Hyundai представил Bayon с гибридными версиями, конкурента VW Tera и Fiat Pulse

BMW опубликовала новое тизерное видео, представляющее обтекаемый спортивный мотоцикл. Этот новый модель запланирован к официальной презентации 15-го числа. Хотя полные технические детали еще не раскрыты, есть признаки того, что это будет вариант 450, производный от платформы нового F 450 GS, следуя стандарту, установленному F 450 R.

Вероятное название этого варианта — F 450 RR, что соответствует номенклатуре бренда для базовых моделей (F) и обтекаемых спортивных версий (RR). Визуально модель сильно напоминает мотоциклы 1000 RR производителя, будь то версии «S» или «M». Она имеет передние крылья, характерные для немецкого спортивного дизайна, а также выглядит как прочный топливный бак и низкое сиденье для водителя, в то время как сиденье для пассажира предлагает значительное пространство.

Что касается безопасности и компонентов, ожидается, что модель будет оснащена системой ABS, а также одинарными дисками как на переднем, так и на заднем колесах. Даже без окончательных технических характеристик, основа модели должна быть идентична последним двум мотоциклам 450.

Если все пройдет по плану, новый «F 450 RR» будет оснащен двухцилиндровым параллельным двигателем объемом 420 см³, жидкостным охлаждением и шестискоростной коробкой передач. Этот двигатель развивает мощность 48 л.с. при 8750 об/мин и крутящий момент 4,38 кг·м при 6750 об/мин, значения, настроенные для соответствия категории A2 европейских водительских прав, которая ограничивает мощность для менее опытных водителей. Именно этот лимит объясняет небольшие изменения, ожидаемые в технических характеристиках обтекаемой версии.

В недавно выпущенной F 450 R BMW упомянула о перенастройке двигателя, ориентированной на производительность на асфальте, без изменения мощности или крутящего момента; это изменение ощущается в звуке и поведении мотоцикла. Существует вероятность внедрения третьей настройки в новую RR.

Оба мотоцикла 450 сохраняют 80% крутящего момента, доступного при 3000 об/мин, используют коленчатый вал с фазированными пальцами под углом 135° и оснащены балансировочным валом для уменьшения вибраций. Конфигурация колес также должна быть общей: стальная трубчатая рама интегрирует двигатель как структурную часть и использует перевернутую вилку KYB 43 мм спереди и литой алюминиевый задний рычаг с центральным амортизатором KYB сзади.

Колеса диаметром 17 дюймов R оснащены шинами 110/70 спереди и 150/60 сзади. Тормозная система включает диск 310 мм с четырехпорным суппортом Brembo спереди и диск 240 мм с однопорным суппортом ByBre сзади, что соответствует одинарным дискам, увиденным в тизере.

Электронный пакет голого F 450 R уже довольно полный даже в базовой версии, включая ABS Pro (работает в поворотах), контроль тяги DTC и DBC (для предотвращения нежелательного ускорения при сильном торможении) и MSR (управляет торможением двигателем при переключениях вниз). Такие функции, как режимы Rain, Road и Dynamic, TFT-дисплей на 6,5 дюйма, полная светодиодная подсветка и порт USB-C являются стандартными, в то время как быстропереключатель и автоматическая сцепление ERC зарезервированы для более дорогих версий.

Основное различие между голым и обтекаемым мотоциклом заключается в посадке водителя, высоте сиденья (790 мм на R) и настройке подвески. Хотя масса в рабочем состоянии составляет 175 кг в качестве ориентира, добавление обтекателя может изменить это значение. Ни одна из этих деталей не была раскрыта BMW на данный момент.

BMW еще не предоставила информации о ценах или рынках выпуска F 450 R, не говоря уже о спортивном мотоцикле, который будет представлен 15-го числа. Бренд подтвердил только F 450 GS, который будет производиться в Манаусе (AM), но у него также нет определенной цены или даты выхода.

Поскольку все три мотоцикла имеют одну и ту же базу, логичным путем было бы производство обтекаемой модели на той же производственной линии, что подогревает ожидания местных энтузиастов. Однако логичный путь не является подтверждением, поскольку BMW до сих пор ничего не анонсировала о прибытии голого или спортивного мотоцикла в Бразилию. Издание AutoPapo попыталось связаться с BMW в Бразилии, чтобы получить дополнительную информацию о новых 450, но не получило ответа. Проект недавний, и, вероятно, даже бразический завод не располагает точными данными о прибытии этих мотоциклов. Коммуникационные каналы издания остаются открытыми, если BMW захочет высказаться.

Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства представило на общественное обсуждение проект, который вводит новые расценки на услуги централизованного теплоснабжения для горожан.

Предлагается утвердить новые тарифы для жителей Ташкента начиная с 1 ноября текущего года. Согласно проекту, плата за центральное отопление будет составлять 314 сумов за один квадратный метр в сутки с учетом НДС. Стоимость горячей воды по счетчику достигнет 11 607 сумов за кубический метр с НДС, а при отсутствии прибора учета — 45 330 сумов на одного человека ежемесячно.

Также в документе указан тариф на тепловую энергию в размере 206 636 сумов за Гкал. Для жильцов общежитий предполагается установить тариф на горячее водоснабжение на уровне 33 720 сумов на человека в месяц.

Текущие показатели таковы: 1 кубический метр горячей воды стоит 8928,7 сума с НДС, а без счетчика — 34 868,9 сума на человека в месяц. Отопление рассчитывается по тарифу 241,4 сума за один квадратный метр отапливаемой площади за день отопительного периода.

При принятии данного проекта ожидается, что тариф на тепловую энергию возрастет почти на 48%, а общая стоимость отопления и горячей воды для жителей столицы увеличится приблизительно на 30%. Общественность сможет ознакомиться с документом и принять участие в обсуждении до 28 октября.

Jetour S08 был представлен на рынке для заполнения ниши семейного семиместного внедорожника этого бренда. Эта модель будет предлагаться в одной конфигурации по цене 259 990 реалов и оснащена плагин-гибридной силовой установкой.

Такое конкурентное позиционирование ставит его в один ряд с такими автомобилями, как Caoa Chery Tiggo 8 PHEV и Jeep Commander Limited MHEV, если рассматривать только доступные семиместные внедорожники. Среди конкурирующих плагин-гибридов выделяются GWM Haval H6, BYD Song Plus и Omoda 7.

Габариты и двигатель

Jetour S08 имеет внушительные габариты: длина 4,81 метра, ширина 1,93 метра, высота 1,70 метра и колесная база 2,82 метра. Клиренс составляет 18 см, а общий вес — 1998 кг.

Под капотом установлен 1,5-литровый турбированный двигатель с прямым впрыском, произведенный Chery и уже известный в Бразилии, который развивает мощность 135 л.с. Этот двигатель используется в других моделях Jetour, а также в моделях Omoda и Jaecoo.

Плагин-гибридная система объединяет этот двигатель с электродвигателем, который выдает 204 л.с. и крутящий момент 31,6 кгм, и управляется одноступенчатой коробкой передач DHT. Jetour сообщает, что суммарная мощность составляет 339 л.с., а крутящий момент — 52 кгм.

Стоит отметить, что та же силовая установка используется в Jaecoo 7, хотя последний объявляет суммарную мощность 279 л.с. и крутящий момент 37,2 кгм по европейскому стандарту. Данные о производительности подтверждают эти менее оптимистичные цифры, регистрируя разгон от 0 до 100 км/ч за 8,4 секунды.

Расход топлива, запас хода и оборудование

С точки зрения энергоэффективности расход топлива, измеренный по методологии Inmetro, составляет 12,4 км/л в городе и 10,3 км/л на трассе. Чисто электрический запас хода составляет 62 км, в то время как Jetour заявляет общий комбинированный запас хода в 1200 км благодаря топливному баку объемом 70 литров.

Подчеркивая свое позиционирование как люксового бренда, S08 оснащен широким спектром функций. Среди эксклюзивных особенностей в этом ценовом диапазоне выделяются регулируемые электрически сиденья на втором ряду и отсек в центральной консоли, который может работать как холодильник или обогреватель. Автомобиль также оснащен шинами run flat и вентиляционными отверстиями для трех рядов сидений.

Кроме того, он включает стандартные для своего класса элементы, такие как пакет ADAS, передние сиденья с функцией охлаждения, аудиосистема с 12 динамиками, панорамная стеклянная крыша, двухзонный климат-контроль и 20-дюймовые диски.

Сиденья, как второй, так и третий ряды, имеют электрический складывающийся механизм. Водитель может предварительно запрограммировать определенные режимы складывания, включая конфигурацию переднего пассажирского сиденья, что упрощает подготовку автомобиля к погрузке без необходимости активировать каждую команду отдельно.

В настоящее время Jetour S08 доступен для покупки в авторизованных дилерских центрах бренда. Гарантия на автомобиль составляет 7 лет или 150 тысяч км, а на аккумулятор — 8 лет или 160 тысяч км.