Первая скоростная поездка Индии: информация о проекте и особенностях поезда B28

Было получено одобрение на второй коридор скоростного поезда в стране. Министр транспорта Ашвини Вайшнав сообщил, что Премьер-министр Нарендра Моди утвердил проект скоростного поезда для Северного коридора. Этот высокоскоростной поезд будет курсировать из Дели через Канпур, Лакхнау, Варанаси и Патна до Гухавати.

Ашвини Вайшнав представил эту информацию в субботу, отметив, что благодаря этому решению связь между столицей и жителями северных районов, а также людьми, занимающимися мелкими предприятиями, станет значительно проще. Правительство приняло это решение с целью улучшения путешествий для рядовых граждан. Данный шаг существенно сократит время в пути между Новым Дели и Варанаси, Лакхнау, Патна и Гухавати, а также между Агра и Новым Дели.

Он уточнил, что после завершения строительства Северного коридора в ближайшие годы поездка из Дели в Агру займет всего 59 минут. Время в пути будет следующим: из Дели в Канпур — 1 час 45 минут; из Дели в Лакхнау — 2 часа 12 минут; из Дели в Варанаси — 3 часа 33 минуты; а между Новым Дели и Патна потребуется 4 часа 33 минуты.

Ашвини Вайшнав опроверг слухи о том, что этот скоростной поезд предназначен только для богатых, подчеркнув, что его стоимость будет очень доступной и значительно ниже цен на авиабилеты. Кроме того, поезд обеспечит более быстрое прибытие в пункт назначения при меньшей стоимости билета.

В рамках Центрального бюджета на 2026-27 годы запланировано строительство семи новых коридоров скоростных поездов, включая линии Дели-Варанаси, Мумбаи-Пуна, Пуна-Хайдарабад, Хайдарабад-Бенгалуру, Хайдарабад-Ченнаи, Ченнаи-Бенгалуру и Варанаси-Силлигури (через Патна).

Первый скоростной поезд Индии, проект Мумбаи-Ахмадабад, активно реализуется, и планируется начать его эксплуатацию в следующем году. Высокоскоростной железнодорожный коридор Мумбаи-Ахмадабад начнет движение по путям к августу 2027 года. Эти поезда спроектированы для движения со скоростью до 320 км/ч.

На данный момент информация о конкретном годе или дате запуска отсутствует. Однако после получения этого одобрения будет начата процедура картирования и обозначения мест, после чего начнется работа, которая может занять несколько лет. Работа над этим крупным маршрутом будет вестись поэтапно.

Первый скоростной поезд в стране готовится к запуску на коридоре Мумбаи-Ахмадабад. Этот маршрут протяженностью 508 километров полностью изменит способы передвижения в Индии, делая путешествия более быстрыми и комфортными.

Вдоль трассы возводится 14 электрических подстанций, которые обеспечат безопасную и непрерывную работу поезда до его пункта назначения. Данный проект послужит образцом для будущих высокоскоростных поездов, которые будут строиться в других городах страны.

Эти подстанции являются основными узлами подачи электроэнергии для поезда. Их функция проста, но критически важна: они понижают высоковольтное электричество, поступающее из национальной энергосети, до уровня, при котором скоростной поезд может безопасно двигаться.

Поскольку даже кратковременное отсутствие питания может нанести ущерб скоростному поезду, подстанции спроектированы таким образом, чтобы при сбое в одной системе немедленно активировалась резервная система.

14 подстанций расположены на протяжении всего 508-километрового пути с определенным интервалом. Это гарантирует равномерное распределение электрической нагрузки по всей линии, обеспечивая поезду постоянную мощность на каждом участке. Кроме того, строительство этих подстанций предоставляет инженерам и рабочим страны возможность осваивать современные технологии.

В этих подстанциях установлены современные автоматические выключатели и трансформаторы, которые оперативно устраняют любые технические неполадки. Весь поезд будет работать на электричестве, что позволит сократить использование дизельного и бензинового топлива и способствовать улучшению качества воздуха.

Подготовка к запуску первой скоростной железной дороги Индии идет полным ходом, включая работы над путями, мостами и железнодорожными станциями. Ожидается, что Bullet Train начнет движение по высокоскоростному маршруту в 2027 году. Министр транспорта Ашвини Вайшнав сообщил в социальной сети, что первая скоростная железная дорога Индии обретает реальные очертания.

Он подробно рассказал о железнодорожных станциях, которые готовятся для движения высокоскоростного поезда, а также об подводном туннеле. В частности, в Мумбаи строится станция, расположенная на глубине 100 футов под землей, а также создается 7-километровый туннель под морем, через который будет проходить Bullet Train.

Министр транспорта поделился деталями о проекте в посте в социальной сети Twitter (ныне X). Он подчеркнул, что первая скоростная железная дорога Индии перестала быть просто объявлением; это проект строительства протяженностью 508 км, который развивается в полном темпе. Первая эксплуатация запланирована на четвертый квартал 2027 года. Bullet Train впервые курсирует по высокоскоростному маршруту Ахмадабад-Мумбаи.

Согласно сообщению министра, в Мумбаи на территории Бандра-Курла Комплекс (BKC) ведется строительство станции скоростной железной дороги на глубине около 100 футов (примерно 32 метра) ниже уровня земли. Эта подземная станция является уникальным инженерным достижением, расположенным в центре делового района Мумбаи. Для этой станции готовится три уровня: платформа, конкорс и зона обслуживания. Планируется создание шести платформ, каждая из которых будет превышать длину в 400 метров.

Несколько километров от этой подземной станции, под Тане-Крик, строится первая в Индии подводная железнодорожная туннельная система с использованием машины, которая срезает скалы. Именно через этот туннель будет двигаться Bullet Train на высокой скорости. По данным министра, коридор скоростной железной дороги в Махараштре проходит через туннель длиной 21 км, причем 7 км из него расположено под водой под Тане-Крик, что делает его первой подводной железнодорожной туннельной системой Индии.

В посте также было отмечено, что в июле 2026 года были запущены две тоннелепроходческие машины в Викроли и Савли. Эти машины являются одними из крупнейших, когда-либо использовавшихся в Индии. Каждая машина оснащена кустовым буром диаметром 13,6 метра, что соответствует высоте четырехэтажного здания. Вес каждой машины превышает 3000 тонн, что эквивалентно примерно 500 азиатским слонам. Длина каждой машины составляет 96 метров, что сравнимо с пятью крикетными полями.

При полной скорости Bullet Train будет развивать скорость 320 километров в час, а между Ахмадабадом и Мумбаи он будет двигаться со средней скоростью около 300 километров в час, начиная со следующего года. Коридор Мумбаи-Ахмадабад протяженностью 508 км проходит через штаты Махараштра, Гуджарат и Дадра и Нагар Хавели, и включает 12 основных остановок. Среди них: Мумбаи (BKC), Тане, Вирар, Бойсер, Вапи, Билимора, Сурат, Бхурач, Вадодара, Ананд, Ахмадабад и Сабармати.