Видео वंदे भारत: стаканы с водой остаются неподвижными на скорости 180 км/ч

Долгожданная поездка между Новым Дели и Варанаси станет реальностью: с 31 октября на этих маршрутах начнет курсировать поезд «Ванде Бхарат Слипер». Торжественную церемонию открытия совместно проведут министр железных дорог Ашвини Вайшнав и মুখ্যমন্ত্রী Уттар-Прадеш Йоги Адитьянатх. Этот полностью кондиционированный состав будет рассчитан на перевозку 823 пассажиров в 16 вагонах.

По данным железнодорожных служб, открытие поезда состоится 31 октября. В этот же день будут отправлены два MEMU-поезда между Варанаси-Праяградж Рамбаг и Варанаси Сити-Раджа Талаб. Министр железных дорог Ашвини Вайшнав и মুখ্যমন্ত্রী Уттар-Прадеш Йоги Адитьянатх примут участие в открытии.

В день запуска поезд будет отправляться из Варанаси в 16:30. Он прибудет в Новый Дели в 01:30 следующей ночью. Следует отметить, что расписание для торжественного рейса отличается от графика регулярного сообщения.

Согласно утвержденному Железнодорожным советом графику, поезд номер 27421 отправится из Варанаси в 20:50, прибывая в Новый Дели в 05:55 утра. Обратный рейс, поезд номер 27422, отправится из Нового Дели в 21:40 и прибудет в Варанаси в 06:45 утра. Данный состав будет работать во все дни недели, кроме субботы.

На маршруте между Дели и Варанаси предусмотрены три промежуточные остановки: станции Праяградж, Канпур Централ и Чипиана Буджхарж. Это позволит воспользоваться услугами поезда пассажирам, путешествующим как из Дели в Варанаси, так и из этих станций.

Состав поезда насчитывает 16 вагонов, предлагающих 823 спальных места. Все вагоны оборудованы полной системой кондиционирования. Среди типов вагонов имеются 1 вагон First AC, 4 вагона AC 2-Tier и 11 вагонов AC 3-Tier, что дает возможность пассажирам выбирать класс обслуживания в соответствии со своими потребностями и бюджетом.

Для обеспечения комфортного долгого путешествия в каждом купе предусмотрены индивидуальные лампы для чтения, трехконтактные розетки питания и зарядные порты USB Type-A и Type-C. Кроме того, в поезде установлена светодиодная подсветка, большие окна, достаточное пространство для багажа и доступ к Wi-Fi на борту.

В вагоне First AC организована возможность принять горячий душ. Чтобы обеспечить наилучший сервис во время длительной поездки, в составе также предусмотрены отдельные места для персонала. По словам представителей железных дорог, цель всех этих улучшений — поддержание высокого качества услуг и удобства для пассажиров.

На данный момент официальная информация о тарифах для поезда «Ванде Бхарат Слипер» между Новым Дели и Варанаси не опубликована, поскольку еще не выпущен коммерческий циркуляр. Тем не менее, учитывая уровень предоставляемых услуг, ожидается, что стоимость билетов будет выше, чем у других поездов на этом направлении. Пассажирам пока необходимо ожидать официального объявления о ценах по различным категориям.

Этот маршрут станет вторым для поезда «Ванде Бхарат Слипер». Премьер-министр Нарендра Моди ранее запустил первую пару таких поездов на маршруте Камакха-Хаудра в январе. На этом маршруте было отмечено, что стоимость «Ванде Бхарат Слипер» была значительно выше, чем у экспресса Сарайгхат: на 72% выше в AC 3-Tier, на 58% выше в AC 2-Tier и на 16% выше в First AC. Запуск второго поезда на линии Дели-Варанаси предоставит пассажирам дополнительную опцию для ночных поездок.

Небольшой поезд, курсирующий в Дарджилинге, продемонстрировал впечатляющие результаты, принеся значительный доход государству и предоставив тысячам пассажиров возможность насладиться живописными пейзажами. Этот успех был достигнут в период с 1 по 21 октября 2026 года.

Речь идет о знаменитом туристическом поезде Дарджилинга, который вновь привлек внимание общественности. Во время фестиваля Дурга Пуджа наблюдался огромный наплыв туристов, и в период с 1 по 21 октября 2026 года около 12 тысяч пассажиров совершили поездку на этом историческом транспорте. В результате этого периода Дарджилингская горная железная дорога получила доход, превышающий 1,41 करोड़ рупий.

Знаменитый туристический поезд Дарджилинга превратил свою историческую привлекательность в значительный туристический доход. По данным железнодорожных чиновников, эта железная дорога, являющаяся объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО, заработала 1,41 करोड़ рупий за период с 1 по 21 октября. За три недели примерно 12 000 пассажиров воспользовались этой исторической железной дорогой, что доказывает, что путешествия медленным темпом также способны привлекать туристов.

Люди, приезжающие в Дарджилинг на отдых, считают незавершенным свой визит, если они не совершили поездку на этом поезде. Хотя скорость движения этого поезда составляет всего от 10 до 15 километров в час, его особенность заключается в том, что он проходит через великолепные долины. Именно благодаря своей низкой скорости он пользуется большой популярностью среди туристов, поскольку позволяет им наслаждаться красивыми холмами.

Существует несколько способов получить опыт поездки на этом известном туристическом поезде. Учитывая растущее количество посетителей, Дарджилингская горная железная дорога начала предлагать специальные поездки на туристическом поезде между Дарджилингом и Гумом. Кроме того, доступны двухсторонние услуги между Курсинг и Маханади.

Этот маршрут делает путешествие особенным благодаря природным красотам, туманным холмам и свисту парового двигателя. Дарджилингская горная железная дорога включена в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Также были организованы специальные поездки «Joy Ride» между Курсиангом и Маханади, помимо Дарджилинга. На этом маршруте одна услуга осуществлялась на паровом двигателе, а другая — на дизельном двигателе. Это позволило пассажирам испытать два типа исторических железнодорожных путешествий в одном горном регионе.

В Индии железнодорожное путешествие часто связано с приятными воспоминаниями, будь то поездка к родственникам или семейный отдых. Однако существует поезд, который преодолевает расстояние около 4000 километров и требует более трех дней для завершения маршрута.

Этот поезд называется Vivek Express. Он курсирует из Дибругаджа в Ассаме до Кенньякумари в Тамилнаду, проходя через множество штатов, городов и культур во время своего длительного пути. Это путешествие особенно интересно тем, кто любит долгие поездки на поезде и хочет увидеть многообразие Индии изнутри.

Маршрут Vivek Express, соединяющий Дибругадж и Кенньякумари, составляет приблизительно 4200 километров, и на него уходит около 74 часов, то есть больше трех суток. Тем не менее, иногда из-за различных обстоятельств поезд может не прибывать на станцию в установленное время. Во время такого продолжительного путешествия пассажиры могут наблюдать различные виды Индии из окна: от обширных чайных плантаций до суеты крупных городских центров. Смена погоды, языков, кулинарных традиций и образа жизни делает эту поездку особенной.

Контент-криэйтор Мамта Ядав и ее команда совершили поездку из Дибругаджа в Кенньякумари и обратно, чтобы получить опыт этого долгого маршрута. Хотя живописные виды были главной достопримечательностью, большое скопление пассажиров в общем вагоне создало ряд трудностей. В видео показана сильная переполненность общего вагона, что может вызвать проблемы с поиском места для сидения и перемещением внутри вагона. Кроме того, возникли неудобства, связанные с чистотой туалетов.

Команда провела первые два дня в общем вагоне, а оставшиеся два дня — в кондиционированном вагоне. В общем вагоне места в первую очередь занимают прибывающие пассажиры, поэтому найти удобное место в таком дальнем путешествии может стать серьезной проблемой.

Vivek Express был запущен в рамках объявления железнодорожного бюджета в период 2011–2012 годов. Этот поезд назван в честь увековечивания 150-летия Свами Вивекананды.

Помимо Дибругаджа и Кенньякумари, этот поезд проходит через ряд важных станций на своем протяженном пути, включая такие города, как Гуахати, Колката, Бхубанешвар и Тирувантанпурам. За весь маршрут поезд делает остановки на примерно 59 станциях.