Ученый разработал систему раннего предупреждения о загрязнении воздуха в Дели на 72 часа
Подробнее
The Better India
thebetterindia.com

Ученый разработал систему раннего предупреждения о загрязнении воздуха в Дели на 72 часа

В условиях зимних утр в Дели горизонт часто скрывается за серой дымкой, воздух становится тяжелым, а даже короткая прогулка может вызвать дискомфорт. Для миллионов жителей это привычное явление в сезон загрязнения.

Вопрос заключался в том, могли ли ученые предсказать ухудшение качества воздуха до того, как оно произойдет. Этому вопросу занимался доктор Сачин Гуде, научный сотрудник Индийского института тропической метеорологии (IITM) в Пуне.

Гуде сыграл ключевую роль в создании Системы раннего оповещения о качестве воздуха Индии (AQEWS). Эта система способна прогнозировать экстремальные события загрязнения в Дели с опережением до 72 часов. Система была разработана в результате совместной работы IITM, Индийского метеорологического департамента и Национального центра краткосрочного прогнозирования погоды, предоставляя властям драгоценное время для подготовки к ухудшению состояния атмосферы.

Прогнозирование загрязнения до его появления

Загрязнение воздуха имеет множество источников: выхлопные газы транспорта, промышленные выбросы, пыль от строительства и сжигание остатков урожая. Также критическую роль играют погодные условия; когда ветер слабый, а атмосфера препятствует рассеиванию загрязнителей, они могут накапливаться у поверхности земли.

Понимание взаимодействия этих факторов является основой работы Гуде в области атмосферной химии и моделирования качества воздуха. AQEWS можно рассматривать как прогноз погоды для воздуха, которым мы дышим. В отличие от обычного прогноза погоды, который предсказывает дождь или изменение температуры, эта система рассчитывает, как загрязнители, вероятно, будут перемещаться, реагировать и накапливаться в атмосфере.

Для этого система объединяет данные наземных станций мониторинга с информацией со спутников, прогнозами погоды и оценками выбросов из различных источников. Затем передовые компьютерные модели симулируют изменения атмосферных условий и загрязнителей в течение следующих трех дней. Результатом является прогноз качества воздуха, включая такие загрязнители, как мелкие твердые частицы (PM2.5), которые способны глубоко проникать в легкие.

Почему предупреждение за 72 часа имеет значение

Самый значительный вклад системы заключается во времени, которое она дает органам власти для принятия мер. Когда уровни загрязнения резко возрастают, чиновники могут быть вынуждены рассмотреть такие шаги, как ограничение строительных работ или сокращение определенных промышленных операций в рамках Плана действий по ступенчатому реагированию (GRAP).

Предварительный прогноз позволяет им подготовиться к этим вмешательствам, вместо того чтобы реагировать только после того, как качество воздуха уже ухудшилось. Система была запущена в октябре 2018 года для прогнозирования эпизодов сильного загрязнения и предоставления ранних оповещений.

Научные разработки также продвинулись в сторону более детальных прогнозов. IITM внедрило операционную модель прогнозирования качества воздуха для Дели с разрешением 400 метров, используя спутниковые и поверхностные наблюдения наряду с передовыми методами моделирования. Это позволяет прогнозам более точно отражать локальные колебания загрязнения, чем просто среднее значение по всему городу.

Важно отметить, что такие прогнозы сами по себе не устраняют загрязнение. Их эффективность зависит от того, как власти используют полученную информацию и насколько успешно они справляются с источниками выбросов.

Откуда берется все это загрязнение?

Прогнозирование ухудшения загрязнения — это лишь часть задачи. Ученые также должны понимать его происхождение. Различные источники загрязнения оставляют уникальные химические следы. Изучая эти следы на фоне атмосферных условий, исследователи могут точнее оценить, какие источники способствуют плохому качеству воздуха, помогая политикам определять более целенаправленные меры.

Это важная часть более широких научных усилий по повышению точности управления качеством воздуха, переводя фокус с простого измерения загрязнения на понимание факторов, которые его вызывают. Для Гуде, чьи исследования связывают атмосферную химию с качеством воздуха, здоровьем человека, растительностью и климатом, эта работа приближает сложную науку к повседневным потребностям общественности.

Прогноз не может гарантировать чистое небо завтра. Однако знание о том, что через три дня загрязнение может усилиться, дает властям возможность подготовиться, а остальным гражданам — более четкое представление о воздухе, которым они вот-вот будут дышать.

Похожие сюжеты

Воздух в Дели стал токсичным перед Дивали: индекс качества воздуха ухудшается четвертый день
Подробнее
www.aajtak.in

Воздух в Дели стал токсичным перед Дивали: индекс качества воздуха ухудшается четвертый день

В Дели воздух снова стал токсичным незадолго до празднования Дивали. В столице четвертый день подряд индекс качества воздуха (AQI) находится в диапазоне между плохим и очень плохим. Утром во многих районах наблюдался густой смог и дымка. Ухудшение ситуации связано с изменением погоды, низкой скоростью ветра, выбросами от транспорта и случаями сжигания стерни в Пенджабе.

До начала зимы уровень загрязнения в Дели начал расти; в таких районах, как Акшардам, утром виднелась густая пелена смога. AQI в Дели составил около 230–250, а на некоторых контрольных станциях качество воздуха достигло категории «очень плохо». Согласно стандартам Центрального совета по контролю за загрязнением (CPCB), AQI от 201 до 300 классифицируется как «плохой», а от 301 до 400 — как «очень плохой». Это означает, что даже в категории «плохой» воздух может быть вреден для здоровья, особенно для детей, пожилых людей и лиц с заболеваниями сердца или дыхательной системы.

Согласно прогнозам метеорологической службы, текущие погодные условия и скорость ветра могут препятствовать рассеиванию загрязнителей, поэтому возможность скорого улучшения ситуации зависит от погодных условий.

Значительным фактором, способствующим росту загрязнения в Дели, является выхлопные газы транспортных средств. В столице функционирует большое количество частных автомобилей, дизельных автобусов и других коммерческих транспортных средств. Кроме того, качество воздуха ухудшают пыль от строительных работ, дорожная пыль и практика сжигания мусора.

Для контроля над загрязнением необходимо не только сокращать количество транспортных средств, но и эффективно внедрять такие меры, как проверка сертификатов контроля загрязнения (PUCC), предотвращение пыли на строительных площадках и запрет на открытое сжигание мусора.

На качество воздуха в Дели также влияют ветры, дующие с северо-запада. Рост случаев сжигания стерни после уборки риса в Пенджабе и Харьяне может усугубить проблему загрязнения. Чтобы остановить сжигание стерни, правительства штатов должны обеспечить доступ фермеров к механизмам и альтернативным методам, чтобы исключить необходимость сжигания остатков урожая на полях.

Тем не менее, нельзя возлагать всю ответственность за загрязнение Дели только на стерню; на качество воздуха влияет множество факторов, включая транспорт, строительную деятельность, дорожную пыль и погодные условия.

Для борьбы с загрязнением в Дели-NCR Комиссия по управлению качеством воздуха (CAQM) установила поэтапные меры в рамках Плана реагирования на качество воздуха (GRAP). 21 октября 2026 года было отдано распоряжение о введении мер первого этапа GRAP в связи с ухудшением качества воздуха в Дели-NCR. Первый этап GRAP активируется, когда AQI достигает уровня «плохой» (от 201 до 300). В рамках этого этапа проводятся такие мероприятия, как механическая очистка дорог, распыление воды, контроль пыли на стройплощадках и запрет на открытое сжигание мусора. Муниципальные органы и соответствующие агентства обязаны контролировать реализацию этих мер для сдерживания пыли и местных источников загрязнения.

В сентябре 2026 года CAQM утвердила пересмотренную программу GRAP, которая включает в первый этап некоторые меры, связанные с контролем загрязняющих транспортных средств. К ним относятся ограничения на въезд в NCR и соседние штаты для автобусов, соответствующих стандартам BS-IV и более старым.

Частицы, образующиеся от дорожной пыли и строительных работ, играют важную роль в увеличении загрязнения. В соответствии с GRAP, должны проводиться механическая очистка дорог, распыление воды и меры по предотвращению пыли на строительных площадках. Также частью этих мер является запрет на открытое сжигание мусора и регулярный вывоз отходов.

Эффект от этих правил будет заметен только при регулярном инспектировании строительных площадок и принятии мер против нарушителей. Для снижения выбросов от транспорта, контроля пыли на стройках, регулярной уборки улиц и уменьшения случаев сжигания стерни необходима координация между Дели, Пенджабом, Харьяной и другими штатами NCR.

Если скорость ветра останется низкой, а эффективный контроль над источниками загрязнения не будет осуществлен, ситуация может ухудшиться в ближайшие дни. Поэтому крайне важно следить за тем, насколько строго правительства применяют директивы, изданные в рамках GRAP, и как долго жители Дели смогут дышать чистым воздухом.

Популярное