Планирующие поездку из Дели в Харидвар могут вскоре значительно упростить свое путешествие. Маршрут, который в настоящее время занимает от трех до четырех часов, скоро будет преодолеваться всего за полтора часа. Центральный министр транспорта и автомобильных дорог नितिन गडकरी сделал заявление о сокращении времени в пути между Дели и Харидваром.
Он сообщил, что новый экспрессвей, соединяющий Дели и Харидвар, будет готов в течение следующих двух месяцев, что существенно уменьшит время прибытия из Дели в Харидвар.
Ранее, после открытия Дели-Деहरादून экспрессвей, время в пути между этими городами сократилось. Если раньше поездка из Дели в Деहरादून занимала около пяти-шести часов, то теперь она занимает приблизительно два часа. Это создало ожидания среди жителей Дели, направляющихся в Харидвар, относительно улучшения транспортной доступности по этому направлению, что теперь подтверждается заявлениями नितिन गडकरी.
Сокращение времени в пути до полутора часов принесет значительную пользу туристам, паломникам и тем, кто планирует поездки на выходные. Жители Дели-NCR смогут рано утром отправляться в Харидвар для совершения ритуального купания в Ганге и легко планировать обратный путь в тот же день. Это, в свою очередь, может привести к увеличению числа посетителей в Харидваре и соседних туристических местах.
Обращаясь на Национальной конференции CII на тему «Будущее Индии», центральный министр नितिन गडकरी подчеркнул критическую важность сильной инфраструктуры для экономического развития любой страны. Он отметил, что улучшение состояния дорог и строительство экспрессвеев способствует продвижению сельского хозяйства, промышленности, торговли и бизнеса. Это облегчает транспортировку товаров и сокращает время доставки грузов.
Министр также заявил, что новый экспрессвей, связывающий Дели и Харидвар в течение двух месяцев, сократит время поездки до полутора часов. Он упомянул, что логистические издержки в Индии снизились с прежних 16% до уровня ниже 9%. По мнению गडकरी, развитие базовой инфраструктуры является ключевым и самым важным фактором будущего развития страны, поскольку оно позволяет развивать сельское хозяйство, производительность, промышленность, торговлю и бизнес.
गडकरी сравнил ситуацию с логистическими расходами: около двух лет назад обсуждалась проблема логистики. В Китае логистические расходы составляли около 8% от ВВП, тогда как в Индии они достигали 16%, что создавало серьезные препятствия для индийской экономики в международной торговле. Однако он выразил радость, сообщив, что логистические расходы Индии снизились с 16% до однозначного показателя в 9%, что ниже показателей Китая (8%) и США (12%).
Примеры улучшения транспортной доступности включают сокращение времени поездки из Дели в Мераут с трех с половиной часов до 45-50 минут, а также из Дели в Джайпур с пяти часов до двух часов. Кроме того, ожидается, что автомобильная поездка между Бангалором и Ченнаи, которая ранее занимала четыре-пять часов, теперь займет около двух часов. Это приводит к снижению логистических расходов и стимулированию туризма и развития.
В заключение, नितिन गडकरी анонсировал планы по развитию 36 зеленых экспрессвеев, что приведет к кардинальным изменениям в ландшафте развития и транспортной системы страны. Для Дели ведется работа над дорожными инфраструктурными проектами стоимостью около 1,60,000 крор рупий. Он также отметил, что 49% капитальных затрат в сфере туризма будут способствовать созданию новых рабочих мест. Примером такого проекта названа Чардхамская инициатива, стоимость которой составляет примерно 12,000 крор рупий, и 85% работ по ней завершено. Благодаря этому, количество туристов, направляющихся из Дели в Бадринат и Кедарнат, увеличилось втрое по сравнению с прошлыми годами.
