Траектория Fiat на бразильской территории достигла 50 лет. Бренд осуществил свои крупнейшие инвестиции за пределами Италии с открытием промышленных мощностей 9 июля 1976 года.
Решение о создании завода в Бетиме, Минас-Жерайс, считалось смелым, поскольку это место находилось в 600 км от Сан-Бернарду-ду-Кампу (СП) — региона, который уже располагал семью производителями, отвечавшими почти за 100% промышленного парка легковых и грузовых автомобилей того времени. Несмотря на возможность отсрочки проекта, правительство Минас-Жерайс сыграло решающую роль в обеспечении завершения строительства.
Новаторские модели Fiat
Первый выпущенный автомобиль, 147, был трехдверным хэтчбеком на базе итальянской модели 127. Он обладал рядом инноваций, таких как длина всего 3627 мм, поперечно расположенный двигатель объемом 1050 см³, разработанный для максимального использования внутреннего пространства, 55 л.с. (по SAE на тот момент), запасное колесо, расположенное в моторном отсеке, реверсивное рулевое управление и тормоза с двойной цепью.
5 июля 1979 года на рынок вышел 147, оснащенный двигателем на этаноле с гидратацией, всего через четыре года после начала бразильской государственной программы в ответ на первые мировые нефтяные кризисы. За полвека итальянский бренд заявляет о создании девяти различных сегментов в Бразилии, будучи лидером среди легковых и легких коммерческих автомобилей с 2021 года, а также в период с 2003 по 2015 год.
Среди новаторских вех выделяется 147 Fiorino, который представил сегмент фургона, производного от легкого пикапа. Uno Mille стал первым автомобилем с современными двигателями объемом 1 литр. Uno Turbo выделился тем, что стал пионером в использовании этого типа заводского двигателя (1.4, 118 л.с.), решение, которое было принято другими семью моделями в течение многих лет для увеличения мощности и крутящего момента.
Кроме того, были представлены инновационные модели, такие как модель, производная от универсала Palio Weekend, которая служила приключенческим автомобилем, способным преодолевать маршруты вне дорог меньшей сложности. Недавно Fiat Toro зарекомендовал себя как первый среднеразмерный пикап, позиционируемый между легковым и средним классами, и построенный на моноблочной раме.



