Жители Южной Африки совершили меньше внутренних поездок в 2025 году по сравнению с предыдущим годом, однако общие расходы на эти поездки увеличились. Согласно опросу внутреннего туризма Statistics South Africa, количество однодневных поездок снизилось с 33,5 миллиона в 2024 году до 29,1 миллиона, а количество ночных поездок уменьшилось с 26,2 миллиона до 24,5 миллиона.
При этом общие траты выросли с 60,6 миллиардов рандов до 63,2 миллиардов. Расходы на однодневные поездки возросли с 22,2 миллиарда до 22,7 миллиарда рандов, а расходы на ночные поездки увеличились с 38,4 миллиарда до 40,5 миллиарда рандов.
Наиболее частой причиной отказа от путешествий стала финансовая нехватка. Среди тех, кто пропустил однодневные поездки, 42,9% назвали финансовые ограничения в 2025 году, что выше показателя в 41,8% в прошлом году. Аналогично, доля таких людей среди тех, кто отказался от ночных поездок, выросла с 42,9% до 43,6%.
Разница в расходах
Средняя стоимость однодневной поездки, рассчитанная на основе данных об支出, составила около 648 рандов, а средняя ночная поездка — около 1670 рандов. Эти цифры являются средними значениями, основанными на отчетах путешественников о потраченных суммах, а не фиксированными ценами или тем, что заплатила каждая семья.
Разница между этими средними показателями объясняется тем, что ночное путешествие включает проживание. Однодневная поездка может покрывать транспорт, питание, покупки и развлечения, тогда как ночевка добавляет койко-место и часто больше приемов пищи.
Сообщенные расходы значительно различались в зависимости от групп населения. Для однодневных поездок белые путешественники тратили в среднем 798 рандов, индийские/азиатские путешественники — 427 рандов, чернокожие африканские путешественники — 601 ранд, а колорированные путешественники — 540 рандов.
Диапазон расходов был шире для ночных поездок: от 1397 рандов среди чернокожих африканских путешественников до 3274 рандов среди белых путешественников; колорированные путешественники потратили 1643 ранда, а индийские/азиатские путешественники — 2979 рандов.
Важно отметить, что эти данные отражают фактические траты, а не покупательную способность или уровень благосостояния домохозяйств.
Заработная плата
Среднемесячный доход работников, отслеживаемых индексом PayInc Net Salary Index (около 2,1 миллиона получателей зарплаты), составил 21 689 рандов в сентябре 2026 года, что на 1,8% выше номинально по сравнению с годом ранее. Однако с учетом инфляции, в реальном выражении доход оказался на 2,6% ниже.
Номинальный рост, который не успевает за ростом цен, фактически является снижением заработной платы. При этом отдых конкурирует с необходимостью оплаты еды, транспорта, жилья, долгов и школьных сборов, прежде чем получить возможность быть оплаченным.
Ни данные о зарплате, ни результаты опроса туризма не доказывают, что падение реального дохода стало причиной снижения числа внутренних поездок. Тем не менее, взятые вместе, они рисуют картину домохозяйства, находящегося под давлением и вынужденного более тщательно планировать необязательные траты.
Внутренний туризм — это не только досуг, что усложняет попытки установить цену на отпуск. Посещение друзей и родственников оставалось основной причиной ночных поездок в 2025 году, хотя его доля снизилась с 50,4% до 48,2%. Досуговые поездки выросли с 21,6% до 24,2%. Похороны составили 12% ночных поездок, что выше, чем 11,2%.
Для однодневных поездок покупками занимались чаще всего в оба года, за ними следовали посещение семьи и досуг.
Цель поездки влияет на стоимость. Человек, останавливающийся у родственников, не платит за жилье. Турист, отдыхающий ради досуга, может оплачивать проживание, питание и развлечения. Транспорт, будь то личный автомобиль, такси или автобус, увеличивает счет в любом случае.
Вывод
В 2025 году через сектор внутреннего туризма прошло больше денег, несмотря на меньшее количество поездок. Это не означает, что путешествия стали дешевле или что больше домохозяйств могут себе это позволить. Поскольку реальная заработная плата снизилась, а финансовые ограничения стали наиболее частым препятствием для путешествий, для многих домохозяйств вопрос заключается не в том, куда поехать, а в том, достаточно ли остается после покрытия основных нужд, чтобы поехать вообще.



