После повторного выпуска названия KLE в своем каталоге Kawasaki внесла изменения в линейку для облегчения управления. Версия SE Smartride модели KLE 500 2027 оснащена автоматическим сцеплением, идеально подходящим для моментов старта и остановки, а также спицованными колесами с бескамерными шинами. Стандартная и SE версии остаются доступными, сохраняя свою оригинальную механику.
Детали системы Smartride
Smartride включает механическое центробежное сцепление в уже существующий многодисковый узел, который остается на транспортном средстве. Это позволяет водителю стартовать и останавливаться, не прибегая к нажатию рычага, снижая нагрузку в ситуациях частых остановок в пробках. По данным Kawasaki, объединение этих двух систем также затрудняет выключение двигателя.
Важно отметить, что эта система не заменяет ручную трансмиссию. Во время движения переключения передач выполняются как обычно рычагом и педалью, как на любой шестиступенчатой коробке передач; Smartride просто устраняет необходимость управлять сцеплением при выезде и торможении.
Поскольку этот механизм полностью механический, он не требует датчиков или электронных команд, что упрощает систему и исключает слой электроники, подверженный сбоям. Однако это означает, что нет режимов работы или настраиваемых параметров.
Нововведения в версии SE Smartride
Другой инновацией SE Smartride являются спицованные колеса, разработанные для бескамерных шин, с передним диаметром 21 дюйм и задним 17 дюймов, использующие шины размеров 90/90-21 и 150/70-17. Эта функция очень полезна для путешественников, поскольку позволяет отремонтировать прокол на дороге без необходимости снимать колесо. Эта особенность эксклюзивна для этой версии, тогда как стандартные и SE версии ее не имеют.
Двигатель и шасси
Прибытие Smartride не влечет за собой изменений в двигателе. Он сохраняет параллельный двухцилиндровый двигатель объемом 451 см³, жидкостного охлаждения, оснащенный головкой блока цилиндров DOHC и восемью клапанами. Этот двигатель развивает мощность 45 л.с. при 9000 об/мин и крутящий момент 4,3 кгм·см при 6000 об/мин, используя электронное впрыск через корпуса 32 мм и степень сжатия 11,3:1, с шестиступенчатой коробкой передач и конечной передачей цепью.
Это тот же двигатель, что и в Ninja 500, Z500 и Eliminator 500, продаваемых в Бразилии, хотя и с иной настройкой: в Ninja 500 он достигает 51 л.с. при 10000 об/мин и 4,4 кгм·см при 7500 об/мин. В трейловой версии пики мощности достигаются раньше, в ущерб более высоким числовым значениям.
Шасси изготовлено из высокопрочной стали в решетчатой конструкции. Передняя подвеска использует перевернутую вилку 43 мм с ходом 210 мм, а задняя — систему Uni-Trak, которая обеспечивает регулировку преднатяжения и имеет ход 200 мм. Клиренс составляет 185 мм.
Сиденье расположено на высоте 870 мм от земли, что является довольно высокой высотой для данного сегмента и может отдалить мотоциклистов невысокого роста. Тормозные системы включают диски диаметром 300 мм спереди и 230 мм сзади, оба с двухпоршневыми суппортами. ABS можно отключить, что выгодно на бездорожье, так как позволение заднему колесу блокироваться помогает контролировать мотоцикл. Расстояние между колесами составляет 1570 мм, бак вмещает 16 литров, а общий вес в рабочем состоянии — 199 кг.
Различия между версиями
Базовая версия KLE 500 имеет ЖК-дисплей и более простой список оборудования. SE оснащена TFT-дисплеем с подключением через приложение, большим рулевым стеклом, регулируемым в трех положениях, защитными накладками на руки и картерным протектором. SE Smartride использует эту базу, добавляя автоматическое сцепление и колеса с бескамерными шинами.
Стандартные и SE версии Kawasaki KLE 500 2027 также могут быть приобретены с тремя дополнительными пакетами в дилерских центрах. Пакет Rally включает титановый выхлоп Akrapovič, радиаторный протектор, пониженное сиденье для пассажира и порт USB-C. Adventure Tourer предлагает защиту двигателя и два боковых багажника объемом 21 литр с соответствующими креплениями. Наконец, Top Case сочетает задний багажник с боксом и портом USB-C.
Все эти элементы являются оригинальными аксессуарами, сертифицированными Kawasaki, то есть пакетами, установленными поверх существующих версий, без изменения внутренней механики или циклических характеристик.
SE Smartride будет доступна исключительно в цвете Pearl Blizzard White. Обычная версия SE будет доступна в цветах Metallic Bluish Green, Pearl Storm Gray и Pearl Blizzard White, в то время как стандартная версия будет предложена в комбинации Metallic Carbon Gray/Ebony.
Kawasaki рекомендует потребителям обращаться в местный дилерский центр для проверки наличия цветов и моделей в каждом регионе. Хотя Kawasaki не раскрывала цены на линейку 2027 года, первоначально представленную для европейского рынка, бренд подтвердил присутствие KLE 500 в Бразилии во время фестиваля Interlagos 2026, не устанавливая точной даты прибытия. Таким образом, в стране гарантирована модель, но пока неизвестно, войдет ли SE Smartride со своими характеристиками автоматического сцепления и бескамерных шин в бразильское предложение.