Porsche впервые представит в своем каталоге стационарную модель суперкара, которая будет позиционироваться выше 911. Этот новый план был представлен через Mission S — прототип, показанный в этот четверг, 15-го числа, в Нью-Йорке на мероприятии, которое также позволило анонсировать внешний вид будущих автомобилей концерна.
Ранее суперкары Porsche, включая 959, Carrera GT и 918 Spyder, выпускались лимитированными сериями. Например, производство 918 было прекращено в 2015 году, всего выпущено 918 единиц.
Майкл Лайтерс, президент Porsche с января и бывший технический директор Ferrari, пояснил, что Mission S задумывался не просто как эксклюзивный гиперкар, а как центральная силовая установка, предназначенная для постоянного расширения портфолио бренда.
Хотя бренд еще не раскрыл информацию о двигателе автомобиля, источники сайта Carscoops сообщают, что Porsche разрабатывает восьмицилиндровый боксерный двигатель для этого будущего флагмана.
Глобальная презентация прототипа состоялась на причале в Квинсе, Нью-Йорк, месте, где в 1953 году были сделаны первые фотографии 550 Spyder.
Дизайн Mission S отсылает к иконам Porsche. Круглые фары и торпедообразные крылья напоминают 911, в то время как линии соединения дверей, соединенные с фарами, отдают дань уважения 911 серии G, производившемуся в 1970-х и 1980-х годах. Плоская передняя часть и конфигурация задней части типа «машина внутри машины» вдохновлены гоночным 911 GT1, а линия крыши отсылает к 959.
Колеса были переработаны на основе дизайна диска телефона 928 с акцентом на легкость. Кроме того, видимый вентилятор в центре кузова имитирует радиатор 917 — прототипа, который обеспечил Porsche первую общую победу на 24 часах Ле-Мана в 1970 году.
В салоне Porsche отказалась от тенденции больших цифровых экранов. Прототип исключает как центральный стационарный экран, так и дисплей для пассажира. Вместо этого установлен выдвижной держатель для мобильного телефона, совместимый с MagSafe, позволяющий пользователю получать информацию и просматривать ее с помощью устройства.
Рядом с рулем расположено пять круглых приборов, следуя стилю 911. В зависимости от выбранного режима вождения, центральный тахометр, имеющий аналоговую стрелку и экран, приближается к водителю, в то время как остальные индикаторы остаются расположены рядом или друг за другом. С помощью приложения My Porsche можно выбрать шаблоны приборов, вдохновленные более старыми моделями.
Другие примечательные особенности включают застежку ремня безопасности, интегрированную в центральную консоль, физические элементы управления с нажатием и вытягиванием, а также обновленную версию хронометра Sport Chrono. Ключ, специально разработанный для этого автомобиля, помещается слева от руля, сохраняя традицию Porsche.
Палитра внутренних цветов сочетает белый, серый и красный — цвета, используемые в гоночных автомобилях марки. Тобиас Зюльманн, руководитель отдела дизайна Porsche, заявил, что эти решения будут вскоре внедрены в будущие модели компании.