Потенциально участок шоссе N1 длиной 1,1 километра, расположенный недалеко от пограничного перехода Бейтбридж в провинции Лимпопо, может быть преобразован в платную дорогу, что потребует оплаты от водителей, путешествующих между Южной Африкой и Зимбабве.
Министр транспорта Барбара Криси сообщила об этом предложении в письменном ответе на вопрос парламентария Джорджа Михалакиса, который интересовался национальными дорогами, рассматриваемыми для введения платы за проезд.
Предлагаемый участок находится в Мусинаском местном муниципалитете, рядом с границей между Южной Африкой и Зимбабве. Процесс перешел в стадию общественных консультаций, хотя имеющаяся информация не подтверждает начало сбора платы или указывает предлагаемый тариф.
Криси заявила, что «Уведомление о намерении ввести плату было опубликовано 15 августа 2025 года в Правительственном вестнике 53178». Она также уточнила, что «общественные консультации завершены, и отчет о консультациях подготовлен и представлен Совету SANRAL для рассмотрения».
Барбара Криси также подтвердила, что Южноафриканское национальное дорожное агентство (SANRAL) не подавало заявок на объявление платных дорог для рассмотрения и утверждения в течение финансового года 2025/26. Однако предложение по Бейтбриджу было подано и одобрено для проведения общественных консультаций.
N1 является одним из основных транспортных коридоров Южной Африки, соединяя Кейптаун, Гаутенг и Лимпопо перед выходом к Зимбабве. Введение платы за проезд на приграничном участке может повлиять на водителей, транзитных пассажиров и грузоперевозчиков, пользующихся этим маршрутом.
Это предложение появляется на фоне того, что пользователи дорог продолжают сталкиваться с платой за проезд на крупных национальных маршрутах. Согласно IOL, SANRAL повысил тарифы на платный проезд на 3,12% с 1 марта 2026 года. Издание сообщило, что одностороннее путешествие между Йоханнесбургом и Бейтбриджем стоило 357,50 южноафриканских р. для легкового автомобиля в рамках действующей структуры платы.
Данное развитие событий следует за отдельным решением о закрытии спорной схемы электронного сбора платы в Гаутенге. В июне 2026 года правительство подтвердило, что непогашенная историческая задолженность по электронным платежам будет списана, подчеркнув при этом, что принцип оплаты пользователем остается частью системы финансирования дорожной инфраструктуры страны.
Правительство Южной Африки заявило, что это решение призвано обеспечить ясность и окончательность в отношении исторического долга. При этом предложение по Бейтбриджу является отдельным процессом от прекращенной схемы электронного сбора платы в Гаутенге. Следующие шаги зависят от рассмотрения отчета о консультациях и соответствующего процесса утверждения платных дорог.