На Пальме Джумейра в Дубае началось строительство двух пешеходных мостов
Подробнее
Khaleej Times
www.khaleejtimes.com

На Пальме Джумейра в Дубае началось строительство двух пешеходных мостов

На Пальме Джумейра в Дубае стартовало строительство двух пешеходных мостов в рамках проекта, направленного на повышение безопасности пешеходов и облегчение движения транспорта на этой знаковой территории. Этот проект реализуется совместно Управлением дорог и транспорта (RTA) и Dubai Holding Community Management.

Первый мост будет возведен в районе Шорлайн, у входа на Пальму Джумейра, и его завершение запланировано на июнь 2027 года. Второй мост, который расположится на Золотой Миле рядом с торговыми фасадами, ожидается к октябрю 2027 года. Вместе они обеспечат пропускную способность в 2700 пешеходов в час, что превышает текущий спрос и предусматривает возможности для будущего роста, а также принесет пользу примерно 16 000 жителей.

Ожидается, что благодаря этим объектам время ожидания транспортных средств на прилегающих перекрестках сократится на 50 процентов, что приведет к уменьшению времени в пути и улучшению транспортного потока в данной зоне. Каждый мост будет иметь длину 40 метров, оборудован лифтами и вспомогательными сооружениями, спроектированными в соответствии с высочайшими стандартами безопасности и доступности, особенно для пожилых эмиратцев и людей с ограниченными возможностями. Архитектурный облик мостов призван гармонично дополнять уникальный городской и туристический характер Пальмы Джумейра.

Хуссайн Аль Банна, главный исполнительный директор Агентства по движению и дорогам RTA, отметил, что данный проект демонстрирует стратегическое партнерство между RTA и Dubai Holding в области интеграции инфраструктурных и дорожных проектов с крупными застройками. Он подчеркнул, что это развитие основано на продолжающемся сотрудничестве для предоставления «интегрированных транспортных решений, отвечающих требованиям текущего и будущего роста, улучшения связности между районами и ключевыми объектами, повышения безопасности и доступности, а также поддержки устойчивого городского развития по всему эмирату».

Франсис Джанни, главный исполнительный директор Dubai Holding Community Management, заявил, что новые мосты «повысят доступность и связность на Пальме Джумейра, одновременно поддерживая более безопасное передвижение пешеходов и более плавный транспортный поток». Он добавил, что данная инвестиция отражает приверженность «созданию готовых к будущему сообществ, ставящих людей и их повседневный опыт в центр внимания».

Выбор мест для строительства мостов был основан на результатах транспортных и полевых исследований, которые оценивали объемы пешеходного и автомобильного трафика, схемы землепользования, а также текущие и будущие потребности в мобильности. Мост Шорлайн расположен на въездной стороне Пальмы, а мост Золотая Миля — на выездной стороне. В течение всего периода строительства будут применяться меры по управлению трафиком.

Проект является частью соглашения, заключенного между RTA и Dubai Holding в марте 2025 года, касающегося внедрения транспортных решений и модернизации дорожной инфраструктуры, обслуживающей 15 районов и проектов застройки по всему Дубаю, включая Пальму Джумейра. Планируемые улучшения на Пальме Джумейра также включают добавление дополнительных полос ускорения и замедления в шести местах, при этом мосты заменят существующие пересечения на уровне земли.

Кроме того, мосты призваны способствовать достижению цели Стратегии безопасности дорожного движения Дубая — нулевой смертности на дорогах. Уровень смертности пешеходов в эмирате снизился на 98 процентов в период с 2007 по 2025 год, в то время как количество пешеходных мостов и подземных переходов увеличилось с 26 в 2006 году до 178 к концу 2025 года, что составляет прирост около 585 процентов.

Похожие сюжеты

Ford Mustang GT Performance 2026 возвращается в Бразилию с двигателем V8 мощностью 492 л.с. по цене 569 тысяч реалов
Подробнее
autopapo.com.br

Ford Mustang GT Performance 2026 возвращается в Бразилию с двигателем V8 мощностью 492 л.с. по цене 569 тысяч реалов

Ford снова предлагает на бразильский рынок более доступный вариант модели Mustang, оснащенной двигателем V8. Речь идет о Mustang GT Performance 2026, который будет продаваться в дилерских центрах по цене 569 тысяч реалов. Эта цена на 80 тысяч реалов ниже, чем у Mustang Dark Horse, который остается в линейке по цене 649 тысяч реалов.

GT Performance был ответственным за вывод седьмого поколения этого маслкара в страну в 2024 году, когда его первоначальный выпуск из 150 единиц распродался всего за один час, будучи проданным по цене 529 тысяч реалов. В 2025 году эта модель была снята с производства из-за появления Dark Horse.

Визуальные изменения включают такие детали, как логотипы, эмблемы, 19-дюймовые колеса, крышу, зеркала и спойлер, которые теперь имеют черное покрытие. Кроме того, палитра цветов была расширена, добавив Адриатический синий и Снежный серый к четырем уже существующим вариантам.

Под капотом автомобиль оснащен атмосферным двигателем Coyote V8 5.0, который развивает мощность 492 л.с. и крутящий момент 57,8 кг·м. Этот двигатель соединен с десятиступенчатой автоматической трансмиссией и имеет задний привод. По данным Ford, купе способно развить скорость 100 км/ч за 4,3 секунды.

Хотя он немного менее мощный, чем Dark Horse, который имеет конфигурацию, более ориентированную на трек, GT Performance предлагает передовые динамические функции. Адаптивная подвеска MagneRide в сочетании с стабилизирующими стержнями, унаследованными от Mustang Mach 1, и тормозами Brembo обеспечивает превосходное динамическое поведение. Датчики автомобиля также отслеживают неровности дороги; если одно переднее колесо внезапно упадет, магнитная жидкость затвердеет амортизатор.

Пакет Track Apps включает такие функции, как дрифт-тормоз и Line Lock, который служит для блокировки передних колес, позволяя прогреть задние шины перед стартом. Кроме того, система Remote Rev, разработанная инженерами Ford в Бразилии, позволяет удаленно заводить двигатель с помощью ключа, просто чтобы насладиться звуком V8. Чтобы уважать соседей, выхлопная система имеет тихий режим с программируемым расписанием.

В салоне 12,4-дюймовый цифровой приборный щиток работает совместно с мультимедийной системой SYNC 4 размером 13,2 дюйма. Аудиосистема B&O выдает 900 Вт, а кожаные сиденья оснащены функциями подогрева и вентиляции. С точки зрения безопасности автомобиль оборудован семью подушками безопасности, адаптивным круиз-контролем и функцией экстренного автоматического торможения.

Верховный суд постановил, что банки должны возмещать убытки жертвам мошенничества с использованием схемы «цифрового ареста»
Подробнее
timesofindia.indiatimes.com

Верховный суд постановил, что банки должны возмещать убытки жертвам мошенничества с использованием схемы «цифрового ареста»

Верховный суд (SC) уведомил Резервный банк Индии (RBI) о том, что предлагаемая им стандартная операционная процедура (SOP), утвержденная к 30 ноября, должна обязывать все финансовые учреждения компенсировать тем, кто потерял деньги, хранящиеся в банках, средства, украденные цифровыми мошенниками.

Суд обосновал это требование предположением о возможном соучастии сотрудников банков в подобных случаях, когда кибермошенники обманывают людей, используя схему «цифрового ареста».

Высший суд Джамму и Кашмира отменил водный налог на гидроэнергетические проекты
Подробнее
timesofindia.indiatimes.com

Высший суд Джамму и Кашмира отменил водный налог на гидроэнергетические проекты

Высший суд Джамму и Кашмира и Ладакха в четверг признал недействительным Закон о водных ресурсах 2010 года. Суд постановил, что сборы за использование воды, взимаемые с гидроэнергетических проектов, фактически являлись налогом на производство электроэнергии, что выходит за рамки полномочий прежнего законодательного органа штата.

Коллегия судей, состоящая из Санджая Дхара и Раджнеш Освала, аннулировала требования, направленные 13 независимым производителям электроэнергии, и запретила правительству Джамму и Кашмира вводить любой налог на генерацию электроэнергии под видом сборов за водопользование или любых других сборов.

Производители оспаривали данный закон, утверждая, что сборы, установленные Управлением по регулированию водных ресурсов 2 апреля 2019 года, зависели от высоты, с которой вода вращала турбины, а не от объема потребленной воды, что по сути являлось налогом на выработку энергии.

Правительство, в свою очередь, защищало этот сбор, ссылаясь на свои полномочия по регулированию использования и хранения воды, Национальную водную политику и необходимость сохранения водных ресурсов Джамму и Кашмира. Однако Суд отклонил эти аргументы, установив, что законодательный акт превысил компетенцию прежнего штата на момент принятия.

Кроме того, Суд отверг доводы правительства Джамму и Кашмира о том, что последующее принятие закона в рамках Закона о реорганизации Джамму и Кашмира 2019 года придало ему легитимность. Высший суд отметил, что закон, который был неконституционным на момент своего введения, не может быть признан действительным только благодаря последующему принятию им Парламентом.

Популярное