Метро Сан-Паулу завершило прием традиционных магнитных билетов на турникетах своих станций в прошлую субботу (31-е число). Эта модель, получившая название Эдмонсон, использовалась с начала коммерческой деятельности системы в 1974 году и будет постепенно заменена цифровыми, электронными и бесконтактными решениями.
До этой субботы пользователи могли использовать старые билеты на линиях 1-Синяя, 2-Зеленая, 3-Красная и 15-Серебряная. Те, кто все еще владеет этими билетами, имеют продленный срок для их обмена на билеты с QR-кодом, действительный с ближайшего воскресенья (1-го) до 31 января 2027 года.
По оценкам, около миллиона магнитных билетов остаются в распоряжении пассажиров. Обмен можно осуществить в кассах станций Параизо (которая обслуживает линии 1-Синяя и 2-Зеленая) и Татуапе (относящейся к линии 3-Красная).
Это изменение является частью проекта модернизации методов оплаты метрополитена, направленного на расширение электронных и цифровых вариантов для пользователей. По данным Метро, решение было вызвано проблемами, связанными с обслуживанием считывающих устройств, а также сложностью производства и распространения этих магнитных билетов.
Управление этими билетами требует специализированного производства, логистики транспортировки и безопасного хранения, а также постоянного распределения на станции и пополнения запасов. Кроме того, существуют затраты, связанные с контролем запасов, сбором билетов и сохранением устройств, используемых для считывания магнитных полос.
Переход на цифровые и электронные системы направлен на упрощение всей этой операционной структуры и соответствие эволюции платежных стандартов.
Несмотря на то, что он выводится из обращения, магнитный билет Эдмонсон имеет значительную историческую ценность для общественного транспорта Сан-Паулу. Используемый с 1974 года, когда Метро Сан-Паулу начало свою коммерческую деятельность, эта маленькая бумажная карточка с магнитной полосой сопровождала миллионы людей в их ежедневных поездках на работу, учебу и другие дела на протяжении более пяти десятилетий.
Для Метро этот билет также несет эмоциональную нагрузку, представляя собой воспоминания различных поколений пользователей. Его история совпадает с историей других артефактов, знаменовавших этапы технологической эволюции и повседневной жизни, таких как аналоговые часы, уличные телефоны и телефонные фишки.
Название Эдмонсон увековечивает Томаса Эдмонсона, который был начальником станции Newcastle and Carlisle Railway в Англии. В 1839 году он создал стандартизированную систему выпуска железнодорожных билетов, заменив рукописные билеты предварительно напечатанными и пронумерованными картами. Этот метод позволял проводить проверку в момент покупки, оптимизируя контроль доходов и операций железнодорожных компаний, и впоследствии был принят многими международными компаниями.
Более ста лет спустя эта технология попала в Метро Сан-Паулу. В 1974 году бумажные карты с магнитной полосой стали современным решением для управления доступом к подземному транспорту. После 52 лет использования эта модель уступает место новым формам оплаты.
