Испанский профсоюз железнодорожных машинистов (Semaf) решил сохранить запланированную на четверг забастовку в Renfe. Паралич направлен на защиту безопасности путей и обеспечение выполнения заключенных соглашений для продвижения структурных изменений в секторе.
Это решение было подкреплено недавним серьезным инцидентом, произошедшим на станции Урда в Толедо. В результате столкновения двух высокоскоростных поездов официально зарегистрировано не менее 68 погибших.
Профсоюз сообщил, что рассматривает новые инициативы и меры для обеспечения безопасности железных дорог, помимо забастовки в четверг, и посоветовал всем машинистам проявлять повышенное внимание при выполнении своих обязанностей.
Semaf выразил глубокое сожаление по поводу утреннего инцидента на высокоскоростной линии, соединяющей Мадрид и Севилью. В происшествии участвовал поезд государственной компании Renfe и поезд частного перевозчика Iryo. На данный момент нет информации о машинистах, находившихся в кабине государственного предприятия.
В заявлении профсоюз подчеркнул намерение осторожно анализировать причины инцидента, ожидая полных подробностей, чтобы избежать спекуляций, поскольку приоритетом является оказание поддержки семьям жертв.
Таким образом, около 6000 работников машинистов всех компаний группы Renfe были вызваны на 24-часовую забастовку, которая начнется в полночь четверга (что соответствует 23:00 в среду в Лиссабоне). Основная причина — административная блокировка соглашений, касающихся безопасности железных дорог, протоколов климатической чрезвычайной ситуации, найма новых машинистов, помощи в случаях наезда и надежности подвижного состава.
Semaf инициировал забастовку 16 числа после того, как попытки решения вопроса через комиссию по конфликтам оказались безуспешными. На встрече с Министерством транспорта, управляющей инфраструктурой железных дорог Adif, Государственным агентством по безопасности железных дорог (AESF) и Renfe профсоюз установил, что «все по-прежнему парализовано, как и в мае».
После отраслевой забастовки в феврале, вызванной инцидентом в Адамузе, были созданы рабочие группы для реализации обязательств, установленных в соглашениях с Министерством транспорта и устойчивой мобильности, а также с Renfe, что позволило прекратить паралич.
По данным Semaf, между февралем и апрелем проходили встречи, в ходе которых машинисты представляли технические предложения, но они «застряли». Хотя вовлеченные стороны утверждают, что выполняют все обязательства, профсоюз заявляет, что «все так же, как в конце апреля».
С другой стороны, Renfe утверждает, что требования Semaf для обоснования забастовки выходят за рамки ее компетенции. Компания считает «нелогичным объявлять забастовку против своей службы по вопросам, не зависящим от компании, таким как регулирование рабочего времени или определенные действия Инспекции труда, над которыми она также не имеет права принятия решений».
Кроме того, Renfe заявляет, что вопросы, поднятые Semaf для обоснования забастовки, не предусмотрены коллективным соглашением, подписанным с профсоюзом в июле. Компания отстаивает свою позицию перед требованиями Semaf за последние месяцы, подчеркивая, что сам профсоюз признает существующие соглашения между Renfe и другими операторами.
Относительно соглашения, заключенного в феврале, которое предусматривало укрепление железнодорожной системы после инцидента в Адамузе, компания гарантирует, что полностью выполнила все обязательства, как сообщалось на встречах по мониторингу в апреле, мае и октябре.
Для смягчения последствий паралича Министерство транспорта и устойчивой мобильности Испании внедрило минимальные услуги для пригородных поездов, которые варьируются в зависимости от расписания. В часы пик (с 06:00 до 09:00, с 13:30 до 15:30 и с 18:30 до 20:30) минимальные услуги составляют 75% от обычного предложения; в остальное время дня они устанавливаются на уровне 50%.
На поездах среднего расстояния был установлен средний показатель в 65% от обычных услуг. Для междугородних и дальних перевозок процент составляет 73%, а в грузовых железнодорожных перевозках минимальные услуги соответствуют 26% от запланированной работы.
Semaf также решил сохранить призыв к шестидневной забастовке в Ouigo, начиная с пятницы, в ответ на «повторные несоблюдения со стороны руководства компании положений, согласованных и предусмотренных действующим коллективным договором».