Несмотря на то, что Geely привлекает внимание на рынке доступных электромобилей благодаря модели E2, а также в сегменте пикапов с помощью Riddara, модель E5 представляет собой линейку, которая заслуживает большего внимания. В настоящее время E5 является флагманской моделью в портфолио Geely, однако по габаритам она сопоставима с Toyota RAV4.
Модель доступна в двух вариантах: гибрид (EM-i) и полностью электрическая (E5). Гибридная версия, обладающая выходной мощностью системы в 160 кВт, имеет цену от R599 999 до R679 999, тогда как полностью электрическая модель стоит в диапазоне от R699 999 до R788 888.
Авторы провели несколько недель с обеими версиями — гибридной и электрической — и сразу отметили их элегантный дизайн. Хотя передняя часть имеет обтекаемый вид без решетки радиатора, характерный для современных электромобилей, сбоку E5 может напоминать Mercedes-Benz или, в крайнем случае, Porsche Macan.
Интерьер отличается светлым, просторным, минималистичным, плавным и высокотехнологичным видом, который еще пару лет назад мог показаться концепт-каром. Хотя общее качество материалов может не соответствовать упомянутым немецким автомобилям, они создают убедительное впечатление премиальности. Однако остается неясным, выдержат ли эти материалы испытание временем. Светлые сиденья выглядят очень роскошно, но могут быстро загрязниться и поцарапаться при увеличении пробега.
Центральное место занимает сенсорная мультимедийная система с HD-дисплеем на 15,4 дюйма, дополненная отдельным 10,2-дюймовым цифровым дисплеем перед водителем. Большинство функций управляются через центральный экран; хотя для критически важных функций, таких как климат-контроль, отсутствуют физические кнопки, на экране предусмотрены постоянные ярлыки в нижней части. Тем не менее, как и у многих современных конкурентов, авторы считают, что слишком много важных функций спрятано внутри экрана.
Тем не менее, в современные практические решения были внесены продуманные изменения. Плавающая центральная консоль поднимается к приборной панели, предоставляя угловые и легкодоступные слоты для двух мобильных телефонов, один из которых поддерживает беспроводную зарядку. Также имеется небольшой закрытый отсек для мелочей, таких как ключи, а балочная конструкция обеспечивает просторное хранилище под собой.
Говоря о практичности, интерьер E5 на удивление вместительный, а задний салон комфортно разместит от двух до трех взрослых пассажиров.
Что касается оснащения, все модели хорошо укомплектованы, но флагманские версии Apex предлагают больше: панорамную крышу, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, 256-цветную окружающую подсветку и премиальную аудиосистему Flyme Sound с 16 динамиками, включая спикеры в подголовниках.