащена пневматическими тормозами с ABS, а также системами контроля тяги и устойчивости и помощником при старте на уклоне. Такие опции, как подушки безопасности для водителя и пассажира, мультимедийная система, камеры и датчики парковки, доступны в качестве дополнительных.
Кабина оборудована кондиционером, электрическими стеклами и замками, а сиденье водителя имеет пневматическую подвеску, чтобы обеспечить больший комфорт за счет гашения толчков.
Jac Caminhões вышла на бразильский рынок в декабре 2025 года, работая исключительно на китайском капитале. Ее материнская компания — это государственное предприятие, основанное в 1964 году, которое уже экспортировало более 1,5 миллиона грузовиков примерно в 130 стран.
С этим запуском продуктовая линейка бренда в Бразилии теперь включает пять моделей с общим весом от 9 до 25 тонн. Все эти транспортные средства импортируются из Китая и имеют гарантию два года или 200 тысяч километров.
Текущая сеть продаж включает десять точек, с планами расширения до тридцати магазинов к концу 2027 года. Кроме того, компания изучает возможность локальной сборки грузовиков с использованием компонентов из Китая, следуя системе, уже внедренной на 19 заводах по всему миру.



