Китайская государственная компания Saic приобрела Morris Garages (MG) в 2007 году. Бренд с 102-летней историей вернулся в Бразилию под управлением китайского производителя, который доминирует на местном рынке, сочетая западные модели, произведенные в партнерстве с Buick, Chevrolet, Škoda и VW.
С 2025 года MG эксклюзивно продает электромобили в Бразилии. Одним из заметных моделей является топовый SUV IM6, который недавно был запущен в 40 точках продаж. Коммерческий директор Фабио Клеменс выразил оптимизм по поводу этого автомобиля. Доступны две версии: Signature и Performance, по цене от 368 990 до 439 990 бразильских реалов. Основными конкурентами названы BYD Sealion 7 и Zeekr 7X.
Топовый IM6 оснащен двигателем мощностью 752 л.с. и крутящим моментом 81,8 кг·м, что позволяет достигать скорости 100 км/ч за 3,5 секунды — впечатляющая динамика для его веса в 2410 кг. Его электрическая платформа 800 В поддерживает зарядку с 10% до 80% всего за 18 минут и обеспечивает средний запас хода 400 км (город/трасса) согласно бразильскому стандарту Inmetro. Автомобиль оснащен пневматической подвеской с активным контролем демпфирования и рулевое управление задней оси с углом до 12°, что улучшает управляемость при парковке.
Что касается комфорта и безопасности, IM6 имеет багажник объемом 665 л и переднее отделение объемом 32 л. Тишина в салоне усиливается благодаря двухслойным ламинированным стеклам без рамок на четырех дверях и системе активного шумоподавления. Интерьер впечатляет непрерывным прямоугольным экраном размером 26,3 дюйма, который объединяет приборную панель и мультимедийный дисплей. Передние сиденья вдохновлены диванами, предлагая электрическую регулировку до 12 положений, а также функции памяти, подогрева, вентиляции и массажа для водителя. Кроме того, автомобиль получил наивысший балл в тестах Euro NCAP на столкновения с семью стандартными подушками безопасности.
Менее оснащенная версия Signature имеет задний привод, мощность 295 л.с., крутящий момент 45,9 кг·м и разгон от 0 до 100 км/ч за 6,4 секунды.
Международная экспансия Chery стала более ясной во время саммита, проведенного в штаб-квартире компании в Уху, Китай, в октябре. Все новые продукты, предназначенные для Бразилии, запланированы к выпуску в 2027 году.
Компактный кроссовер Omoda 4 должен появиться во втором полугодии с гибридной плавной трансмиссией — решение, принятое в азиатской стране, являющейся крупнейшим мировым производителем автомобилей. Этот вариант был выбран с учетом обширной сети распределения этанола в Бразилии, чтобы избежать принудительного немедленного изменения силового агрегата для водителей. На данный момент ожидаются детали о гибридной архитектуре, мощности, общем крутящем моменте, расходе топлива и цене.
Выход модели iCaur V27 запланирован с марта, что совпадает с открытием первого дилерского центра бренда в стране. Его дизайн большого приключенческого SUV должен вызвать большой интерес, хотя национальный рынок требует большего, чем просто внушительный внешний вид; внутреннее пространство, эффективность, оборудование, производительность и техническая поддержка определят его позиционирование по сравнению с уже зарекомендовавшими себя конкурентами. Окончательная конфигурация этой модели еще будет объявлена.
Во втором полугодии также ожидается выпуск среднеразмерного SUV iCaur V25, который был представлен на глобальной выставке в Уху, с вариантами электрического или расширенного запаса хода и интеллектуального полного привода. Выпуски направлены на проверку способности группы дифференцировать свои бренды на рынке: Omoda ориентируется на аудиторию, интересующуюся стилем и технологиями, в то время как iCaur привлекает образ, связанный с приключениями.
Кроме того, Lepas, третий бренд группы Chery, также готовится выйти на бразильский рынок во втором полугодии 2027 года, экспортируя кроссоверы L4 (компактный), L6 (средний) и L8 (большой).
Большое количество новинок подразумевает необходимость значительных инвестиций в дилерские центры, запчасти и послепродажное обслуживание. Для потребителя успех этой стратегии будет зависеть не столько от объема запусков, сколько от надежности, стоимости обслуживания и сохранения остаточной стоимости, чему группа Chery, похоже, готова противостоять.