BMW достигла отметки в миллион автомобилей, которые были перемещены автономно на ее производственных объектах, хотя ни один из этих автомобилей не выезжал на общественные дороги.
Многие новые автомобили покидают сборочную линию BMW, управляемые самостоятельно, без необходимости в водителе. Группа BMW сообщила, что достигла этой отметки в миллион таких эксплуатируемых транспортных средств.
Система под названием Automated Driving In-Plant (AFW) началась как пилотный проект в 2022 году на предприятии в Дингольфинге, Германия. В настоящее время она активна на четырех заводах в Европе: в Дингольфинге, Лейпциге и Регенсбурге, все они в Германии, а также на объекте Mini в Оксфорде, Великобритания.
По оценкам, система выполняет около 3500 автоматизированных перемещений ежедневно. Транспортные средства, будь то готовые или находящиеся на разных стадиях производства, перемещаются между логистическими зонами, зонами тестирования и сборочными цехами.
Примечательным аспектом AFW является то, что он не зависит от датчиков, встроенных в сам автомобиль. Вместо этого вдоль маршрута устанавливаются датчики LiDAR, использующие лазеры для измерения расстояний, чтобы отслеживать окружающую среду. Затем программное обеспечение рассчитывает маршрут и контролирует функции ускорения, торможения и рулевого управления.
Благодаря этой конфигурации система применима к любой модели автомобиля, независимо от специфического оборудования каждой версии. По данным автопроизводителя, на заводе в Дингольфинге самая большая инфраструктура LiDAR в Европе.
AFW работает строго в заранее определенных зонах и разработан для реагирования на препятствия, такие как погрузчики, люди и другие транспортные средства. Доступность системы, как сообщил производитель, превышает 99,5%.
Эта технология была разработана в партнерстве со швейцарской компанией Embotech, инвестиционное подразделение BMW стало ее партнером в 2024 году. Реймонд Виттманн, директор по производству Группы BMW, заявил, что это достижение демонстрирует возможность расширения системы на всю промышленную сеть компании.
На заводе в Оксфорде за последний год было зарегистрировано более 53 тысяч автоматизированных перемещений. В этом месте автомобили без водителя начали интегрироваться в системы контроля линии, позволяя AFW позиционировать транспортное средство рядом с лифтом для определенного этапа сборки.
Следующим заводом, который получит эту технологию, станет завод в Спартанбурге, Южная Каролина, что будет первым за пределами Европы, с планом на 2027 год. Цель BMW — распространить использование этой технологии на всю свою глобальную производственную сеть, которая также включает завод в Аракуари (SC).