Тест на прочность кузова первого индийского скоростного поезда B28 близок к завершению

Была торжественно открыта вторая по количеству и первая в Уттар-Прадеш спальная поездка Vande Bharat. Этот поезд будет курсировать между Варанаси и Дели, преодолевая расстояние всего за 9 часов 30 минут. Поезд будет отправляться вечером и прибывать утром, что позволит пассажирам провести время в пути во сне.

Запуск этого поезда сократит время в пути между Варанаси и Дели на 55 минут, а между Дели и Варанаси — на 35 минут. Поезд оснащен современными удобствами, уделяя особое внимание всем потребностям пассажиров.

Главным событием стало вручение зеленого света वंदे Bharat Sleeper Express между Варанаси и Нью-Дели министром железных дорог Ашвини Вайшнавом и главой правительства Уттар-Прадеш Йоги Адхинатха в этот день.

Новое сообщение свяжет Варанаси с столицей страны. По пути поезд будет делать остановки в Прайаградже, Канпур Централ, Алигархе и Газиабаде, обеспечивая связь с рядом важных городских центров и прилегающих районов. По расписанию, поезд отправится из Варанаси в 20:50 и прибудет в Нью-Дели следующего утра в 06:10. Обратный маршрут стартует из Нью-Дели в 21:40 и прибывает в Варанаси на следующий день в 07:10.

По сравнению с текущим экспрессом Shiv Ganga Express, новая услуга сокращает время в пути из Варанаси в Нью-Дели на 55 минут, а из Нью-Дели в Варанаси — на 35 минут.

Этот поезд будет работать шесть дней в неделю: он будет функционировать ежедневно, кроме пятницы (для рейса из Варанаси) и субботы (для рейса из Нью-Дели). Благодаря ночному графику, пассажиры могут отправиться вечером и прибыть в пункт назначения утром.

Vande Bharat Sleeper Express будет состоять из 16 вагонов и предлагать три класса обслуживания: Third AC, Second AC и First AC. Поезд пройдет расстояние в 760 км между двумя городами за девять часов 30 минут.

Согласно расписанию, поезд номер 27421 отправится из Варанаси в 20:50 и прибудет в Дели в 05:55 следующего дня. Обратно, поезд номер 27422 отправится из Нью-Дели в 21:40 и прибудет в Варанаси в 06:45 следующего дня.

На данный момент информация о ценах на билеты еще не была опубликована, однако по данным медиа, тарифы на этом маршруте будут немного выше, чем на всех других поездах, и даже превысят стоимость билетов в Vande Bharat Chair Car.

После открытия сервиса министр железных дорог Ашвини Вайшнав поделился деталями о преимуществах, которые получат пассажиры, и показал интерьер поезда, рассказав о мерах, принятых для комфорта путешественников.

Говоря о станции Каши, он отметил, что она спроектирована с большими удобствами как на северной, так и на южной сторонах. Среди этих удобств — очень большая зона ожидания размером примерно с футбольное поле, где одновременно могут находиться более 50 000 пассажиров. Кроме того, южная часть станции находится всего в двух километрах от храма Каши Вишванат, что позволит паломникам и посетителям со всего мира легко добраться до храма и известных гатов Каши. Эта локация призвана стать крупным транспортным узлом.

Мечта о скоростном поезде скоро станет реальностью: к 15 августа следующего года скоростной поезд начнет движение по рельсам. В настоящее время ведется работа над дневным проектом. Коридор высокоскоростной железной дороги Мумбаи-Ахмадабад (MAHSR), являющийся первым проектом скоростного поезда в стране, привлекает внимание всего мира благодаря своей выдающейся инженерии и техническим трудностям.

Наиболее захватывающей и сложной частью этого проекта является туннель, который строится под городом Мумбаи. Создание туннеля под таким густонаселенным мегаполисом, как Мумбаи, оказалось непростой задачей. В рамках проекта возводится туннель протяженностью около 21 километра от залива Тхане до комплекса Бандра-Курла (BKC), значительная часть которого будет проходить под морем.

Этот туннель строится на глубине примерно от 25 до 40 метров от поверхности земли, чтобы не создавать неудобств жителям, зданиям и инфраструктуре, расположенным выше. Для строительства этого туннеля используются передовые мировые технологии, такие как тоннелепроходческая машина (TBM) и метод нового австрийского туннелирования (NATM).

Этот проект скоростного поезда не только сократит расстояние между двумя экономическими столицами (Мумбаи и Ахмадабад) до двух часов с небольшим, но и станет вехой в истории транспорта Индии. Этот поезд, который будет двигаться со скоростью около 320 километров в час, обеспечит пассажирам современные удобства и безопасность, сравнимые с авиаперелетами.

Туннель, проходящий под Мумбаи, служит ярким примером технологической самодостаточности Индии и укрепления ее современной инфраструктуры. Проект не только способствует развитию экологически чистого транспорта, но и придаст новый импульс экономическому росту страны. Когда этот скоростной поезд начнет движение по рельсам, это станет поводом для гордости для каждого индийца.