Jakarta-Bandung High-Speed Railway, известная как Whoosh, завершила третий год своей эксплуатации, за время которого она осуществила более 18 миллионов пассажирских поездок.
Эта линия протяженностью 142,3 километра способна развивать максимальную скорость до 350 километров в час. Благодаря ей время в пути между Джакартой и Бандунгом сократилось с более чем трех часов до всего 46 минут.
Согласно данным China Railway International, за последние три года Whoosh провела 58 666 рейсов и накопила более 8,9 миллиона километров безопасной эксплуатации, при этом показатель своевременности составил 99,4%.
Более загруженная железная дорога
Ежедневное количество поездов увеличилось с 14 на момент запуска до 62 во время пиковых периодов. Пиковый показатель пассажиропотока за один день достиг 26 770 человек. Во время праздников Ид аль-Фитр в 2026 году Whoosh перевезла свыше 132 000 пассажиров, что превысило показатель предыдущего года более чем на 10%, сделав ее одним из самых загруженных железнодорожных коридоров Индонезии.
Также расширился пассажирский сервис. С момента внедрения карты частого путешественника в июне 2024 года было продано 47 577 таких карт, причем только в июле 2026 года было продано 3 366 карт — это месячный рекорд и рост примерно на 45% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Оператор также представил гибкие тарифы, многоканальные системы продажи билетов и услуги по изменению билетов.
Для пожилых пассажиров, людей с ограниченными возможностями и беременных женщин станции оборудованы лифтами, тактильной плиткой, доступными туалетами, более широкими турникетами и пандусами для инвалидных колясок. На каждом поезде предусмотрено 32 приоритетных места и специальный доступный туалет. Более 25 000 приоритетных пассажиров получили обслуживание.
По результатам опросов, проведенных PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC), совместным предприятием китайских и индонезийских железнодорожных компаний, построивших и эксплуатирующих Jakarta-Bandung High-Speed Railway, уровень удовлетворенности клиентов составляет 95,79%, при этом 98,27% довольны пунктуальностью, а 97,35% — дружелюбием и профессионализмом персонала.
Экономические побочные эффекты
Коммерческая деятельность начала концентрироваться вокруг станций. В настоящее время на станциях Халим, Падаларанг и Тегальюар функционирует 117 предприятий, включая 29 микро-, малые и средние предприятия, которые продают местные продукты питания, напитки, сувениры и культурные изделия.
Оператор также заключил партнерство с Bandung Shopping Festival, предлагая скидку на проезд в размере 20% для групповых туристов, имеющих аккредитацию на мероприятии, тем самым связывая железнодорожные поездки с шопингом, питанием и культурными событиями.
Международный пассажиропоток растет параллельно с внутренним спросом. Согласно данным KCIC, с момента запуска Whoosh обслужила более 960 000 международных пассажирских поездок.
Безопасность и локализация
Оператор адаптировал практики безопасности высокоскоростных железных дорог Китая к климатическим и геологическим условиям Индонезии. Для круглосуточного контроля и централизованной диспетчеризации используются системы мониторинга рисков и оборудование для предотвращения стихийных бедствий.
Совместные учения с транспортными, поисково-спасательными, пожарными и медицинскими службами Индонезии охватывали различные сценарии, включая пожары на поездах, эвакуацию пассажиров, оказание медицинской помощи и спасение поврежденных составов.
Индонезийский машинист Ваван Сеτιαван отметил: «Благодаря Whoosh я освоил продвинутые навыки вождения и получил стабильную работу. В рамках инициативы «Пояс и путь» этот проект не только улучшил нашу инфраструктуру, но и повысил нашу национальную конкурентоспособность».