После одобрения Трибуналом по вопросам конкуренции, предлагаемое приобретение бюджетной авиакомпании FlySafair компанией Harith General Partners стало значительным шагом в крупной сделке в сфере авиации Южной Африки. Этот шаг был объявлен в среду, 28 октября.
Данная сделка потенциально переведет один из наиболее узнаваемых брендов авиакомпании страны под управление инфраструктурной инвестиционной группы, имеющей интересы в различных секторах. Хотя транзакция еще не завершена, компании ожидают ее закрытия позднее в текущем году, при условии выполнения оставшихся условий и получения необходимых регуляторных разрешений.
Для пассажиров первостепенным вопросом остается влияние этого изменения на привычную им авиакомпанию. Ранее FlySafair заявляла клиентам, что они могут ожидать обычного функционирования, поскольку существующий бренд, руководство и стратегия планируется сохранить.
Harith General Partners управляет активами на сумму более 3 миллиардов долларов и построила свой бизнес вокруг инфраструктурных инвестиций, включая транспорт, энергетику и телекоммуникации. Приобретение FlySafair обеспечит группе существенное присутствие в южноафриканской авиации.
Авиакомпания значительно выросла: начав пассажирские перевозки в 2014 году с двух самолетов, она увеличила свой парк до более чем 30 воздушных судов, став доминирующим игроком на внутреннем рынке. Согласно данным Bloomberg, FlySafair обеспечивает более 60% мест на внутренних рейсах Южной Африки.
Harith заявила, что данная инвестиция является частью более широкой стратегии по созданию интегрированной транспортной сети. Группа уже имеет заинтересованность в Международном аэропорту Лансерия, что делает покупку авиакомпании особенно важной для сектора авиации страны.
В феврале Harith и ее аффилированные лица подписали соглашение о приобретении авиакомпании через Harith Aviation, которая покупает Safair Holdings — материнскую компанию FlySafair. Целью сделки является предоставление долгосрочных инвестиций при сохранении возможности FlySafair работать по своей устоявшейся модели.
Приобретение привлекло внимание органов по конкуренции из-за уже имеющихся интересов Harith в аэропортах. Комиссия по конкуренции ранее рекомендовала одобрить сделку при условии внедрения мер защиты, призванных не допустить предоставления FlySafair преференциального отношения по сравнению с конкурирующими авиакомпаниями в Лансерии. Эти условия включают ограничения на обмен коммерчески чувствительной информацией и требования о предоставлении услуг, связанных с аэропортом, конкурирующим авиакомпаниям на справедливых, разумных и недискриминационных условиях.
Эти меры направлены на предотвращение возникновения несправедливого преимущества на рынке из-за связей между авиакомпанией и инвестором в аэропорт. Ситуация также вызвала противодействие со стороны конкурирующей авиакомпании CemAir, которая обратилась в Трибунал с просьбой заблокировать приобретение или ввести более строгие гарантии. CemAir выразила опасения относительно взаимосвязи между FlySafair, Лансерией и другими авиационными интересами.
Этот спор демонстрирует, почему органы по конкуренции анализируют не только то, кто приобретает компанию, но и то, как сделка может повлиять на ее конкурентов.
Предлагаемое поглощение также происходит на фоне затяжного спора о соблюдении FlySafair правил владения в Южной Африке. В 2024 году Совет по лицензированию авиационных услуг выразил обеспокоенность по поводу структуры собственности авиакомпании и ее соответствия требованиям, регулирующим местные права голоса и фактический контроль. Конкуренты Lift и Airlink также оспаривали позицию авиакомпании.
Приобретение южноафриканским инвестором призвано изменить структуру собственности, однако FlySafair ранее предупреждала, что эта сделка не решит автоматически отдельные лицензионные вопросы. Эти вопросы остаются предметом соответствующих авиационных органов и юридических процессов.
Важно понимать, что одобрение в соответствии с антимонопольным законодательством само по себе не заменяет отдельных нормативных требований, регулирующих эксплуатационные лицензии авиакомпании. С получением одобрения Трибунала по вопросам конкуренции транзакция может приблизиться к завершению после удовлетворения оставшихся условий и разрешений.
Конечный результат будет иметь большое значение как для расширения Harith в авиации, так и для национальной авиакомпании, которая перевозит значительную долю пассажиров Южной Африки. Для клиентов заявлено намерение обеспечить непрерывность работы, а не немедленную полную перестройку. Более серьезным испытанием станет то, сможет ли новая структура собственности обеспечить долгосрочную стабильность, гарантируя при этом справедливый доступ конкурирующих авиакомпаний к жизненно важной авиационной инфраструктуре.