Hyundai подтверждает, что сохранит HB20 в качестве бюджетного автомобиля в 2027 году в ценовом диапазоне от 90 до 100 тысяч реалов
Подробнее
AutoPapo
autopapo.com.br

Hyundai подтверждает, что сохранит HB20 в качестве бюджетного автомобиля в 2027 году в ценовом диапазоне от 90 до 100 тысяч реалов

Hyundai сообщила прессе, что модель HB20 продолжит продаваться в 2027 году как бюджетный автомобиль бренда в Бразилии. Версии этого хэтчбека будут сосредоточены в ценовом диапазоне от 90 до 100 тысяч реалов, и его присутствие не будет заменено появлением i20.

Эта стратегическая реорганизация направлена на предотвращение конкуренции между двумя компактными автомобилями за одного и того же потребителя. i20, представленный в июне, будет позиционироваться на более высоком уровне, находясь между хэтчбеками и внедорожниками.

В настоящее время цены на обе модели очень близки: HB20 начинается от 96 140 реалов, а i20 — от 99 990 реалов. Выше этих цен находятся Creta и, в будущем, Bayon, компактный кроссовер, производный от i20, который ожидается в 2027 году.

В настоящее время HB20 демонстрирует значительно больший объем продаж, чем его аналог. По данным Fenabrave, с января по сентябрь было зарегистрировано 53 589 проданных единиц. Только в сентябре хэтчбек достиг 6 314 продаж, что более чем в четыре раза превышает 1 404 продажи i20.

Чтобы оставаться в основе линейки продуктов, HB20 отдаст предпочтение версиям с атмосферным двигателем 1.0, поскольку, по словам самой Hyundai, эти версии исторически составляли наибольшую долю продаж модели. Однако производитель не уточнил, будут ли прекращены опции с турбонаддувом.

Кроме того, есть планы выпустить новую версию, которая будет включать больше функций технологий и комфорта по цене ниже 100 тысяч реалов. Детали о названии, цене и комплектации будут объявлены в ближайшие месяцы.

Среди коммерческих инициатив, запланированных на 2027 год, когда HB20 отпразднует 15-летие на рынке, будет специальное предложение для микропредпринимателей, использующих автомобиль для перевозки пассажиров через приложения. Эта конкретная аудитория получит дифференцированные условия покупки для версии Comfort, и эта категория также будет распространяться на версии i20 и Creta.

HB20, первоначально выпущенный в октябре 2012 года, стал первым автомобилем Hyundai, разработанным и произведенным в Бразилии. В настоящее время хэтчбек, i20 и Creta используют сборочные линии завода бренда, расположенного в Пирасикаба, Сан-Паулу.

Похожие сюжеты

Peugeot представила электрический концепт E-T16, вдохновленный раллийным чемпионом 205 Turbo 16
Подробнее
autopapo.com.br

Peugeot представила электрический концепт E-T16, вдохновленный раллийным чемпионом 205 Turbo 16

Peugeot представила на Парижском автосалоне концепт Peugeot E-T16 — мощный электрический хэтчбек, который служит превью будущему поколению E-208, ожидаемому во втором полугодии 2027 года. Этот концепт отдает дань уважения культовому раллийному автомобилю марки.

Автомобиль отмечает 40-летие титулов, завоеванных 205 Turbo 16 в Чемпионате мира по ралли, в частности в сезонах 1985 и 1986 годов, когда за рулем находились финские гонщики Тимо Салонен и Юха Канккунен.

Peugeot ввела термин «hyperhatch» для классификации этой новой модели. Разработанный в сотрудничестве с спортивным подразделением Peugeot Sport, E-T16 оснащен тремя электродвигателями: одним спереди и двумя сзади. Сложная система управляет распределением мощности между осями и колесами в зависимости от доступного сцепления.

По данным производителя, производительность модели позволяет достичь скорости 100 км/ч всего за 2,5 секунды и набрать 300 км/ч за 16 секунд. Его аккумулятор емкостью 85 кВт⋅ч использует архитектуру 800 вольт, что обеспечивает зарядку от 10% до 80% менее чем за 15 минут. Прогнозируемый запас хода достигает 400 км по европейскому циклу WLTP.

Система охлаждения аккумуляторных ячеек, адаптированная из гоночных условий, позволяет автомобилю проехать три круга на немецкой трассе Нюрбургринг, преодолев более 60 км, без потери мощности. Дизайн включает матовый серый цвет и красный акцент, отсылая к внешнему виду 205 T16; задний воздухозаборник классического автомобиля был преобразован в зарядный порт.

Задняя часть кузова имеет полное открытие для демонстрации механики. Кроме того, световая подпись, состоящая из трех горизонтальных полос спереди и сзади, предвосхищает дизайн следующего 208. Внутри автомобиль оборудован четырехточечными ремнями безопасности, спинкой в стиле святого Антония красного цвета и сиденьями-чашами из углеродного волокна, обтянутыми переработанной кожей из остатков промышленной швейной отрасли. Также предусмотрено место для хранения двух шлемов.

Рулевое колесо, названное Hypersquare, имеет прямоугольную форму и управляется с помощью электронной команды, то есть технологии steer-by-wire, без прямого механического соединения с колесами. Peugeot уже представляла эту идею в концепте Inception в 2023 году и планирует интегрировать ее в следующее поколение 208. Что касается маневренности, рулевое управление становится более отзывчивым, требуя от водителя меньшего поворота руля.

В E-T16 четырехточечные ремни безопасности устраняют необходимость в подушках безопасности, а центр рулевого колеса вмещает настраиваемый дисплей. Приборная панель оснащена изогнутым 21-дюймовым экраном. Сохраняя традицию раллийных автомобилей, ручной тормоз является гидравлическим и расположен вертикально. Peugeot пока не подтвердила, будет ли новое поколение 208 выпущено на бразильский рынок.

Популярное