В Индии у авиакомпаний нет постоянного фиксированного предела максимального тарифа для нормальной деятельности. Вместо этого стоимость билетов определяется динамически на основе операционных расходов перевозчика, спроса, доступности мест и рыночной конъюнктуры.
Авиакомпании обычно устанавливают цены, исходя из спроса, наличия мест, времени бронирования и различных классов тарифов. Не существует правила, которое бы фиксировало максимальную цену за авиабилет. Тем не менее, в особых или чрезвычайных обстоятельствах правительство может вмешаться в ценообразование авиакомпаний.
Во время ответа на вопрос, заданный в Парламенте, министр штата Министерства гражданской авиации подробно осветил этот вопрос в феврале текущего года. Согласно его объяснению, авиационные тарифы не подпадают под регулирование правительства. Авиакомпании имеют право самостоятельно определять авиационные тарифы, основываясь на своих операционных потребностях, соблюдая при этом Правило 135 Закона об авиационных аппаратах 1937 года.
Авиационные тарифы постоянно меняются под влиянием экономических факторов, таких как спрос и предложение. Значительное влияние на стоимость билетов оказывают текущая доступность мест, стоимость топлива, вместимость самолета, сезонные изменения и другие связанные факторы. Кроме того, правительство, как правило, не контролирует авиационные тарифы для поддержания конкуренции на рынке.
Тем не менее, правительство следит за ситуацией и вмешивается в случае исключительных обстоятельств, таких как пандемия, Махакумбха или нападение в Пахалгаме, чтобы сделать авиаперелеты доступными для пассажиров. Например, в начале декабря 2025 года, учитывая серьезные сбои в рейсах и резкий рост авиатарифов одной отечественной авиакомпании, правительство издало постановление от 6 декабря 2025 года, временно ограничив максимальный тариф, взимаемый отечественными авиакомпаниями, в зависимости от расстояния.
Кроме того, для обеспечения прозрачности авиационных тарифов DGCA создала «Подразделение мониторинга тарифов» (TMU). Это подразделение ежемесячно проводит выборочную проверку авиационных тарифов на 78 определенных маршрутах через веб-сайты авиакомпаний. Цель этого является обеспечение того, чтобы авиакомпании не взимали плату сверх заявленного ими лимита.
Как предусмотрено в подпункте (2) Правила 135 Закона об авиационных аппаратах 1937 года. Когда правительство установило экстренный лимит на внутренние авиационные тарифы в декабре 2025 года, было указано, что тариф в одну сторону на маршрут до 500 км не должен превышать 7500 рупий. Для маршрутов между 1000 и 1500 км, таких как Дели-Мумбаи, максимальный тариф был установлен на уровне 15 000 рупий.
Теперь правительство уведомило о введении Индийского авиационного регламента 2026, который вступит в силу с 1 января 2027 года. Согласно новым правилам, на обычные дни также не установлена максимальная граница авиационных тарифов. Авиакомпании будут определять тарифы, принимая во внимание операционные расходы и другие соответствующие факторы, и должны будут предоставлять эту информацию DGCA. DGCA будет осуществлять надзор за этими тарифами. Однако в случае исключительных обстоятельств, исходя из общественных интересов, центральное правительство сможет вмешаться в ценообразование.
Новые правила также требуют, чтобы вся информация, такая как тариф, налоги, сборы и плата за отмену, была указана отдельно во время бронирования билета.
