Fiat разрабатывает новый доступный электромобиль, который может называться Koala. Эта модель будет построена на платформе E-car, разработанной Stellantis специально для компактных и экономичных электромобилей. Эта же структура послужит основой для будущего Citroën 2CV, который планируется вывести на европейские рынки в 2028 году.
По данным, опубликованным европейской прессой, прогнозируемая стоимость этого автомобиля составит 15 тысяч евро, что эквивалентно примерно 90 тысячам бразильских реалов. Эта цена ниже цены BYD Dolphin Mini в размере 119 990 реалов, который в настоящее время является самым доступным электромобилем в Бразилии.
На Парижском автосалоне Арнольд Беллони, нынешний руководитель Fiat, подтвердил британскому изданию Autocar, что концерн работает над различными моделями на основе этой новой платформы, включая компактный автомобиль, производный от 2CV.
Франсуа Лебуан, ответственный за дизайн Fiat, заявил, что первый электромобиль этой линейки уже имеет значительный прогресс, сравнимый с проектом 2CV. Тем не менее, компания решила отложить его публичную презентацию.
Первоначальное производство этих автомобилей на платформе запланировано на 2028 год на заводе в Помильяно-дарко, Италия, известном производством Panda.
Название автомобиля еще не окончательно утверждено. Беллони сообщил, что Fiat уже зарегистрировала торговую марку Koala, следуя стратегии наименования линейки в честь медведей, таких как Panda и Grizzly. Примечательно, что коала, широко называемая медведем, классифицируется как сумчатое животное.
Руководитель отверг возможность ретро-дизайна, похожего на 2CV. Вместо этого дизайн может включать концептуальные элементы из проекта Ippo, созданного итальянскими студентами в рамках конкурса, организованного Fiat и представленного на Миланской неделе дизайна в апреле.
Беллони также пояснил, что новая модель будет традиционным автомобилем, а не квадрициклом, в отличие от Topolino.
Проект направлен на удовлетворение нового сегмента электромобилей с габаритами менее 4,2 метров, что является предметом обсуждения в Европейском союзе. Эта категория вдохновлена японскими kei-карами, которые отличаются небольшими размерами и сниженными налогами, хотя это регулирование еще требует одобрения.
Кроме того, Fiat планирует сохранить альтернативу с двигателем внутреннего сгорания. Panda остается самой продаваемой моделью бренда в Италии.