Около десяти процентов населения города Брага прибыли из Бразилии, что породило даже шутливое название «Брагазил». Специальный репортаж посвящен тому, как интегрируются тысячи новых жителей, которые оживили местную экономику и образовательные учреждения.
Однако этот приток людей также создал дополнительную нагрузку на жилищный фонд и государственные услуги в регионе.
Тематический обзор Бразилии в данном месяце исследует пересечение архитектуры и городского развития с такими вопросами, как жилищное строительство, образование, общественные пространства и мобильность по всей стране.
В подборку включена информация об индейской деревне в Марика, признанной ЮН-Хабитат за подход к надлежащему жилью; редакционные статьи, анализирующие университетские кампусы и спланированные города как структуры для коллективной жизни; а также проекты, варьирующиеся от расширения аэропорта с деревянной конструкцией до коммерческого здания в Сан-Паулу, взаимодействующего с общественным пространством, и жилого дома, сформированного ландшафтом.
Также освещаются предложенный проект для новой штаб-квартиры Itaú Cultural на Авенида Паулишта, международное признание двух бразильских ландшафтных проектов и национальная диагностика, указывающая на сохраняющиеся пробелы в инфраструктуре для пешеходов и дорожной безопасности.
Премия Пергамент Чести ЮН-Хабитат 2026 присудила Алдейя ду Эспрайадо – Текоа Ара Хови в Марика, штат Рио-де-Жанейро, в рамках международного отбора инициатив, направленных на обеспечение надлежащего жилья и устойчивое городское развитие.
Этот поселок стал первой индейской деревней в Бразилии, созданной муниципалитетом. Он предоставляет постоянный дом общине Гуарани Мбия, чьи 13 семей переехали туда в начале 2025 года. Ранее они проживали в государственном парке без легализации земли или доступа к основным услугам, но теперь община имеет традиционные дома, билингвальную школу, медицинский пункт, культурный центр, общую кухню и водоснабжение.
Инициатива, разработанная при участии общины, сочетает муниципальные инвестиции с традиционными строительными методами, связывая предоставление жилья с безопасностью земли, культурной преемственностью и доступом к жизненно важным услугам.
Редакционная статья, которая рассматривает, как 10 бразильских университетов переосмысливают пространство обучения, изучает, как университетская архитектура в Бразилии выходит за рамки класса, формируя взаимоотношения между обучением, коллективной жизнью и городом.
На примере Факультета архитектуры и урбанизма Университета Сан-Паулу, спроектированного Виланова Артигасом и Карлосом Каскалди в 1961 году, анализ охватывает десять проектов, которые рассматривают кампус как пространство взаимодействия и городской интеграции.
Примеры включают кампус Unisinos в Порту-Алегре, разработанный бюро AT Arquitetura, занимающий целый квартал, и образовательные павильоны Unileão в Жуазейро-ду-Норте, от бюро Lins Arquitetos Associados, где новые постройки соединяют существующие структуры через сады и зоны отдыха.
Исследование также затрагивает, как спланированные города Латинской Америки, такие как Бразилиа, Фордландия и Сиудат Гуайана, воплощают амбиции по преобразованию общества и установлению новых способов жизни.
В статье сравниваются два контрастных бразильских примера: Фордландия, попытка Генри Форда в конце 1920-х годов воссоздать американскую промышленную городскую среду в Амазонии, и Бразилиа, новая столица, задуманная как часть проекта национальной модернизации.
В то время как импортированные строительные модели и навязанные рутины Фордландии столкнулись с трудностями адаптации к местным условиям окружающей среды и жизни работников, монументальный план Бразилиа, авторства Лусио Косты, и его гражданская архитектура, спроектированная Оскаром Нимейером, обрели физическую форму видения будущего Бразилии.
В Рибейран-Прету бюро Bacco Arquitetos Associados переосмысливает Государственный аэропорт Дотора Лейте Лопеса посредством расширения, которое объединяет индустриальное строительство, инженерное дело с использованием дерева и пассивные экологические стратегии.
Интервенция площадью 10 840 квадратных метров включает существующий терминал с новой структурой, выполненной преимущественно из клееных деревянных брусков (MLC), вводя материал, редко используемый в аэропортовой инфраструктуре Бразилии. Префабрикованные элементы позволили быстро смонтировать структуру, минимизируя перерыв в непрерывной работе терминала, а открытая деревянная конструкция снижает потребность в дополнительных отделочных материалах.
К проекту также относится городской план окрестностей аэропорта, предусматривающий будущие гостиничные и коммерческие застройки при сохранении существующей взлетно-посадочной полосы. Кроме того, для борьбы с жарким климатом используются сквозная вентиляция, естественное освещение, водные зеркала и растительность.
В Сан-Паулу, на пересечении Авенида Бригадейро Фариа Лима и Руа Жеронимо да Вейга, здание Jeronimo Faria Lima, площадью 20 500 квадратных метров и спроектированное бюро Perkins&Will São Paulo, демонстрирует, как коммерческое предприятие может взаимодействовать с окружающим общественным пространством.
В отличие от традиционной офисной башни, этот проект включает пониженную площадь с кафе, зонами отдыха и совместной работой на первом подземном уровне, выводя движение пешеходов внутрь здания. Пешеходный мост соединяет эту площадь с главным вестибюлем, обеспечивая постепенный переход между публичной и частной сферами. Два наложенных объема здания разделены озелененным этажом, который нарушает вертикальный профиль башни, в то время как растительность распространяется по террасам и зонам доступа.
В Жакарей, Вали-ду-Параиба, штат Сан-Паулу, жилой дом Casa Rouxinol от бюро Sergio Sampaio Archi + Tectônica отвечает на уклон в 50 метров, виды на водохранилище реки Жагуари и более 300 каталогизированных деревьев.
Жилое строение площадью 440 квадратных метров организовано в три наложенных уровня, позволяя помещениям открываться на окружающий ландшафт и минимизировать воздействие на склон и существующую растительность. Кубическая форма здания следует структурному пролету в 3,80 метра, организованному в модульную сетку 9 на 9, с использованием балок и колонн из клееных деревянных брусков, опирающихся на стальные пилоны. Проект также интегрирует системы фотоэлектрической генерации энергии, солнечного подогрева воды и подземные биодигестеры.
Бюро Estúdio Módulo было выбрано для проектирования новой штаб-квартиры Itaú Cultural на Авенида Паулишта, одного из главных культурных и общественных коридоров Сан-Паулу. Предложение, разработанное партнерами Marcus Vinicius Damon, Guilherme Bravin и Érica Tomasoni, объединяет выставочные галереи, театр, аудиторию, мастерские и образовательные установки в последовательности взаимосвязанных пространств, садов и террас.
Общественная площадь организует доступ к зданию, а террасы обрамляют виды на авеню. Фасад сочетает белые жалюзи с цветными внутренними поверхностями, фильтрующими естественный свет и создающими изменяющийся вид по мере перемещения посетителей по улице. Проект вдохновлен бразильским Конкретным искусством, одновременно исследуя связь между культурными учреждениями и общественной жизнью.
Бразильское ландшафтное бюро Licuri получило две награды на премии CITY'SCAPE Award 2026 в Милане за проекты, рассматривающие ландшафт как экологическую инфраструктуру и как общественное пространство. Парк Viva Energia, расположенный внутри Vivapark Porto Belo, в Санта-Катарине, получил первое совместное приз.
Парк спроектирован вокруг двух искусственных озер, которые помогают удерживать воду и контролировать наводнения, сочетая сохраненную растительность, местные виды Атлантического леса, пешеходные дорожки, сады и зоны отдыха. Его ландшафтный дизайн также включает специализированные зоны для отдыха, стимулирующие взаимодействие с природными элементами.
Клуб Náutico de Araraquara в Сан-Паулу получил почетное упоминание и Специальную премию FSB Forum Italy Sport&Play. Его территория площадью 664 гектара включает разнообразные сады, сохраненную растительность Серрадо и более 400 видов деревьев и кустарников.
Диагностика пешеходной доступности и мобильности в Бразилии 2026, опубликованная Институтом Caminhabilidade, собирает данные об инфраструктуре для пешеходов, дорожной безопасности, городском планировании и социальном неравенстве для поддержки государственной политики.
Составленный в партнерстве с Национальной секретарской службой городской мобильности Министерства городов, отчет показывает, что почти четыре из десяти ежедневных поездок совершаются исключительно пешком. Однако 14,8% населения проживает на улицах без тротуаров, а 64,6% — на дорогах, где тротуары имеют препятствия. Диагностика способствует разработке Национального плана городской мобильности (PlanMob Brasil), отстаивая пешеходную доступность как стратегический компонент политики городской мобильности.
