Автомобильная чиповая компания XHEART, которая была создана в рамках чиповой программы Momenta, представила свой чип X7 Ultra 29 октября. Компания позиционирует этот чип как решение, разработанное специально для работы с крупными моделями управления, и оценивает его вычислительную мощность для таких задач в 700 TOPS.
Руководитель XHEART отметил, что разработка началась с наблюдения о том, что программное обеспечение для помощи водителю смещается от множества небольших моделей к единой комплексной крупной модели, что требует соответствующей адаптации чипа. Когда компания была основана в 2023 году, было принято решение работать в обратном порядке, исходя из моделей, фактически используемых в автомобилях, и организовать вычисления, память и перемещение данных вокруг них, оставив запас для будущих моделей.
X7 Ultra оснащен очень большим ядром NPU. XHEART утверждает, что передача данных внутри одного ядра происходит на порядки быстрее, достигая уровня терабайт в секунду, по сравнению с перемещением данных между ядрами. Многоуровневый кэш, спроектированный для высокой пропускной способности и параллелизма, призван снизить задержку инференса и энергопотребление. Специализированный операторский движок ускоряет ключевые операции Трансформера, такие как LayerNorm, Softmax и Transpose, а также поддерживает векторную математику FP16 и FP32 для сохранения точности моделей.
Согласно данным компании, производственные модели, работающие на чипе, соответствуют эталонным результатам с точностью 99,99 процента, а утилизация вычислений достигает 98,7 процента. По сравнению с продуктами, которые компания называет флагманскими в отрасли, XHEART заявляет о сокращении потребления пропускной способности памяти на 80 процентов и удвоении энергоэффективности. Эти показатели представлены самой компанией и не проходили независимое тестирование.
Чип также включает, по заявлению XHEART, первый в Китае серийно выпускаемый автомобильный процессор Armv9, который демонстрирует на 20 процентов более высокую производительность и на 10 процентов лучшую энергоэффективность. Архитектура с большим кластером улучшает координацию многоядерных процессоров и доступ к памяти L3, а новый векторный движок SVE2 обеспечивает более высокую производительность обработки сигналов по сравнению с предыдущим поколением NEON.
XHEART также продемонстрировала свой следующий чип. Модель X9 нацелена на 3000 TOPS для вычислений крупных моделей и 700 ГБ/с пропускной способности памяти на один чип, и ее выпуск запланирован на 2027 год. Он будет разработан совместно с моделями мирового уровня следующего поколения, синхронизируя вычисления и доступ к памяти для эффективной работы более крупных моделей.
Компания сообщает, что следует циклу производства одной генерации, разработки следующей и исследования третьей. От момента основания до массового производства прошло два года. Первый чип X7 был запущен в работу в течение 24 часов после возвращения с фабрики, а на 17-й день чип, низкоуровневое программное обеспечение и модель управления работали вместе в полноценном транспортном средстве.