Volkswagen Tukan выйдет в начале 2027 года в четырех версиях, а Nissan адаптирует битурбированный двигатель V6 для Datsun 240Z

Aston Martin недавно представила открытую версию Valkyrie под названием Aston Martin Valhalla Spider. Этот суперкар унаследовал тот же битурбированный двигатель V8 в сочетании с тремя электродвигателями, обеспечивая мощность 1078 л.с. и крутящий момент 112,2 кг·м.

Сохраняя монокок из углеродного волокна купе с минимальными изменениями, Valhalla Spider сохраняет структурную жесткость, добавив всего 25 кг к общему весу, который достигает 1680 кг. Он поставляется с заводской съемной тканевой крышей, но покупатели могут выбрать жесткую крышу из углеродного волокна. Примечательно, что с тканевой крышей максимальная скорость ограничена 200 км/ч; только с композитной жесткой крышей можно достичь 350 км/ч версии с закрытой крышей.

Aston Martin внедрила аэродинамические улучшения в Valhalla Spider для поддержания производительности, такие как добавление переднего дефлектора для направления воздушного потока над кабиной и более высокий воздухозаборник за сиденьями для оптимизации подачи воздуха. Сиденья этой открытой версии более комфортны, чем в купе, хотя клиенты могут приобрести те же сиденья из углеродного волокна, что и в закрытом Valhalla, без дополнительной платы.

Что касается стоимости, Aston Martin не раскрыла ни цены, ни количества произведенных единиц. Существуют предположения, что он может превысить запрошенные для купе 3,5–4,5 миллиона долларов США, и будет еще более эксклюзивным, поскольку производство закрытой версии ограничено 999 единицами.

VW Polo Track 1.0 получит версию на этаноле в линейке 2027

Многие производители вводят новые версии на спиртовом топливе или этаноле, стремясь воспользоваться государственными налоговыми льготами. Предыдущие сообщения указывали, что Polo Track на этаноле будет использовать двигатель 1.6 мощностью 116 л.с. от Saveiro Robust, но похоже, что Chevrolet намерена использовать снижение налогов, чтобы сделать этот вариант, который уже является самым доступным, еще более привлекательным для потребителей начального уровня.

Подобно Saveiro на этаноле, Polo Track также выиграет от нового расчета НДС (Налога на промышленные товары), что позволит Volks снизить его стоимость, сделав ее ниже текущих 97 990 реалов для двухтопливной версии. В то время как текущая версия Polo Track Flex платит 6,3% НДС, версия на этаноле должна получить снижение ставки на 0,5%.

Текущий двигатель 1.0 Flex в Polo Track развивает 84 л.с. и 10,3 кг·м при заправке этанолом. Необходимые модификации для работы исключительно на спирте минимальны и заключаются только в настройке ЭБУ, без изменений во внутренних компонентах или степени сжатия. Следовательно, значения мощности и крутящего момента должны остаться неизменными. Ранее были предположения о переоборудовании Polo Track с двигателем 1.6 на этанол, и некоторые экземпляры были замечены на испытаниях, но это еще не подтверждено.

Линейка 2027 VW Polo была представлена на прошлой неделе, и версия Track теперь включает задний датчик, электростеклоподъемники на задних дверях, сигнализацию и систему start-stop в качестве стандартных функций. Ожидается, что версия на этаноле последует той же логике, с запланированным выпуском в ближайшие недели.

Новый Mercedes-Benz CLA начнет продаваться по цене 364 900 реалов

Mercedes-Benz начала прием предварительных заказов на новое поколение CLA в Бразилии. Седан будет первоначально выпущен в конфигурации CLA 200 AMG Line по рекомендованной цене 364 900 реалов. Это будет первая модель концерна на бразильском рынке, которая использует новую платформу MMA (Modular Architecture Mercedes-Benz), разработанную для размещения как электрических, так и гибридных конфигураций.

В Европе новый CLA 200 оснащен четырехцилиндровым турбированным двигателем 1.5 из семейства M252, сопряженным с гибридной системой 48 вольт. Двигатель внутреннего сгорания выдает 163 л.с., а электродвигатель мощностью 30 л.с., интегрированный в восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, увеличивает общую мощность до 184 л.с. и крутящий момент до 33,7 кг·м. Несмотря на то, что он классифицируется как легкий гибрид, система позволяет автомобилю двигаться исключительно на электричестве на низких скоростях благодаря батарее емкостью 1,3 кВт⋅ч. Mercedes-Benz еще не подтвердила официально технические характеристики модели, предназначенной для Бразилии.

Механический агрегат представляет собой одно из самых значительных изменений по сравнению с предыдущим поколением. Новый двигатель 1.5 заменяет старый 1.3 турбо, разработанный в сотрудничестве с Renault, и работает по циклу Миллера, используя раннее закрытие впускных клапанов для снижения потерь на перекачку и повышения эффективности в режимах частичной нагрузки. Электродвигатель также помогает в рекуперации энергии на восьми передачах и позволяет отключать двигатель внутреннего сгорания в определенных условиях вождения.

Бразильская версия будет оснащена визуальным пакетом AMG Line, колесами диаметром 18 дюймов, панорамной солнечной крышей и новой мультимедийной системой MBUX с Superscreen, объединяющей экраны приборной панели в единую поверхность, придающую кабине вид, схожий с казино Макао. Как и любой современный автомобиль, он также будет оснащен цифровым ключом через смартфон, голосовыми командами онлайн и функциями помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль Distronic, ассистенты удержания полосы, автоматическое торможение и мониторинг слепых зон. Дата поставки первых автомобилей еще не объявлена Mercedes-Benz.

Dodge отмечает 90-летие Mopar специальной серией Charger

В честь 90-летия Mopar была создана лимитированная серия на базе Dodge Charger. Представленный на NHRA Las Vegas Nationals и запланированный к дебюту на SEMA Show, Mopar ’27 призван добавить агрессивный элемент в внешний вид маслкара, что привело к интересному дизайну.

Однако есть момент, на который следует обратить внимание: центральный двигатель Mopar ’27 — это трехлитровый битурбированный шестицилиндровый Hurricane. Хотя он, несомненно, быстрый и превосходит электрическую версию в качестве основы, это противоречит идентичности бренда, которая неразрывно связана с двигателями V8. Признается, что Charger V8 скоро вернется, но появление этой модели нельзя приписать исключительно юбилею Mopar.

Этот пакет Mopar ’27, доступный для версий R/T и Scat Pack, стоит 10 995 долларов США и будет ограничен всего 270 единицами, распределенными по трем цветам: синий «Bludicrous», черный «Diamond Black» и белый «White Knuckle». В обмен автомобиль получает передний сплиттер, капот с воздухозаборником и карбоновый антикрыло, а также эксклюзивную графику и номерную табличку. R/T сохраняет мощность 420 л.с., в то время как Scat Pack увеличивает мощность до 550 л.с. за счет более крупных турбин и кованых внутренних компонентов, сокращая время разгона от 0 до 100 км/ч до менее чем четырех секунд.

Печальным моментом является то, что сама Mopar выставит рядом с ним классический Charger Daytona 1969 с двигателем V8 Hellcat на SEMA, что усиливает контраст. Было бы предпочтительнее, чтобы V8 присутствовал в Charger с самого начала.

GM запатентовала двигатель, изменяющий ход поршней

General Motors зарегистрировала патент на рядный шестицилиндровый двигатель, использующий механизм шарнирно соединенных шатунов для изменения движения поршней и изменения степени сжатия. Заявка, опубликованная патентным ведомством США 22 октября, подробно описывает систему, способную генерировать ход расширения, который на 40% больше хода сжатия, оптимизируя энергию, высвобождаемую при сгорании.

В запатентованной GM системе шатун соединяется не напрямую с коленчатым валом, а с промежуточной шарнирной деталью, которая, в свою очередь, соединяется с коленчатым валом и вторым шатуном, соединенным с управляющим валом, параллельным коленчатому валу. Механизм шестерен регулирует относительное положение этих двух валов, изменяя траекторию поршня внутри цилиндра.

Это позволяет двигателю работать со степенью сжатия, варьирующейся примерно от 7:1 до 11:1, в то время как соотношения расширения варьируются от 10:1 до 15:1. Эта разница позволяет газам сгорания продолжать генерировать работу в течение более длительного хода поршня, возвращая часть энергии, которая была бы потеряна в выхлопной системе. Термодинамический принцип аналогичен циклу Аткинсона, используемому в гибридных двигателях Toyota, но GM достигает большего эффективного соотношения расширения, физически изменяя движение поршней.

Концепция не нова; сама GM исследует механизмы продленного хода с 2014 года, а Nissan уже использует систему переменного сжатия с шарнирно сочлененными шатунами в своих двигателях VC-Turbo. Основное отличие системы GM заключается в расположении управляющего вала, который расположен над коленчатым валом. Это изменение освобождает пространство для компонентов рулевого управления, креплений двигателя и систем полного привода, облегчая продольную установку агрегата. По данным GM, такая новая компоновка также улучшает условия смазки шарниров, которые начинают работать под давлением в период расширения.

Однако эта техническая сложность влечет за собой добавление подвижных деталей, увеличение веса, трения и сложности, которые были бы ненужными, если бы автомобиль не был превращен в экспериментальный проект. Патентная заявка не содержит данных о рабочем объеме, эффективности или приросте расхода топлива, а также не указывает на намерения GM производить такой двигатель.

Рубенс Баррихелло, известный как Рубиньо, вернется в кокпит Williams FW33 на Интерлагосе. Этот автомобиль, на котором он завершил свою карьеру в Формуле-1 в 2011 году, будет использоваться 8 ноября перед стартом Гран-при Сан-Паулу в рамках инициативы под названием 'Исторический круг'.

Это мероприятие является частью празднования 45-летия карьеры Рубиньо и спонсируется ALE Combustíveis. Пилот проведет около десяти минут на трассе на Williams, который будет оснащен атмосферным двигателем Cosworth V8 объемом 2,4 литра.

Выбор этого автомобиля имеет особое значение, поскольку Рубиньо участвовал в своей последней гонке Формулы-1 на Гран-при Бразилии в 2011 году, финишировав на 14-м месте на FW33. В том сезоне Williams набрала всего пять очков в чемпионате. Хотя он пытался вернуться в гоночную сетку в 2012 году и был близок к участию в Гран-при Бразилии в 2014 году за Caterham, финансовые проблемы команды помешали этому возвращению.

Объявляя о мероприятии, Рубиньо выразил, что не предполагал, что его прощание с Интерлагосом в 2011 году станет последним, заявив: «Я не думал, что это будет последнее прощание, когда я приветствовал свою публику в Интерлагосе в 2011 году. И хорошо, что это не так». Он пообещал интенсивно ускориться, сказав: «Я хочу пронестись по прямой Интерлагоса вместе с вами».

BMW представляет четырехдверный компакт серии 3 E36, который никогда не производился

Функциональный прототип четырехдверной модификации BMW Серии 3 E36 Compact, которая так и не была запущена в производство, был представлен BMW Classic. Эта новинка вызвала интерес, поскольку первоначальная идея заключалась в двухдверном хэтчбеке в стиле седана E36 с задним приводом.

Показанный экземпляр, вариант 316i, был самой базовой моделью, оснащенной четырехцилиндровым двигателем объемом 1,6 литра мощностью 102 л.с. В отличие от простого добавления двух дверей к E36 Compact, этот проект исходил из седана, чей багажник был укорочен, а крышка багажника получила форму хэтчбека.

Конструкция автомобиля имела необычные особенности, такие как центральная консоль с управлением для окон всех четырех дверей, в то время как задние использовали рукоятку. Похоже, BMW тестировала пропорции и формы, решив создать функциональный автомобиль, а не макет. Изначально автомобиль должен был быть цвета «Boston Green», но получил покраску красного цвета «Hellrot».

Основной причиной того, что Серия 3 E36 Compact так и не была произведена, стала высокая стоимость производства. BMW стремилась минимизировать расходы на хэтчбек, используя компоненты поколения E30, такие как задняя подвеска на полузависимых рычагах и большая часть интерьера.

Alfa Romeo: «пора покончить со экранами в автомобилях»

Alfa Romeo присоединилась к движению, выступающему за отказ от сенсорных экранов в транспортных средствах. По словам Алехандро Месонеро-Романоса, главы отдела дизайна бренда с 2021 года, отрасль преувеличила этот аспект, и пришло время пересмотреть эту тенденцию.

Дизайнер заявил изданию Autocar, что существовала «война за сантиметры экрана», что не имело смысла, поскольку экраны уже стали чрезмерно большими и доминировали в дизайне приборной панели. Он также поднял вопрос долговечности, прогнозируя, что эти экраны устареют и станут дорогими через несколько лет.

В ответ концепт Cuorerosso, курируемый Месонеро-Романосом, исключил традиционный мультимедийный центр. Вместо него есть только небольшой экран на центральной консоли, который скрывается, когда не используется, занимая место с реальными физическими элементами управления.

Еще одной особенностью автомобиля является приборная панель, которая переосмыслила традиционную итальянскую концепцию двух круглых приборов, канночьяле. Эти индикаторы являются цифровыми и могут реорганизоваться, чтобы сформировать единый экран, отображающий только самую важную информацию без отвлечения внимания. Месонеро-Романос выразил желание ездить ночью с одним освещенным красным канночьяле.

Шины с датчиками могут сократить тормозной путь

Технология Cyber Tyre, представленная Pirelli в 2019 году, представляла собой шину с датчиком, способную обмениваться данными с электронными системами автомобиля. Тесты, проведенные британским журналом evo на мокрой трассе, показали, что автомобиль, оснащенный Cyber Tyre, потребовал на 5,7 метра меньше для остановки примерно со скорости 110 км/ч по сравнению с автомобилем с эквивалентными шинами, но без подключенной системы.

Преимущество Cyber Tyre заключается не только в мониторинге давления; каждая шина содержит внутренний датчик, который собирает такие данные, как давление, температура, износ, нагрузка и уровень сцепления. Эта информация передается в режиме реального времени в электронный блок управления транспортного средства, который использует алгоритмы Pirelli для регулировки работы ABS, системы контроля устойчивости и системы контроля тяги в зависимости от текущих условий шины.

Это преодолевает ограничение современных систем, которые работают с более общими калибровками. С помощью электронного датчика автомобиль точно определяет используемую шину, ее состояние и уровень сцепления, что позволяет проводить более точные вмешательства, а не просто реагировать на потерю сцепления. По данным evo, улучшение было замечено как при торможении, так и при движении по мокрым поворотам, где автомобиль дольше сохранял траекторию, прежде чем возникло недопрохождение.

Ram 2500 получает новую топовую версию

Ram 2500 получила новую топовую версию в Бразилии — Laramie Night Edition. Эта версия отличается своим затемненным эстетическим обликом, заменяя хромированные элементы на более сдержанные отделки, такие как молдинги решетки радиатора, накладки на зеркала, боковые ступеньки, 18-дюймовые колеса и эмблемы. Бамперы также окрашены в цвет кузова.

Чтобы придать более внушительный вид, капот теперь включает центральный воздухозаборник, придавая передней части автомобиля спортивный вид. Эта темная обработка распространяется и на салон, где сиденья, приборная панель, руль и двери обиты черной кожей. Оснащение остается идентичным Ram 2500 Laramie, включая 12-дюймовый мультимедийный центр с беспроводным подключением для Android Auto и Apple CarPlay, 12,3-дюймовую цифровую панель, внешние камеры 360 градусов, полный пакет ADAS, вентилируемые и подогреваемые передние сиденья с электрической регулировкой и двухзонным кондиционером.

Механическая установка не претерпела изменений, сохранив дизельный турбодвигатель Cummins объемом 6,7 литра, который развивает мощность 436 л.с. и крутящий момент 148,7 кг·м, соединенный с восьмиступенчатой коробкой передач ZF TorqueFlite. Система привода предлагает варианты 4×2, 4×4 и 4×4 с понижающей передачей, а тормоза состоят из вентилируемых дисков с двойным поршнем и плавающими суппортами. Грузоподъемность составляет 1287 кг, а максимальная буксировочная способность достигает 8948 кг.

Поскольку это, по сути, косметический пакет, Ram 2500 Laramie Night Edition не имеет чрезмерного повышения цены, стоимостью на 10 000 реалов дороже стандартной Laramie, что составляет 569 990 реалов против 559 990 реалов обычной версии.

Gunther Werks создает Porsche 911 мощностью 872 л.с. в честь Мартина Брандла

Мартин Брандл, известный в Бразилии как соперник Айртона Сенны в английской Формуле-2, накопил обширную карьеру, участвуя в 158 Гран-при Формулы-1, завоевав титул чемпиона мира по эндурансу и выиграв 24 часа Ле-Мана. В настоящее время он известен своими интервью на стартовой решетке Формулы-1.

В его честь Gunther Werks произвела Porsche 911 мощностью 872 л.с. Этот специальный проект был разработан собственной дочерью Брандла, Чарли Брандл, которая является автомобильным дизайнером и ранее сотрудничала с McLaren, Aston Martin и Jaguar Land Rover.

Автомобиль, получивший название Gunther Werks Brundle Edition Turbo, основан на Porsche 993, но с увеличенным рабочим объемом до 4,0 литров и добавлением двух турбин, что дает 872 л.с. и 84,4 кг·м крутящего момента. Он оснащен шестиступенчатой механической коробкой передач и задним приводом. 911 Brundle был усовершенствован независимой подвеской на треугольных рычагах, карбоново-керамическими тормозами Brembo, модифицированной аэродинамикой с регулируемым задним антикрылом и колесами из коваренного магния. Мартин Брандл участвовал в настройке подвески и режимов Sport и Track.

Чарли позаботилась об эстетике, создав биколорную перламутровую краску, вдохновленную шлемом отца. Название Brundle заменяет логотип Porsche сзади, а инициалы MB выгравированы на сиденьях из углеродного волокна. Также есть отсылки к карьере пилота во внутренней отделке, включая шлем Bell с такой же расцветкой, подписанный Брандлом. На приборной панели Чарли разместила повторяющуюся фразу своего отца: «Самая важная часть автомобиля — это гайка, удерживающая руль».

Будет произведено всего пять экземпляров Brundle Edition Turbo. Gunther Werks еще не раскрыла цену, но, учитывая, что другие модифицированные 911 компании превышают 1 000 000 долларов США, ожидается высокая цена.