Узбекистан предложил приоритетную заправку общественного транспорта в осенне-зимний период
Подробнее
UzDaily
uzdaily.uz

Узбекистан предложил приоритетную заправку общественного транспорта в осенне-зимний период

Узбекистан представил проект стратегии развития внутреннего пассажирского транспорта до 2030 года, в рамках которой предлагается предоставить общественному транспорту приоритет при заправке газом в осенне-зимний сезон.

Данная мера включена в проект президентского постановления о стратегии. Согласно предложению, Совет министров Республики Каракалпакстан, а также администрации региона и города Ташкент, совместно с Министерством энергетики и Министерством транспорта, должны обеспечить бесперебойное снабжение газовым топливом общественного транспорта.

Для реализации этого предложения на газовых заправочных станциях будет введена отдельная очередь для автобусов и других видов общественного транспорта, которую называют «зеленый коридор». Это обеспечит операторам пассажирского транспорта приоритетное обслуживание в течение осенне-зимнего периода.

В самом проекте не уточняется, когда именно вступит в силу данная мера, какие именно газовые станции внедрят эту систему или каким образом будут организованы отдельные очереди. На данный момент инициатива остается лишь предложением в черновике документа и еще не получила юридической силы.

Похожие сюжеты

Узбекистан предлагает предоставить бесплатное хранение багажа и Wi-Fi в транспортных узлах
Подробнее
uzdaily.uz

Узбекистан предлагает предоставить бесплатное хранение багажа и Wi-Fi в транспортных узлах

Узбекистан выдвинул предложения по расширению спектра бесплатных услуг для пассажиров в международных аэропортах, крупных железнодорожных вокзалах и автобусных терминалах.

Эти предложения содержатся в проекте резолюции, который был опубликован для общественного обсуждения. Согласно проекту, начиная с 1 июля 2027 года, постепенно будет внедряться услуга бесплатного хранения багажа для пассажиров, имеющих билеты, в различных транспортных узлах. Данная услуга будет доступна в течение 24 часов до вылета и после прибытия.

Кроме того, пассажирам будет предоставляться бесплатный доступ к Wi-Fi на срок не менее одного часа.

Проект также предусматривает установку специальных электронных терминалов в аэропортах и на железнодорожных станциях для заказа официального такси. Пассажиры смогут ввести пункт назначения, заранее проверить стоимость поездки и оформить заказ. Эти терминалы будут функционировать без необходимости наличия SIM-карты или мобильного интернет-соединения. После оформления заказа пассажиры получат квитанцию с QR-кодом.

В документе отмечается, что качество и надежность Wi-Fi в основных транспортных объектах остаются проблемой. Также указывается, что единая система для заказа официального такси через электронные терминалы и выдачи квитанций с QR-кодами еще не была введена, а бесплатное хранение багажа для владельцев билетов не организовано по общему стандарту.

Предлагаемые меры направлены на повышение качества обслуживания и обеспечение более комфортных условий для путешественников. Тем не менее, эти изменения пока остаются лишь предложениями в рамках проекта резолюции, представленного на общественное обсуждение, и еще не были утверждены.

Узбекистан предлагает ввести систему залоговой стоимости для пластиковых бутылок и алюминиевых банок
Подробнее
uzdaily.uz

Узбекистан предлагает ввести систему залоговой стоимости для пластиковых бутылок и алюминиевых банок

Узбекистан выдвинул предложение о внедрении обязательной системы возврата с залогом для стеклянных и пластиковых бутылок, а также для алюминиевых напитковых банок.

Эта инициатива связана с пересмотренным проектом закона «Об отходах». Искандар Кутбиддинов, заместитель председателя Национального комитета по экологии и изменению климата, представил это предложение на заседании Законодательной палаты Олий Маджлиса 20 октября.

Кутбиддинов отметил, что существующая система не обеспечивает достаточных экономических стимулов для раздельного сбора упаковки. Он подчеркнул, что добровольная система не была реализована на практике, а уровень переработки таких отходов остается низким — всего 6,2%.

По мнению Кутбиддинова, производителям и розничным продавцам следует предоставить поэтапный переходный период для создания необходимой инфраструктуры.

При работе системы с залогом возвратный депозит включается в цену продукта, а потребители получают деньги обратно при сдаче пустой тары в пункты сбора. В ряде европейских стран бутылки можно вернуть через автоматы по приему вторсырья в магазинах или рядом с ними, после чего собранная упаковка отправляется на переработку.

Комитет ожидает, что данная система будет стимулировать раздельный сбор отходов, увеличивать поступление перерабатываемых материалов и снижать загрязнение окружающей среды.

На заседании не было уточнено предлагаемая сумма залога, кто будет управлять системой, где именно можно сдавать контейнеры или когда вступят в силу новые правила. Также оставалось неясным, как именно обязательная система возврата с залогом отражена в проекте закона.

Аналогичный механизм уже тестируется в Узбекистане. В сентябре Агентство по управлению отходами и развитию циркулярной экономики совместно с норвежской компанией TOMRA запустило пилотный проект по сбору контейнеров через автоматы по приему вторсырья. Первые машины начали функционировать в Ташкенте и Сурьхандрийской области 23 сентября.

Потребители получают 150 сумов за каждую сданную бутылку или банку. Эти средства можно перевести на электронный кошелек через Click или пожертвовать на благотворительность. В отличие от системы с залогом, текущая схема вознаграждает потребителей без требования уплаты депозита при покупке напитка.

Пересмотренный закон также расширяет ответственность производителей и импортеров за отходы, образующиеся от определенных видов продукции и упаковки. В определенных случаях будет взиматься плата за переработку. Кутбиддинов заявил, что эта мера должна уменьшить образование отходов, поощрять переработку и обязывать производителей и импортеров участвовать в расходах на управление отходами.

По данным комитета, в 2025 году Узбекистан произвел 15,1 миллиона тонн бытовых отходов, однако только 5,2% из них были отсортированы. В стране еще отсутствует интегрированная система, связывающая раздельный сбор отходов с передачей материалов на перерабатывающие предприятия.

Проект закона состоит из девяти глав и 60 статей. Помимо переработки упаковки, он устанавливает классификацию отходов на основе уровней опасности и уточняет обязанности государственных органов и операторов. Документ также вводит новые требования к полигонам и станциям по переработке отходов, а также изменяет механизмы финансирования сектора.

Возврат контейнеров с использованием системы залога ранее был включен в список перспективных инновационных проектов в президентском указе от 31 мая 2023 года.

В январе 2025 года Министерство экологии предложило обязать производителей безалкогольных напитков перерабатывать 50% своей пластиковой упаковки к 2026 году, 75% к 2027 году и 100% к 2028 году. На заседании не было разъяснено, включены ли эти целевые показатели в новый проект закона.

Законодательная палата одобрила законопроект на первом чтении 20 октября. Чтобы новые правила вступили в силу, проект должен пройти дальнейшие законодательные процедуры.

Популярное