Бразилия готовит транспортировку нового спутника Inpe Amazônia 1B

Индийская региональная система спутниковой навигации NavIC получила значительное усиление благодаря успешному запуску спутника NVS-03. Этот запуск состоялся в ночь с пятницы на субботу Индийской организацией космических исследований (Isro).

Ракета GSLV-F18, которая несла спутник NVS-03 весом 2250 кг, стартовала с второй стартовой площадки Центра космических полетов Сатиш Дхавана (SDSC-SHAR) в Срихарикоте в пятницу в 23:51 по расписанию. Это был двадцатый полет Геосинхронного ракетного комплекса (GSLV). Примерно через 18 минут после старта спутник NVS-03 был выведен на геосинхронную переходную орбиту (GTO) с апогеем 37 023 км и перигеем 170 км.

NVS-03 является третьим спутником в системе навигации следующего поколения Isro, разработанной для обеспечения непрерывности услуг в рамках Индийской региональной навигационной спутниковой системы (IRNSS), известной как NavIC. Спутник оснащен как отечественными, так и приобретенными атомными часами. Кроме того, он передает сигнал частоты L1 в дополнение к существующим сигналам L5 и S-диапазона.

NavIC представляет собой независимую региональную систему спутниковой навигации Индии, предназначенную для предоставления услуг позиционирования, навигации и синхронизации (PNT) по всей стране и в зоне, простирающейся примерно на 1500 км за пределы индийского континента. Добавление сигнала L1, наряду с уже имеющимися сигналами, должно повысить совместимость с другими системами спутниковой навигации и расширить возможности использования NavIC в гражданских целях.

Миссия NVS-03 вписывается в план Isro по развертыванию пяти навигационных спутников второго поколения — NVS-01 по NVS-05 — для увеличения существующей группировки NavIC и улучшения надежности и непрерывности навигационных услуг. Запуск имеет большое значение, поскольку NavIC не могла предоставлять автономные услуги позиционирования из-за нехватки рабочих спутников.

Ранее, 29 июля, министр государственного совета по космосу Джитендра Сингх в письменном ответе Лок Сабхе заявил, что группировка располагала всего тремя спутниками, обеспечивающими услуги PNT, при том что для базовых сервисов требуется минимум четыре. Хотя служба синхронизации оставалась работоспособной, ввод в эксплуатацию NVS-03 мог помочь восстановить возможность автономного позиционирования. Министр тогда отмечал: «Поскольку NavIC используется в среде с несколькими группировками для большинства сценариев использования, пользователи не подвержены уязвимости. Следующий спутник NavIC, NVS-03, готов к запуску, а еще два спутника, NVS-04 и NVS-05, находятся на продвинутой стадии реализации».

Проблема с группировкой возникла после сбоя NVS-02, который был запущен 29 января 2025 года, но не смог выполнить маневры по выведению на орбиту. Комиссия Isro обнаружила, что электрический сигнал не достиг пироклапана в линии окислителя спутника, что помешало зажиганию двигательной установки и достижению запланированной орбиты. Этот сбой побудил Isro принять корректирующие меры для последующих миссий.

Первый спутник серии второго поколения, NVS-01, был запущен на борту GSLV-F12 29 мая 2023 года и стал первым в этой серии, оснащенным отечественным атомным часами.

Модель, которая ранее была известна как Freelander и которую Land Rover сняла с производства в 2014 году, вернулась под китайским брендом и потенциально может поступить в Бразилию в 2028 году.

Компания Chery организовала визит бразильских дилеров в Китай, чтобы представить Freelander, разработанный в сотрудничестве с Jaguar Land Rover (JLR), а также его первую модель — внедорожник Freelander 8. Эта информация была опубликована журналом Autoesporte.

На прошлой неделе международная версия этого внедорожника впервые прошла испытания иностранными журналистами и дилерами на мероприятии Chery International User Summit 2026, которое состоялось в Уху, Китай.

Если данная информация подтвердится, Freelander присоединится к моделям Omoda и Jaecoo, которые уже представлены на рынке, а также к iCaur и Lepas, ожидаемым в 2027 году. В Китае Freelander 8 имеет стоимость от 233 тысяч до 301 тысячи бразильских реалов (что эквивалентно 309 900 до 399 900 юаней).

Китайская версия представляет собой электрический автомобиль с расширителем запаса хода (REEV): один турбированный двигатель объемом 1,5 литра функционирует исключительно как генератор, а движение обеспечивают два электродвигателя. Общая мощность составляет 829 лошадиных сил и крутящий момент 82,9 кгм, при этом разгон от 0 до 100 км/ч занимает 4,6 секунды, а запас хода на батарее достигает 310 км по циклу CLTC Китая.

Международная версия, оснащенная рулем слева, является плагин-гибридом, который может заряжаться от сети. Она сочетает в себе 2,0-литровый турбированный двигатель и два электродвигателя, суммарно выдавая 625 лошадиных сил и 67,5 кгм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 5,8 секунды, а на чистой электрической тяге автомобиль преодолевает 110 км.

Этот внедорожник, обладающий квадратными линиями, вдохновленными оригинальным Freelander, имеет длину 5,12 м и колесную базу 3,04 м, что на 36 см больше, чем у Land Rover Defender 110. Он оснащен пневматической подвеской и способен преодолевать затопленные участки глубиной до 90 см.

В салоне, рассчитанном на пять или шесть пассажиров, главным элементом является 8K экран размером 46,3 дюйма, который занимает площадь 1,2 метра у основания лобового стекла вместо традиционной приборной панели. Также предусмотрена мультимедийная система размером 15,6 дюймов, акустика Harman Kardon с до 23 динамиками и, в наиболее оснащенных комплектациях, холодильник объемом 10 литров.

Международная версия планирует дебютировать в Объединенных Арабских Эмиратах в первом квартале 2027 года.