Торговые войны Трампа негативно влияют на американских производителей накануне промежуточных выборов
Подробнее
IOL
iol.co.za

Торговые войны Трампа негативно влияют на американских производителей накануне промежуточных выборов

Торговые войны, проводимые Дональдом Трампом, оказывают значительное давление на американских производителей. Компания Shapes Unlimited, расположенная в Норт-Джексон, штат Огайо, хранит алюминиевые профили и строительные материалы, сталкиваясь с дополнительными расходами в размере миллионов долларов из-за тарифов на алюминий, введенных президентом Дональдом Трампом.

Дуг Ренде, руководитель производителя алюминиевой продукции в штате Огайо, сообщил, что тарифы Дональда Трампа привели к увеличению годовых расходов на миллионы долларов. Кроме того, недавняя война с Ираном сделала отгрузки еще более дорогими.

Ренде является генеральным директором Shapes Unlimited, одной из многих американских компаний, страдающих от экономической политики Трампа по мере приближения промежуточных выборов. Он отметил, что «расстраивающим было бы одно слово» и выразил ощущение отсутствия доверия как к администрации, так и к процессу управления Конгрессом, который должен сдерживать исполнительную власть.

С момента возвращения в президентство в январе 2025 года Дональд Трамп использовал исполнительную власть для введения тарифов на различные товары и страны. Помимо алюминия, пошлины затрагивают сталь и автомобили, а торговые партнеры США сталкиваются с дополнительными тарифами, которые варьируются в зависимости от страны.

Несмотря на то, что некоторые американские производители выиграли, поскольку их иностранные конкуренты столкнулись с более высокими барьерами, другие борются с растущими издержками и постоянной неопределенностью. Усиливающаяся торговая борьба Трампа с Канадой и конфликт с Ираном лишь усугубили опасения.

Жалобы на торговую политику Трампа являются одной из линий разногласий, которая, как надеются демократы, сыграет им на руку при попытке изменить контроль над Сенатом и Палатой представителей в ноябре.

Трудно справляться

Компания Ренде в Норт-Джексон, Огайо, производит и распространяет алюминиевые строительные изделия, используемые в таких элементах, как ограждения. Тарифы Трампа на алюминий неуклонно росли: они увеличились с 10 процентов во время его первого президентства до 25 процентов, а затем до 50 процентов в прошлом году, и Ренде ощутил это влияние.

«Только в этом году дополнительные расходы составляют от 4,5 до 5 миллионов долларов», — заявил Ренде. Он добавил, что конечный потребитель готов принять лишь ограниченную долю этих расходов, поэтому компания вынуждена поглощать значительную часть.

Эти дополнительные издержки включают более высокие транспортные сборы, поскольку цены на топливо резко выросли из-за войны между США и Ираном. Ренде сообщил, что надбавки составляют «более 6500 долларов за контейнер» товаров от поставщиков. В результате он приостановил набор новых сотрудников, одновременно инвестируя в более роботизированную сборку.

Сэм Миллер, другой производитель из Огайо, который изготавливает кухонные и ванные принадлежности, пострадал от обеих сторон торговых войн Трампа: он платит тарифы на импортные материалы из Азии и испытывает трудности с расширением в Канаду из-за торговой напряженности.

Миллер рассказал AFP со своего производственного цеха в Уоррене: «Бизнесам было трудно управлять». Он также предположил, что произойдет сдвиг в сторону от республиканских взглядов.

Хотя Миллер получил возмещение после того, как Верховный суд отменил многие пошлины Трампа, лидер США впоследствии восстановил многие из них.

Напряжение

Ухудшение отношений между США и Канадой усугубляет проблемы, поскольку Вашингтон и Оттава ввели пошлины друг на друга после срыва торговых переговоров в августе. Миллер отметил, что «мы продаем в Канаду, и это особенно напрягает нас и наших клиентов».

Он изначально планировал открыть распределительный центр в Канаде в этом году, но прогресс замедлился. Гай Ковиелло, президент Региональной палаты города Янгстаун-Уоррен, сообщил AFP, что внимательно следит за тарифами, войной с Ираном и иммиграцией. Он назвал эту ситуацию «смешанной», но в целом негативной для фирм.

По его словам, некоторые компании потеряли клиентов или были вынуждены сократить штат. Канада также является крупнейшим экспортным рынком для Огайо, куда направляется треть всего экспорта штата. Ковиелло подчеркнул, что ситуация осложняется тем, что некоторые товары пересекают границу несколько раз.

Война с Ираном добавляет стресса, повышая фрахтовые расходы и влияя на поставки алюминия из-за атак дронов на Ближнем Востоке. При отсутствии новых американских алюминиевых плавилен Ковиелло заявил: «Мы все за тарифы на критически важные предметы, такие как оборонная и медицинская промышленность». Однако он добавил, что «нужно быть осторожным, когда речь идет о продуктах, которые не являются важнейшими и недоступными в США».

Похожие сюжеты

Volkswagen выпустила электрический ID.4 в Бразилии по цене 300 тысяч реалов, что соответствует цене Tiguan
Подробнее
autopapo.com.br

Volkswagen выпустила электрический ID.4 в Бразилии по цене 300 тысяч реалов, что соответствует цене Tiguan

Volkswagen решила начать продажу своего первого полностью электрического автомобиля в Бразилии после периода рыночных испытаний с использованием модели подписки. Модель ID.4 Pro 2027 будет доступна в дилерских центрах с октября по цене 299 990 реалов, что соответствует объявленной цене нового Tiguan, бензинового кроссовера, занимающего аналогичную позицию в каталоге производителя.

Этот запуск происходит на фоне того, что средние электрические SUV становятся более доступными. Эта популярность была стимулирована появлением китайских автомобилей, таких как Leapmotor B1o, C10, Geely EX5 и CAC Aion V, а также Chevrolet Captiva EV, основанного на модели Wuling.

Хотя ID.4 был представлен в условиях рынка, более благоприятного для электрических SUV, он выходит на рынок с уже устоявшимися конкурентами. Кроме того, его цена около 300 тысяч реалов не является самой привлекательной, поскольку существуют модели сопоставимого размера и схожим функционалом в ценовом диапазоне около 200 тысяч реалов.

Чтобы привлечь потребителей, ID.4 был обновлен и теперь оснащен электродвигателем мощностью 286 л.с. и крутящим моментом 55,6 кг·м, превосходя предыдущий двигатель мощностью 204 л.с. и крутящим моментом 31,6 кг·м. По данным Inmetro, его заявленный запас хода достигает 389 км.

Кроссовер построен на модульной электрической платформе MEB, имеет длину 4,58 метра и колесную базу 2,77 метра. Его багажник вмещает 533 литра, а салон рассчитан на пять пассажиров.

Аккумулятор автомобиля имеет емкость 84 кВт⋅ч. В режиме постоянного тока система поддерживает зарядку до 185 кВт, при этом Volkswagen сообщает, что повышение заряда с 10% до 80% занимает 25 минут при использовании зарядного устройства мощностью 180 кВт.

Комплектация включает мультимедийную систему на 12,9 дюйма, встроенную навигацию, беспроводное подключение Apple CarPlay и Android Auto, камеру обзора 360 градусов и тройной кондиционер. Передние сиденья оснащены электрорегулировкой, памятью, подогревом и функцией массажа.

Пакет помощи водителю включает адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, систему удержания в полосе, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов, а также мониторинг слепых зон. Модель также оснащена фарами IQ.Light Matrix и системой парковки с функцией запоминания маневров.

С выходом ID.4 VW предлагает два разных кроссовера по одной и той же цене. Tiguan также предлагается по цене 300 тысяч реалов, причем последний продается в версии R-Line, оснащенной турбированным двигателем 350 TSI 2.0 мощностью 272 л.с.

Муск заявил, что цены Starlink в Индии должны быть доступными на фоне спора с Jio
Подробнее
business-standard.com

Муск заявил, что цены Starlink в Индии должны быть доступными на фоне спора с Jio

Технологический миллиардер Илон Маск заявил, что ценообразование Starlink в Индии должно быть доступным, поскольку потребители не купят услугу, если она будет слишком дорогой. Он также подчеркнул, что конкуренция предоставит гражданам Индии больше выбора.

Комментарии Маска, опубликованные в X, появились на фоне подготовки Jio Platforms, цифрового подразделения Reliance Industries, к тому, что ожидается крупнейшим публичным размещением акций в Индии.

Маск отметил: «Реальность такова, что конкуренция значительно пойдет на пользу рядовому гражданину в Индии, предоставив ему больше вариантов, как это всегда происходит. Прибыль Амбани снизится, но он не обанкротится».

Он добавил, что если Starlink окажется слишком дорогим в Индии, никто не будет покупать его, поэтому SpaceX должна сделать цены доступными. В том же посте Маск продолжил критиковать Мукеша Амбани по поводу выхода Starlink на рынок Индии, обвиняя сторонников миллиардера в «абсурдном лицемерии и гиперболе».

Маск указал на противоречие в аргументации сторонников Амбани: они одновременно утверждают, что служба спутникового интернета не сможет конкурировать с «потрясающими низкими ценами, предлагаемыми фактической монополией Амбани в Индии», и при этом заявляют, что Starlink представляет собой серьезную конкурентную угрозу. Он назвал такие «глупые аргументы» сторонников Амбани бессмысленными.

Последний пост Маска последовал после его резкой критики Амбани относительно затяжных сроков запуска услуг спутниковой широкополосной связи Starlink в Индии.

Компания Reliance пока не дала официального ответа на обвинения Маска, однако правительство заявило, что система авторизации страны для телекоммуникационных и спутниковых услуг является «справедливой и недискриминационной», а любые предположения о ее избирательном применении являются «безосновательными и ошибочными».

На Индийском мобильном конгрессе на этой неделе, на фоне драматического противостояния Маска в X, председатель Reliance Jio Infocomm Акш Амбани отказался комментировать продолжающиеся дебаты о спутниковой связи, заявив, что компания сосредоточена на предоставлении ценности потребителям Индии.

Министр коммуникаций Джиотирадitya Синдия в пятницу подчеркнул, что Индия не допускает монополий в какой-либо отрасли. Он сообщил, что, несмотря на ажиотаж вокруг одной компании, три игрока получили лицензии на саткоммуникации и могут начать работу после выполнения требований безопасности и достижения установленных этапов.

Эти три структуры включают Starlink от Маска, спутниковое предприятие Jio Satcom от Reliance Jio и Eutelsat OneWeb, поддерживаемую Bharti. Кроме того, Amazon выразила заинтересованность в проекте Kuiper и должна следовать установленной процедуре.

Jio строит спутниковую группировку, состоящую из более чем 1600 низкоорбитальных спутников, при поддержке 23 наземных станций. Констелляция Starlink, управляемая SpaceX Маска, насчитывает более 11 000 спутников.

Неустанные атаки Маска на Амбани происходят в критический момент, поскольку первичное публичное размещение акций Jio Platforms, которое ожидается крупнейшим выпуском в стране, вероятно, откроется для подписки 21 октября. Рынок ожидает листинга акций этого гиганта цифровых услуг на фондовых биржах 28 октября.

Хотя компания еще не объявила официальные даты, стало известно, что мега-размещение откроется для подписки с 21 по 23 октября после завершения раунда якоря 19 октября. При предполагаемом размере выпуска в 3,8 миллиарда долларов США IPO Jio Platforms позиционируется как крупнейшее публичное предложение Индии. Компания завершила зарубежные роуд-шоу и, как ожидается, подаст окончательные документы в регулятор рынка Sebi на неделе, начинающейся 12 октября. Комиссия по ценным бумагам и биржам Индии (Sebi) выдала свои окончательные замечания 28 августа. Jio Platforms подала проект документов IPO в июне. Согласно своему проекту проспекта, компания планирует выпустить до 27 крор новых акционерных акций, что эквивалентно примерно 2,9 процента от ее капитала после размещения.

Популярное