Mumbai International Airport Ltd (MIAL), контролируемый Adani Group, в понедельник повторил, что авиакомпании должны самостоятельно решить, следует ли им переносить свои рейсы в аэропорт Нави-Мумбаи, временно приостанавливать работу в Мумбаи или искать другие варианты в рамках расписания на лето 2027 года.
В своем сообщении Комитету операторов авиакомпаний (AOC), который представляет авиакомпании, работающие в аэропорту Мумбаи, MIAL вновь подчеркнул, что в летний период 2027 года аэропорт Мумбаи будет обслуживать примерно на 5 миллионов пассажиров меньше в год из-за закрытия Терминала 1 на реконструкцию. Оба аэропорта, Мумбаи и Нави-Мумбаи, находятся под управлением Adani Group.
Ответ MIAL Комитету AOC последовал через два дня после того, как последний направил письмо MIAL, отвергая любое одностороннее перераспределение трафика, сокращение слотов или перемещение международных операций без надлежащей процедуры. AOC заявил, что авиакомпании не соглашались на передачу международных операций в Нави-Мумбаи или на какое-либо сокращение или отмену существующих слотов.
В электронном письме членам AOC в понедельник MIAL сослался на встречу, состоявшуюся 13 октября с авиакомпаниями, отметив, что отдельные перевозчики обладают полной свободой в принятии решений относительно своего плана на летний график 2027 года. MIAL уточнил: «Как мы объяснили на встрече 13 октября, емкость аэропорта Мумбаи должна быть ограничена примерно на 5 миллионов пассажиров в год согласно графику S27».
S27 является общепринятой аббревиатурой в авиационной отрасли для обозначения летнего расписания полетов 2027 года. В авиации летний график действует с последнего воскресенья марта по последнюю субботу октября, тогда как зимний график проходит с последнего воскресенья октября по последнюю субботу марта.
Кроме того, MIAL сообщил, что авиакомпании могут выбрать вариант переноса части или всех своих операций в Нави-Мумбаи, временной остановки деятельности в аэропорту Мумбаи до возобновления работы Терминала 1, либо поиска альтернативных мест. Оператор добавил, что решение об участии в консультациях с Центром управления аэропортовой деятельностью (AOCC), координирующим операции аэропорта, остается исключительно за каждой отдельной авиакомпанией.
Оператор аэропорта также подтвердил, что восстановит все исторические слоты в аэропорту Мумбаи после завершения реконструкции Терминала 1 и его ввода в эксплуатацию к 2030 году. Слот — это выделенное время, когда авиакомпания может взлететь или приземлиться в аэропорту.
Спор начался в августе, когда MIAL начал обсуждение переноса международных рейсов в Нави-Мумбаи в рамках реконструкции Терминала 1. После этого оператор предложил перенести 265 из 770 еженедельных международных вылетов из Терминала 2 аэропорта Мумбаи в Нави-Мумбаи в течение зимнего графика, который начинается 26 октября.
План MIAL связан с реконструкцией Терминала 1, который, как ожидается, будет закрыт на восстановление. Оператор аэропорта заявил, что емкость в размере около 5 миллионов пассажиров должна быть ограничена в аэропорту Мумбаи в летний период 2027 года, настаивая на том, что реконструкция необходима для решения проблем устаревшей инфраструктуры Терминала 1.
Авиакомпании поставили под сомнение основание для предлагаемого переноса и запросили подробную информацию о пропускной способности терминала, пассажиропотоке и использовании. AOC также потребовал разъяснений относительно методологии, использованной для определения предлагаемого сокращения международных операций, заявив, что авиакомпании не могут быть вынуждены переносить или сокращать операции без необходимых данных, консультаций и регуляторного процесса.
Министерство гражданской авиации вмешалось в спор ранее в этом месяце. После встречи 6 октября с участием министерства, MIAL и Нави-Мумбаи Международного аэропорта, оператору аэропорта было предложено взаимодействовать с заинтересованными сторонами для разработки взаимосогласованного плана перехода, вместо того чтобы следовать своему первоначальному предложению.
На встрече 13 октября MIAL заверил авиакомпании, что историческое распределение слотов не будет нарушено в течение зимнего графика 2026-27 годов. Он также сообщил, что будет создана совместная рабочая группа для разработки плана реализации реконструкции Терминала 1. Следующая встреча между оператором аэропорта и авиакомпаниями запланирована на 28 октября.