Потребители, ищущие среднеразмерный пикап с одной кабиной, имеют три основных варианта на рынке: Chevrolet S10, Toyota Hilux и Ford Ranger. Поскольку эти автомобили предназначены для работы, грузоподъемность является очень важным фактором, и модели перечислены в порядке, а также представлена информация о мощности, крутящем моменте и цене.
Примечательным аспектом в этом сегменте, ориентированном на работу, является растущая популярность автоматической коробки передач. И Toyota Hilux, и Ford Ranger предлагают этот вариант в версии с одной кабиной, в то время как Chevrolet ограничивает эту трансмиссию двухместной кабиной. Использование автоматической коробки передач в рабочих автомобилях направлено на снижение рисков эксплуатационных сбоев и уменьшение необходимости в техническом обслуживании, таком как замена сцепления; однако выбор этой трансмиссии может привести к снижению грузоподъемности.
Производительность и грузоподъемность моделей
Ford Ranger XL в конфигурации с одной кабиной занял лидирующие позиции в сегменте по грузоподъемности. Оснащенная механической коробкой передач, эта модель способна перевозить до 1223 кг в кузове, превосходя Chevrolet S10 на 3 кг. В рабочих версиях Ford Ranger использует двигатель 2.0 turbodiesel EcoBlue, который развивает мощность 170 л.с. и крутящий момент 41,3 кгм. Хотя это наименее мощный двигатель в списке, он обеспечивает низкое потребление топлива.
Chevrolet S10 в версии с одной кабиной имеет значительную грузоподъемность и очень близка к ручной Ford Ranger. Ее кузов имеет более базовые характеристики, схожие с Hilux, включая внешние крюки и крышку без электрической блокировки. Двигатель Chevrolet S10 является самым мощным в группе, выдавая 207 л.с. и 46,9 кгм. Она оснащена шестиступенчатой механической коробкой передач и является единственной, которая не предлагает автоматическую коробку передач.
При выборе автоматической коробки передач в Ford Ranger XL произойдет потеря 53 кг грузоподъемности, но автомобиль получит больше комфорта и функцию круиз-контроля, известную как автопилот. Toyota сертифицировала Hilux с одной кабиной с грузоподъемностью 1005 кг, что всего на 5 кг выше, чем версия с двумя кабинами, сохраняя при этом одну и ту же цену независимо от выбранной трансмиссии. В случае с Hilux меняется настройка двигателя 2.8 turbodiesel: с механической коробкой передач он производит 42,8 кгм, а с автоматической коробкой достигает 50,9 кгм, при этом мощность остается постоянной на уровне 204 л.с.