Высокие расходы на фрахт, более длительные морские пути и ограниченное предложение сырой нефти средней кислотности сделали американские сорта менее привлекательными для индийских нефтеперерабатывающих предприятий по сравнению с альтернативами из Западной Азии и России, отмечают специалисты.
По данным трех старших чиновников нефтеперерабатывающих компаний, ведущими поставщиками энергии для Индии после окончания войны останутся производители из Западной Азии, включая ОАЭ, Ирак и Саудовскую Аравию, поскольку заменить их США невозможно. Это произошло на фоне резкого снижения поставок нефти и газа из США в сентябре по сравнению с пиковым уровнем мая текущего года.
Согласно данным отслеживания судов, импорт в Индии сырой нефти, сжиженного природного газа (СПГ) и сжиженного нефтяного газа (СНГ) из США сократился на 43% в сентябре, составив 1,22 миллиона тонн по сравнению с 2,13 миллионами тонн в августе. Это стало самым низким показателем с апреля. Несмотря на то, что конфликт в Западной Азии нарушал энергетические поставки в Индию с марта, вынуждая индийских переработчиков искать другие источники, поставки из США незначительно снизились в сентябре 2025 года.
Кроме того, поставки из США упали более чем вдвое по сравнению с двухлетним максимумом в 2,86 миллиона тонн в октябре 2025 года, что эквивалентно миллиардам долларов сокращения закупок. В то же время, импорт нефти и газа из Западной Азии резко возрос на 67% в сентябре по сравнению с августом, достигнув 13,56 миллиона тонн, как показали данные трекинга судов.
Экспорт нефти из Персидского залива восстановился примерно до 16,5 миллионов баррелей в сутки (bpd) в сентябре, приближаясь к довоенным уровням, хотя лишь 60% этих баррелей пересекали Ормузский пролив по сравнению с 83% до войны. Торговый журнал OilPrice сообщил, ссылаясь на примечание Standard Chartered, что Саудовская Аравия, ОАЭ и Ирак смогли адаптироваться с помощью трубопроводов, обхода портов и обширных перевозок от судна к судну, что ослабило способность Ирана перекрыть региональный экспорт нефти.
Старшие должностные лица государственных нефтеперерабатывающих компаний заявили, что, хотя Вашингтон призывал Нью-Дели увеличить импорт энергии, правительство не давало указаний относительно того, где покупать сырую нефть, СНГ или СПГ. Приоритетом оставалась экономическая целесообразность. Эти чиновники отметили, что рекордные ставки фрахта и ограниченное предложение сырья средней кислотности из США — наиболее подходящего для сложных перерабатывающих заводов Индии — сделали импорт легкой сладкой премиальной американской сырой нефти менее привлекательным по сравнению с российской нефтью.
По данным Kpler, импорт сырой нефти из США в октябре снизился примерно на 30% по сравнению с всем сентябрем, составив 91 000 баррелей в сутки. Стоимость аренды сверхкрупных танкеров (VLCC), способных перевозить около 2 миллионов баррелей сырой нефти, выросла более чем в 20 раз с довоенного уровня до почти 1,5 миллиона долларов в день с 50 000–75 000 долларов в начале 2026 года, сообщил брокер судов из Абу-Даби. Транспортировка и страхование теперь составляют 20–25% от стоимости партии сырой нефти, тогда как до войны этот показатель был менее 5%.
