Президент и главный исполнительный директор Hyundai Motor Company, Хосе Муньос, сообщил во вторник, что деятельность компании в Индии представляет собой образец для мирового рынка. Этот опыт основан на долгосрочных инвестициях, локализации производства и развитии электрификации.
Выступая на Форуме новой экономики Bloomberg в 2026 году, Муньос подчеркнул, что при принятии решений о долгосрочных вложениях компаниям не следует чрезмерно фокусироваться на квартальных результатах. Он отметил, что Hyundai продолжила реализацию своей стратегии электрификации, в то время как некоторые конкуренты пересмотрели свои планы.
Муньос пояснил, что в отличие от некоторых компаний, которые слишком сильно ориентируются на краткосрочные показатели, Hyundai сохранила курс благодаря руководству, которое всегда смотрит в долгосрочную перспективу. Он добавил, что, несмотря на то, что большинство конкурентов отказались от электрификации, Hyundai нашла более эффективные решения, например, разработку роботакси.
В Индии к 2030 году около пятидесяти процентов всего автопарка компании будет электрифицировано. Эта цель включает в себя транспортные средства на сжатом природном газе (CNG), батарейные электромобили (EV), топливно-элементные электромобили и гибриды.
Ссылаясь на стратегию и инвестиции в Индии, а также на наличие надежной местной цепочки поставок в стране, Муньос заявил, что они применяют ту же модель, которую изучили в Индии, превращая ее в «чертеж» для становления локальным на всех рынках.
Эти комментарии прозвучали на фоне того, что Hyundai Motor India Limited (HMIL) сообщила о последовательном снижении квартальной чистой прибыли год к году. Консолидированная чистая прибыль упала на 22,2 процента до 1 255,63 крор рупий в четвертом квартале 2025-26 финансового года (Q4FY26) и на 35,1 процента до 888,6 крор рупий в первом квартале 2027 финансового года (FY27).
Муньос также анонсировал крупное объявление на новом заводе в Пуне, поскольку компания отмечает 30-летие своей деятельности в Индии. Он отметил, что еще пару лет назад никто не предполагал, что электромобили станут актуальными на индийском рынке. «Мы увидели это и инвестировали, и теперь у нас будет EV начального уровня, мы получим SUV EV», — сказал он.
Он добавил, что для реализации планов необходимо наличие платформы и экосистемы цепочки поставок: «У нас будет 26 новых автомобилей в Индии. Кто это видел? Но если у вас нет платформы, у вас нет экосистемы (цепочки поставок), вы не сможете справиться с этой ситуацией. Теперь, если что-то изменится, мы немедленно изменимся тоже».
Муньос подчеркнул, что долгосрочная стратегия компании становится все более важной на фоне сбоев в глобальной деятельности, вызванных тарифами, геополитическими конфликтами и меняющейся государственной политикой. Он упомянул влияние политики США, войны в Украине и конфликта с Ираном на операции компании.
Чтобы реагировать на подобные изменения, Hyundai должна была планировать заранее, сохраняя при этом способность действовать быстро. Муньос описал подход компании, используя корейское выражение «pali-pali», означающее действовать быстро, наряду с «mini-mini», которое он использовал для описания заблаговременного планирования.
Кроме того, генеральный директор акцентировал внимание на важности стабильности регулирования для компаний, делающих долгосрочные капиталовложения. Hyundai работает в 200 странах и должна соблюдать местные правила, отметив, что частые изменения в политике могут нанести ущерб инвестициям, рассчитанным на десятилетия.