Узбекистан намерен внедрить выделенный коридор скоростного автобусного сообщения (BRT) протяженностью 5 километров в Нукусе к концу 2027 года. Этот проект является частью более широкой стратегии модернизации местного пассажирского транспорта, рассчитанной до 2030 года.
Данный проект включен в проект президентского постановления, которое описывает стратегию развития местного пассажирского транспорта страны. Коридор BRT будет проложен вдоль загруженных участков улицы Е. Алакуз, начиная от пересечения с улицей Каракалпакстан и заканчивая узлом с шоссе Чимбай.
Для реализации проекта потребуется разработка транспортной модели, технических решений, а также документации по проектированию и оценке затрат. Финансирование ожидается за счет грантов от международных финансовых учреждений.
Ответственность за реализацию возложена на Совет министров Республики Каракалпакстан и Министерство транспорта Узбекистана. Проект стратегии также предусматривает создание шести транспортных узлов, которые объединят железнодорожные станции, аэропорты и автобусные терминалы.
Эти объекты запланированы для Ташкента, Самарканда, Бухары, Ургенча, Нукуса и Ферганы. Согласно графику реализации, в 2027 году должен заработать один узел, в 2028 — три, а в 2029 — четыре. Все шесть объектов должны быть завершены к 2030 году. Строительство планируется финансировать за счет взносов бизнеса и государственного бюджета.
Другой важной целью является увеличение доли электробусов в парках общественного транспорта в Ташкенте, Нукусе и региональных административных центрах. Эта доля должна вырасти с 15% в 2025 году до 30% к 2030 году. Стратегия устанавливает промежуточные цели: 16% в 2026 году, 20% в 2027 году, 22% в 2028 году и 25% в 2029 году.
Для достижения этих показателей власти планируют оценить спрос на электробусы и зарядную инфраструктуру, а затем утвердить план закупок, специфичный для каждого места. Документ также отмечает, что мастер-планы по развитию транспортной и дорожной инфраструктуры уже подготовлены для Нукуса, Ташкента и всех региональных административных центров. Ожидаемые результаты стратегии включают расширение сети транспортных коридоров с выделенными полосами BRT и внедрение интеллектуальных транспортных систем.
