Президент Мозамбика заявил, что новые дноуглубительные работы, направленные на улучшение доступа к порту Мапуту и оцениваемые в 131 миллион евро, значительно повысят способность страны обрабатывать больше товаров, привлекать инвестиции и обслуживать южную часть Африки.
Даниэл Чапо подчеркнул, что эти действия создают условия для глубокого влияния Мозамбика: увеличения товарооборота, привлечения капитала, роста производства и экспорта, а также улучшения обслуживания региона. Он отметил, что это позволит трансформировать геостратегическое положение страны в мощную экономическую силу в регионе SADC (Сообщество развития Южной Африки).
Выступая в Мапуту на старте работ по дноуглублению канала доступа к порту Мапуту, глава государства назвал эту стратегическую инициативу ключевой для повышения эффективности, конкурентоспособности и общей способности порта и Мапутуского коридора.
Чапо расценил данное морское инженерное сооружение как «стратегический выбор» относительно места, которое страна стремится занять в региональной, континентальной и международной экономике. Он добавил, что углубление канала является частью строительства одной из фундаментальных инфраструктур, поддерживающих амбиции Мозамбика стать более производительной, индустриализированной, диверсифицированной и конкурентоспособной экономикой.
Президент акцентировал внимание на потенциале страны, обусловленном ее географическим положением и логистическими коридорами, однако признал наличие проблем, в частности, необходимость превратить географию в экономику и стратегическое расположение в конкурентное преимущество. Он заявил, что Мозамбик является страной Индийского океана и «воротами Африки в мир», считая порт Мапуту жизненно важным звеном для связи Южной Африки с мировыми рынками.
По словам Чапо, эта операция входит в рамках программы инвестиций в порт Мапуту, общая стоимость которой превышает два миллиарда долларов (1,79 миллиарда евро), что готовит инфраструктуру к конкуренции в региональной и международной логистической системе в ближайшие десятилетия. Кроме того, глава государства выступил за упрощение процедур в цепочке логистики и внедрение цифровых технологий для повышения институциональной взаимосвязи и эффективности услуг.
Согласно MPDC – Обществу развития порта Мапуту, которое курирует проект, дноуглубление позволит увеличить максимальную глубину канала с текущих 14,4 метров до 15,3 метров, а также существенно расширить его ширину. Это обеспечит возможность прохода судов нового поколения длиной до 366 метров, способных перевозить около 14 000 контейнеров при осадке около 15 метров.
Компания уточнила, что основное изменение произойдет в ширине канала: на прямых участках она увеличится примерно с 110 до 210 метров, а на изгибах — с 150 до 295 метров. Также запланировано создание новой маневренной зоны диаметром около 660 метров. Работы продлятся около года и потребуют удаления приблизительно 21,2 миллиона кубических метров осадочных пород с использованием семи специализированных судов. При этом компания гарантирует, что портовые операции будут проходить в штатном режиме на протяжении всего периода работ.
Дноуглубление интегрировано в программу инвестиций, связанную с продлением концессии порта Мапуту до 2058 года, одобренной Правительством, и происходит в период активного расширения инфраструктурных мощностей. В 2025 году порт Мапуту достиг рекордных 32 миллионов тонн обработанных грузов, что на 3,4% больше, чем в предыдущем году. Текущая концессия MPDC действует до апреля 2058 года и предусматривает инвестиции в размере 600 миллионов долларов (514,2 миллиона евро) в первые три года. MPDC является результатом партнерства между Портами и Железными Дорогами Мозамбика (CFM) и Portus Indico, в котором участвует логистическая транснациональная корпорация DP World.
