Президент Кирилл Рамафоза заявил, что правительство изучает возможность предоставления дополнительной помощи в связи с ростом цен на топливо, поскольку профсоюзы настаивают на использовании предлагаемого вмешательства в размере 10 миллиардов рандов для поддержки домохозяйств, работников и предприятий.
Эти призывы о снижении цен поступают накануне публикации Заявления о среднесрочной бюджетной политике министра финансов Энока Годонгваны в среду. Организованные профсоюзы требуют срочных мер, в то время как правительство взвешивает стоимость дальнейшего вмешательства относительно других приоритетов расходов.
Выступая перед прессой на саммите Bana Pele ECD в Сандтоне вчера, Рамафоза сообщил, что правительство рассматривает дополнительные меры для облегчения бремени растущих цен на топливо. Однако он предупредил, что такие интервенции имеют свою цену, отметив, что ранее предоставленная субсидия потребовала перенаправления 24 миллиардов рандов из других государственных программ.
Он подчеркнул, что рост цен на топливо является глобальной проблемой, затрагивающей не только одну страну, и правительство серьезно оценивает все возможные варианты действий. Рамафоза напомнил, что ранее правительство вложило около 24 миллиардов рандов в систему субсидий, что теперь означает вывод этих средств из других программ.
Предлагаемое выделение в размере 10 миллиардов рандов, включенное во Второй специальный законопроект о ассигнованиях, предоставит Департаменту минеральных и нефтяных ресурсов финансирование для возможного вмешательства, направленного на компенсацию повышения базовой цены на топливо. Хотя Стационарный комитет Парламента по ассигнованиям принял свой отчет по законопроекту 8 октября, предложение еще должно пройти через парламент.
Конгресс профсоюзов Южной Африки (COSATU) настоятельно призвал правительство использовать выделенные средства по назначению, предупреждая, что повышение цен на топливо оказывает давление на занятость, малый бизнес и стоимость основных товаров. Маттиу Паркс, координатор COSATU в парламенте, заявил, что это влияние ощущается по всей экономике.
Паркс обратился к Парламенту, заявив, что данный законопроект представляет собой крайне необходимую и своевременную меру, поскольку они представляют миллионы работников во всех секторах экономики — от работников АЗС и учителей, едущих на работу, до фермеров, зависящих от дизельного топлива, и пассажиров общественного транспорта. Он настаивал, что средства не должны оставаться неиспользованными, пока домохозяйства и предприятия вынуждены принимать повторные повышения цен.
Предложенное вмешательство также вызвало пристальное внимание относительно того, как будут распределяться средства и достигнет ли помощь наиболее пострадавших слоев населения. Председатель Выборного комитета по ассигнованиям Тидимало Легвасе отметила, что общественные слушания подчеркнули необходимость баланса между неотложными мерами поддержки и прозрачностью. Она добавила, что эта мера является временной экстренной, единовременной ассигнованием, предназначенным для смягчения внешнего шока, но не может навсегда защитить южноафриканцев от колебаний цен на нефть или заменить структурные реформы в системе ценообразования на топливо и транспорт.
Профессор Думисани Джантджис из Панафриканского института фискальных и политических исследований предупредил, что давление на домохозяйства может распространиться за рамки расходов на топливо и транспорт. Он объяснил, что люди платят дважды: сначала за бензин, а затем из-за роста процентных ставок, который увеличивает долговое бремя домохозяйств.
Лидер BOSA Ммуси Майман также призвал направить 10 миллиардов рандов через Фонд выравнивания для снижения налогов на топливо и уменьшения цен на заправках. Он утверждал, что снижение стоимости топлива приведет к более широкому эффекту на стоимость жизни, включая снижение инфляции, доступность продуктов питания и снижение процентных ставок по кредитам.
Федерация профсоюзов Южной Африки (FEDUSA) также возобновила призывы к снижению топливных сборов, утверждая, что последствия высоких цен на топливо выходят далеко за пределы автомобилистов. Генеральный секретарь Рифда Аджам заявил, что федерация требует от правительства приоритетного внимания к средствам к существованию работников и снижению стоимости жизни, включая пересмотр топливных сборов и адресную поддержку уязвимых домохозяйств, а также поддержала субсидию в размере 3 рандов за литр топлива.
В связи с недавним повышением цен, Объединенная ассоциация Южной Африки (UASA) также требовала немедленного вмешательства, предупреждая, что рост транспортных расходов подрывает располагаемый доход работников. Представитель UASA Абигейл Мойо заявила, что работники с трудом справляются с увеличением расходов на фоне общей инфляции, подчеркнув, что когда поездка на работу становится непозволительной, это явный признак необходимости вмешательства.