После открытия своего завода в Манаусе и в течение первого года под управлением Bajaj do Brasil компания KTM объявила схему технического обслуживания с заранее определенными расходами для моделей 390 Adventure R и 390 Adventure X, которые недавно поступили в магазины. Цель этой инициативы — предложить потребителю общую стоимость планового обслуживания еще до посещения дилера.
Установленные на этой неделе цены включают рабочую силу, оригинальные запчасти, смазочные материалы, налоги и все другие материалы, предусмотренные каждым обслуживанием, гарантируя, что дополнительные сборы за включенные в сервис позиции не будут.
Хотя существует разница в цене между двумя версиями — 390 Adventure X стоит 33 990 реалов, а 390 Adventure R — 37 990 реалов, — таблица технического обслуживания идентична для обеих, поскольку модели имеют одинаковую механическую базу и различаются деталями, которые не влияют на обслуживание двигателя.
График техосмотров начинается на 1000 км или через три месяца использования. Впоследствии интервалы составляют 10 000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Шесть визитов в дилерский центр в общей сложности стоят 6 740 реалов, что эквивалентно примерно 0,13 реала за пройденный километр или около 20% от стоимости версии X. Самые затратные техосмотры — третий и пятый, поскольку они включают самые сложные проверки и замены по плану.
Компоненты, подверженные изменениям, зависят от пробега и времени использования, и могут включать масло и масляный фильтр, воздушный фильтр, свечу зажигания, тормозную жидкость, шайбу сливной пробки, а также проверку и смазку цепи, специальные инспекции на каждой фазе и обновление программного обеспечения, когда это необходимо.
Важный момент, не освещенный в официальном заявлении KTM, заключается в том, что этот план действителен для услуг, выполненных до 31 декабря 2026 года, и применяемые цены будут теми, которые действуют на дату обслуживания. После этого периода цены подлежат корректировке.
На практике покупатель, приобретающий мотоцикл сейчас, имеет уверенность в цене только для первого техосмотра и максимум для второго, если он проедет 10 000 км за два месяца. Для техосмотров со второго по пятый таблица служит скорее оценкой стоимости владения, чем фиксированной ценой. Такие элементы, как шины, колодки и диски тормоза, трансмиссия, сцепление и аккумулятор, не включены в фиксированные цены, если только конкретное обслуживание не требует их замены. Услуги, такие как мойка, транспортировка и другие, также исключены.
Мотоциклы, используемые в экстремальных условиях, могут потребовать меньших интервалов, дополнительных проверок или ранней замены, как указано в руководстве по эксплуатации, и такие потребности не покрываются объявленными ценами. Если дилер обнаружит дополнительные ремонты, он должен предоставить подробную смету заранее и приступить к обслуживанию только после разрешения клиента.
Оба эндуро-мотоцикла имеют четырехлетнюю заводскую гарантию при условии соблюдения плана технического обслуживания в авторизованном дилерском центре. Этот срок превышает средний показатель в отрасли, но связывает владельца с сетью KTM, которая все еще расширяется в стране, причем сам бренд подчеркивает укрепление дилерских центров как приоритет этого нового этапа с Bajaj.
